汽车分类要求在不同法规中的差异对比

在汽车分类知多少【GB/T 3730.1-2022解读】 中，法规君分享了轿车、运动型乘用车SUV、多用途乘用车MPV等5种乘用车各类别间的主要分类指标差异。

事实上，在车辆的开发认证、广宣销售、注册上牌、使用维护等各种场景下，涉及车辆类型界定的标准差异很大，且听法规君慢慢道来。

认证管理

车辆认证阶段主要涉及到三个分类标准，部分对应关系梳理如下

此外

GB/T 3730.1-2022 还将设计、制造和技术特性上用于运送人员和货物的汽车（乘用车除外）如客车、载货汽车、专项作业车、专门用途汽车等统称为“商用车”。

将具有长头车身和驾驶室结构、敞开式货箱(可加装货箱顶盖)、乘坐人数不大于5人〈含驾驶员)、最大设计总质量不大于 3500kg 的N类汽车，定义为多用途货车，即常说的“皮卡车”。

以国六排放法规 GB 18352.6-2016 及能耗系列法规中，又将最大设计总质量不超过3500kg的M1、M2和N1类汽车定义为“轻型汽车”。

中欧针对车辆分类的技术边界整体上较为接近，但在各细分类别的规定上又有差异。

注册登记

以 GB 7258-2017、GA 802-2019为代表的公安部归口法规，将汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车等由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的轮式车辆，统一定义为“机动车”。

机动车在注册登记时，车辆类型需要根据规格分类和结构分类相加来确定，规格分类在前，结构分类在后，如“大型普通客车”、“小型轿车”等。

需要注意的是，这里的“客车”为“载客汽车”的缩写，包括乘坐人数小于或等于9人的情形，这个与认证阶段对于“客车”的定义差异很大。

审核编辑：黄飞