0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

纵慧芯光研发小发散角AR-VCSEL有望变革汽车激光雷达

MEMS 来源:MEMS 2024-03-04 10:02 次阅读

过去三十年来,垂直腔面发射激光器(VCSEL)凭借其结构紧凑、响应速度快以及能量转换效率高等特点,已成为高速数据通信和传感应用的主要光源。特别是最近几年,在智能手机、平板电脑以及机器人等终端中的人脸识别(Face ID)、红外照明、飞行时间(ToF)接近传感、3D传感等应用的推动下,VCSEL芯片及其模组的产量达到了前所未有的数十亿颗量级。随着量产供应链的成熟,VCSEL的大规模应用正扩展到自动驾驶、计算、虚拟现实/增强现实、工业快速加热、医美等领域。其中,配备VCSEL阵列固态光源的激光雷达(LiDAR)系统已经在自动驾驶汽车上实现商业化。

高分辨率激光雷达光源的性能指标有很多,例如功率、功率密度、发散角、光束质量、光束参数乘积、光谱宽度、亮度、光谱亮度、波长、温度稳定性、脉冲宽度、能量转换效率、开关速度以及模块尺寸等。

对于商用激光雷达最合适的半导体激光源,边发射激光器(EEL)和VCSEL之间的竞争一直存在。EEL相比VCSEL更早进入激光雷达应用,因为单条EEL通常比单发射极VCSEL提供更高的功率。但最近,业界开始倾向于使用VCSEL。与大功率法布里-珀罗(FP)EEL相比,VCSEL具有更窄的光谱宽度(< 2 nm),波长随温度变化的稳定性更好(0.06~0.07 nm/℃)。此外,VCSEL可以产生圆形对称的优质光束,而EEL的光束轮廓为椭圆形。最后,VCSEL固有的二维阵列可制造性,使其在2D点云生成和芯片级光学集成方面具有EEL无法比拟的优势,而且无需复杂的封装。因此,许多激光雷达制造商正在采用VCSEL阵列作为其光源。

随着VCSEL技术的发展进步,VCSEL的功率密度已经足够满足激光雷达的需求,现在迫切需要降低其光束发散角以获得更高的亮度。降低VCSEL光束发散角通常的手段是加长腔长,使得VCSEL发光孔内外的有效折射率差异降低,进而抑制高阶模式的产生。高阶模式的光束具有更大的发散角,因此,将高阶模式的光束抑制之后,剩下的低阶模式光束可以实现更小的发散角。

因此,压缩光束发散角通常伴随着较少的高阶模态和较窄的光谱宽度,因此其对光谱亮度的影响会加倍。氧化物基VCSEL的典型D86发散全角通常约为20°~30°,这对于大多数中长距离(> 100 m)扫描激光雷达来说还是相当大的。此外,与单结VCSEL相比,多结VCSEL具有多个用于电流限制的氧化物层,由于横向光学局限更强,因此发散角可能更大。

130dce36-d8b2-11ee-a297-92fbcf53809c.jpg

6结AR-VCSEL

据麦姆斯咨询介绍,常州纵慧芯光半导体科技有限公司(以下简称“纵慧芯光”)近期在Nature Communications期刊上发表了一篇题为“Antireflective vertical-cavity surface-emitting laser for LiDAR”的研究文章。为了解决上述难题,研究人员首先对多结氧化物VCSEL应用加长的腔长,以压缩VCSEL光束发散角,然而,这也引入了新的问题,即多纵模的挑战。

为此,研究人员通过引入增透储光层来解决这一难题,开发出创新的增透垂直腔面发射激光器(AR-VCSEL)。其中,储光层用于储存驻波光场能量;储光层与有源层之间设置有具有增透界面的增透层,增透层用于增大储光层的光场强度峰值至高于有源层的光场强度峰值。通过增透层调整驻波光场强度分布,降低了电流限制层的光限制因子,区别于传统单纯加长腔长减小发散角的方法,在有效降低发散角的同时,使得腔长的增加相对较少,从而避免加长腔长导致的多纵模问题。从而在极大降低发散角的同时,还可以保持单纵模激射,避免多波长输出。

