西井科技自动驾驶项目入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目

近日，交通运输部办公厅公布第二批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能建造方向）名单，经自主申报、相关单位推荐、专家评审等，共32个试点项目入选。其中，由武汉中远海运港口码头有限公司牵头的武汉阳逻国际港集装箱水平运输自动驾驶先导应用试点项目成功入选。

CSP武汉码头（武汉中远海运港口码头有限公司）无人集卡项目由中远海运港口与西井科技、中国移动基于5G和北斗高精定位技术共同合作开发。2023年，西井科技中标CSP武汉码头自动驾驶水平运输设备运营项目，助力该码头成为国内首个实现无人驾驶混行作业的铁水联运内河码头。

图片来源：中国交通报

CSP武汉码头一边连接中欧班列，一边通江达海，目前被列为国家长江干线港口12个铁水联运项目之一，是武汉承载“一带一路”和长江经济带战略支点功能、发挥大循环双循环核心枢纽作用的重大关键性设施项目。

西井科技基于业界领先的产品服务能力和业务经验深度，从CSP武汉码头的特有工况出发，仅用7天快速部署自研的无人驾驶重载水平运输车Q-Chassis单车系统及其配套的车辆管理调度系统（FMS），从而节约成本、提升港口物流运转效率。

港口无人集卡系统集成了调度系统等五大模块，构成了港口水平运输自动化系统，实现了自动驾驶智能引导车在岸桥、堆场龙门吊下及港区内道路的精确定点停车、装卸箱，路遇障碍物绕行和远程控制等功能。无人车全场智能调度可满足同船（舱）立体装卸。

CSP武汉码头信息显示，智能调度系统可高效规划场桥作业指令和内集卡的作业路线，尽可能缩短空跑和空载距离。自动优化集卡行走路线后，综合能耗下降30%，作业效率提升20%。与此同时，场桥自动化系统使堆场作业效率提升25%、操作人员减少70%，码头综合服务能力、品牌效应大大提升。

无人驾驶重载水平运输车

Q-Chassis

Q-Chassis是西井开发的一款智能、安全以及绿色智能的水平运输工具，具有车规的交付可靠性、稳定性，按照港口环境和集装箱物流流程进设计。车辆底盘采用量产车辆车型，可实现“双向行驶”、“斜行”、“全八字转向”、“半八字转向”等功能，具备完整的线控底盘、感知系统、通讯系统及自动控制功能。在车辆管理调度系统（FMS）的配合使用下，能够通过管控车辆、规划路径，对车队进行有效管理，提升作业效率。

此次入选第二批智能交通先导应用试点项目，是对CSP武汉码头在智能交通技术与交通运输业务的深度融合方面的高度肯定。

西井科技作为全球智慧港口头部人工智能企业，十分荣幸能参与到CSP武汉码头的智慧港口建设中。未来，西井科技还将继续探索海港、陆港、空港、制造工厂等货运物流场景，为客户带来更优质的产品服务和解决方案，以人工智能技术与新能源的有机结合推动行业智能、绿色、数字升级转型。

审核编辑：刘清