西井科技助力大物流行业实现绿色智能转型

在气候变化和环境保护日益成为全球共识的今天，各行各业都在探索如何实现可持续发展。近日，西井科技（Westwell）联合全球顶级战略管理咨询公司罗兰贝格（Roland Berger），共同推出《大物流绿色转型·数智发展白皮书》中英文报告（下文简称“白皮书”）。作为全球首份“覆盖多个物流节点”的绿色转型白皮书，该白皮书旨在为行业转型提供更具前瞻性、实践性、可读性的指引。

全球气候变化问题日益严重的背景下，各国政府及国际组织纷纷提出减排目标，推动绿色低碳发展成为全社会的共同任务。大物流行业作为全球碳排放的重要来源之一，其绿色转型势在必行。然而，面对复杂的物流系统和多样的运营模式，如何有效实施绿色转型策略，不仅需要前沿的技术支撑，更需系统性的方法论指导。

白皮书通过首创集装箱物流减碳方法论“LEAD”给出了答案。与浅层、单一的能源转换或设备改造思路不同，“LEAD”层层递进、环环相扣，将转型路径拆解为基于数字化（Digitalization）基石的电气化改造（Electrification）、智能化升级（Ai-driven Intelligence）和全局互联转型（Linked Ecology）三大阶段，强调解决方案的一体化、全局性。

此外，白皮书还总结了绿色转型的价值纬度和指向，系统性地指导从业者完成脱碳目标，并获得多重衍生价值“DEEP”：完成脱碳目标（Decarbonization），实现经济效益（Economical Friendly）、环境效益（Environment Friendly）、人文友好（People Friendly），从而全面回应了大物流行业“处在何处”、“将走向何方”的时代之问。

以海港为例，在数字化运营的基础之上，可以率先通过将海港集装箱作业设备等从燃油驱动升级为电力驱动。其中，可将水平集装箱运输设备作为电气化的优先切入点，同时需要建立起配套的新能源基础设施。其次，基于智能技术优化设备操作行为和能源管理，如车辆智能化升级、智能管理系统引入等来深化降碳。最后，以AI赋能TOS码头操作系统，整合海港内分散的设备、系统、能源与信息，构建起互联生态系统，使生产要素实现互联互通。

在讨论和分享中，该白皮书不仅对各个阶段的减碳要素、核心措施、价值创造、考量因素等方面展开详细的阐释，还结合包括泰国林查班港等标杆性项目在内的领先型案例进行深度剖析，从而为企业勾勒出明确、可借鉴的分阶段减排路径。在实施过程中，企业可基于“LEAD”方法论与“DEEP”价值观，充分结合自身业务和场景特征进行宏观规划、灵活调整。

在方法论的应用韧性和范围方面，白皮书还讨论了其在海港之外的多元物流场景中的落地能力，包括流通型物流节点、生产型物流节点、多式联运和公路货运网络。这些场景均面临着高污染、高风险、低效率、突发情况等问题，这便决定了其数智化、绿色化的转型需求高度一致，因而可以借鉴海港“LEAD”减碳方法论开展转型实践。

同时，白皮书在这些场景的独特痛点剖析方面亦有所涉及。以工厂的厂内物流为例，工厂物流减碳与海港减碳有诸多共通之处，如需对燃油车辆进行电气化改造等。然而，工序和供应链繁杂、人工指令依赖度高， 各子系统需精确匹配生产节拍，系统与设备间联动难度大，系统间缺乏互联与信息共享等特点，导致该场景内的系统集成和协调难度更大。

因此要根据工厂特点调整并生成相应的绿色升级方式，如采用油改电、引入智能车队管理系统、完成系统联动与统一调度等关键环节。

其中，考虑到各种制造系统之间协调的重要性，实现“全局互联转型”（Linked ecology）是工厂物流减碳最关键的一环。其中，核心在于集成化的工厂运输管理系统（PTMS）将车辆运输与工厂生产相结合。

其一，PTMS系统向闸口管理系统、卸货平台管理系统和车队管理系统发布指令，实现统一调度；

其二，PTMS系统将与MES系统（制造执行系统）和WMS系统（仓库管理系统）连接，实现生产与物流信息的互通。通过与各系统的数据交互，运用智能算法，PTMS系统为供应链提供最优的运输解决方案，实现物流运输环节与生产制造环节的高效协同。

智能化的工厂物流解决方案不仅直接减少了碳排放，还通过高效的系统协调，使生产材料的运输更为流畅，进一步提升了生产效率，在降低碳排放强度的同时，实现了工厂的绿色运营。

绿色发展是高质量发展的基础，而新型生产力本质上体现了绿色生产力的特征。西井科技正致力于通过其技术、产品和解决方案，支持物流行业向绿色、智能化转型，帮助众多行业客户在不同的应用场景中降低成本、提升效率，从而降低整个社会的物流成本。

一年一度的2024年世界人工智能大会于7月4日至7月7日在上海拉开帷幕。今年，以白皮书发布为契机，西井科技在现场与大家重点分享更多以全栈智慧绿色解决方案赋能工厂等生产型物流节点转型的经验与展望。