13214dd0-d8b2-11ee-a297-92fbcf53809c.jpg

相比传统加长腔长VCSEL,AR-VCSEL展现了更优越的性能

135b4530-d8b2-11ee-a297-92fbcf53809c.jpg

单横模AR-VCSEL演示

这种独特的设计只需重建外延层,既不需要复杂的器件结构,也不需要额外的制造步骤。利用标准的低成本VCSEL工艺,纵慧芯光在直径为250 μm的6结AR-VCSEL阵列上实现了8.0°(D86)或4.1°(FWHM)的超小发散全角,超过40 kW mm⁻² sr⁻¹的亮度,以及75.6 kW nm⁻¹ mm⁻² sr⁻¹的光谱亮度。通过应用更紧凑的100 μm方形阵列,研究人员在实验中将AR-VCSEL的亮度提高到了100 kW mm⁻² sr⁻¹以上,光谱亮度超过180 kW nm⁻¹ mm⁻² sr⁻¹。通过增加结的数量,利用直径为250 μm的14结AR-VCSEL阵列实现了5000 W/mm²功率密度。通过改变氧化孔径尺寸,研究人员在直径为7 μm的6结AR-VCSEL单发射器中实现了28.4 mW的高功率单横模激光。

13735904-d8b2-11ee-a297-92fbcf53809c.jpg

面向激光雷达应用,AR-VCSEL和其它类型半导体激光器的最大亮度及功率密度对比

这种AR-VCSEL还具有可扩展的高输出功率、近乎圆形对称的光束以及滤光片匹配的温度波长偏移,与竞争型EEL相比,AR-VCSEL展现了更多优势。另外,通过将AR-VCSEL与光子晶体面发射激光器(PCSEL)进行多方面对比表明,功率密度是低成本激光雷达的关键,也是PCSEL最难克服的挑战。总体而言,AR-VCSEL在满足激光雷达各种要求方面表现出了均衡的性能。特别是对于需要16°(D86)及以下发散角的高功率、低成本扫描激光雷达,AR-VCSEL是最佳解决方案。纵慧芯光的一款16°AR-VCSEL产品已经通过AEC-Q102可靠性测试,目前已量产用于高性能汽车激光雷达。



审核编辑:刘清

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 机器人
    +关注

    关注

    206

    文章

    27043

    浏览量

    201419
  • 激光雷达
    +关注

    关注

    961

    文章

    3656

    浏览量

    186732
  • 自动驾驶汽车

    关注

    4

    文章

    374

    浏览量

    40701
  • tof传感器
    +关注

    关注

    2

    文章

    103

    浏览量

    14637
  • VCSEL芯片
    +关注

    关注

    1

    文章

    29

    浏览量

    944

原文标题:纵慧芯光研发小发散角AR-VCSEL,有望变革汽车激光雷达

文章出处:【微信号:MEMSensor,微信公众号:MEMS】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    加速激光雷达降本的创新技术:AR-VCSEL

    。   另一方面VCSEL的电光转换效率可以达到50%以上,因此在功率密度逐步提高后,激光雷达领域也已经开始大规模使用VCSEL光源。不过,目前在激光雷达应用中,
    的头像 发表于 02-29 00:09 5466次阅读
    加速<b class='flag-5'>激光雷达</b>降本的创新技术:<b class='flag-5'>AR-VCSEL</b>

    纵慧芯光展示用于车载激光雷达的创新产品—超小发散AR-VCSEL

    据麦姆斯咨询报道,近期,纵慧芯光(Vertilite)在《自然·通讯》线上期刊发表的论文中展示了用于车载激光雷达(LiDAR)的创新产品——超小发散AR-VCSEL(增透型垂直腔面发射激光
    的头像 发表于 02-27 09:40 685次阅读
    纵慧芯光展示用于车载<b class='flag-5'>激光雷达</b>的创新产品—超<b class='flag-5'>小发散</b>角<b class='flag-5'>AR-VCSEL</b>

    激光雷达上下游厂商梳理分析

    中国自动驾驶渗透率提升,车载激光雷达前景广阔。根据沙利文预测,2025年全球激光雷达市场规模有望达到 135.4亿美元,中国激光雷达市场规模预计达 43.1亿美元,占比 31.8%。
    发表于 01-05 11:07 505次阅读
    <b class='flag-5'>激光雷达</b>上下游厂商梳理分析

