现代汽车销量下滑，纯电动车销量倍增，插电式混动和氢燃料电表现尚可

4 月 15 日，韩国现代汽车公布数据显示，其全球汽车销量在2024年3月降至369，132辆，同比下降3.7%；今年第一季度累计销量为1，002，608辆，同比微降1.9%。

更引人关注的是，现代汽车在插电式混合动力及纯电动车领域的表现同样不佳，销量下滑约三分之一。上月，现代和捷尼赛思的插电式汽车批发销量为21，565辆，同比大跌37%，已连续五个月呈现下滑趋势，凸显出企业所面临的困境。

据统计，此类销量仅占现代汽车总销量的5.8%（去年同期为8.9%）。其中，纯电动汽车销量同比减少33%至19，310辆，包括现代汽车的18，266辆（同比下降30%）和捷尼赛思的1，044辆（同比下降62%）。插电式混合动力汽车销量为2，255辆（同比下降59%）。氢燃料电池车的销量亦已连续12个月下滑。

然而，值得一提的是，美国市场现代汽车的纯电动车销量实现了翻倍增长。

具体车型方面，基于E-GMP平台的现代IONIQ 5、IONIQ 5 N、IONIQ 6以及捷尼赛思GV60等车型3月份的批发销量同比下滑30%至13，878辆，已是连续第七个月同比下滑。IONIQ 5和Kona Electric是当前最畅销的两款纯电动车型，IONIQ 6位列第三，略优于销量正迅速攀升至每月超过1，000辆的IONIQ 5 N。

此外，氢燃料电池车型现代Nexo上月销量为269辆（同比下降63%），第一季度销量同比锐减70%至607辆。

捷尼赛思品牌的电气化进程也遭遇挫折。3月份的批发销量为1，044辆（同比下降62%），旗下所有三款车型——捷尼赛思Electrified G80、GV60和Electrified GV70的销量均有所下滑。