    激光雷达龙头图达通落子重庆!项目产能将达40万台

    激光雷达产业链上下游企业集聚,有利于重庆市、西部(重庆)科学城激光雷达产业链强链补链,提高汽车零部件本地配套率。 公开资料显示,图达通是全球图像级激光雷达及解决方案提供商,公司成立于2
    的头像 发表于 12-20 08:40 446次阅读

    单线激光雷达和多线激光雷达区别

    单线激光雷达和多线激光雷达区别  单线激光雷达和多线激光雷达是两种常用的激光雷达技术。它们在激光
    的头像 发表于 12-07 15:48 2494次阅读

    小米2D激光雷达拆解图讲解

    本文档的主要内容详细介绍的是小米的2D激光雷达拆解图和讲解。
    发表于 09-22 08:07

    一文通过AEC-Q102车规级芯片测试认证了解激光雷达核心技术及行业格局

    应用VCSEL开发长距激光雷达提供了可能。 Ø 光纤激光器:以掺有激活粒子的光纤为激光介质的激光器,通常以半导体
    发表于 09-19 13:35

    睿熙科技率先推出适用于全固态激光雷达的首款VCSEL***

    电子、车载、数据通信三大领域。睿熙科技创始团队最早在2020年就完成了全球首款车规级激光芯片的研发,并在2023年率先推出适用于全固态激光雷达的首款VCSEL国产芯片,深藏“东方酱香”
    的头像 发表于 09-10 09:08 784次阅读

    激光雷达的基本构成 激光雷达前景分析

    激光雷达的基本构成 激光雷达前景分析 激光雷达基本构成 激光雷达是利用激光信号进行测距的设备,其基本构成包括
    的头像 发表于 08-23 16:28 2273次阅读

    汽车激光雷达技术面临的机遇和挑战是什么

    汽车激光雷达落地主要是在PC与LCV和Robotaxi(无人驾驶出租车)两大领域,其各自有不同的发展态势。自2019年以来,Robotaxi在这一市场中所占的份额一直高于乘用车市场。当然
    发表于 08-09 10:13 728次阅读
    <b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>激光雷达</b>技术面临的机遇和挑战是什么

    激光雷达是什么 激光雷达介绍

    激光雷达在自动驾驶应用中主要用来探测道路上的障碍物信息,把数据和信号传递给自动驾驶的大脑,再做出相应的驾驶动作,但室外常见的干扰因素如雨、雾、雪、粉尘、高低温等对激光雷达的识别造成了极大的影响。因此
    的头像 发表于 07-14 11:11 3505次阅读

    瑞识科技推出高功率纳秒级VCSEL激光雷达驱动板

    、体积、功耗等性能参数起到了决定性作用。如何为激光雷达提供合适的驱动方案?以及如何与客户协同对VCSEL芯片进行激光雷达工作环境下的测试,将多结高功率VCSEL芯片在
    的头像 发表于 07-12 11:24 2808次阅读
    瑞识科技推出高功率纳秒级<b class='flag-5'>VCSEL</b><b class='flag-5'>激光雷达</b>驱动板

    瑞识科技推出高功率纳秒级VCSEL激光雷达驱动板

    随着激光雷达(LiDAR)量产进入新周期,「拼性能、拼可靠、拼成本」成为所有行业玩家必须面临的三重大考。
    的头像 发表于 07-12 09:22 1083次阅读
    瑞识科技推出高功率纳秒级<b class='flag-5'>VCSEL</b><b class='flag-5'>激光雷达</b>驱动板

    音圈模组激光雷达汽车开启“视觉外挂”

    音圈模组激光雷达汽车开启“视觉外挂”。众所周知,近两年来,车载激光雷达越来越多。那么汽车装这东西究竟有多大用处,难不成还能像二郎神开了“三只眼”?其实答案有些相似,禾赛科技的
    的头像 发表于 07-10 08:37 281次阅读

    一文解析激光雷达结构

    激光雷达激光探测及测距系统,是通过发射激光束来探测目标位置、速度等特征量的雷达系统。按扫描维度,激光雷达可分为一维
    发表于 05-10 09:58 5924次阅读
    一文解析<b class='flag-5'>激光雷达</b>结构