比亚迪2024年将挑战特斯拉智能驾驶之巅

1月23日，比亚迪旗下腾势品牌销售主管赵长江指出：“回顾半月前提议：将自己视作汽车软件公司或相当弱小。如今，这种观点已不合时宜。我们有足够实力挑战2024年的智能辅驾及轿车市场，如腾势N7便可改变行业格局并超越其他同类产品。”

该言论显然含有特殊意义。

据官方数据披露，比亚迪品牌2023年销售额达3024417台，同比增长61.9%，连续三年成为全球销售冠军。细分来看，自驾车方面，同比增幅高达72.84%，累销量高达1574822台；插电式混动车型也实现了同比51.98%的增幅，累销量达到1438084台。

另一新能源汽车巨头特斯拉2023年交货量同比增长38%，达181万辆。

若总体年度销售情况进行对比，虽然比亚迪在纯电动汽车的销售上与特斯拉还有较大差距，然而，在第四季度，比亚迪以52.64万辆的成绩超越了特斯拉同期的48.45万辆，跃升至全球销售榜首。该事件在国内外新能源汽车产业引发热烈关注，甚至冲击了特斯拉超高市值的地位。

对此，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上暗示道：“特斯拉其实是一间实打实的人工智能/机器人公司。”业界分析师称，这种定位差异可能确实会影响到公司的声誉，这或许也是特斯拉不愿承认其汽车制造商身份的原因之一。

实际上，比亚迪在汽车智能化方面也颇有建树。举例来说，在某平台实施的横向测试比对中，多项比亚迪车型的智能驾驶表现均名列前茅，尤其是仰望U8，位列榜首。此外，比亚迪还是国内最早获得高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试执照的汽车制造品牌。

最近，比亚迪在其“梦想日”发布会上公开了整车智能战略，其中，整车智能化架构被命名为“璇玑”计划。比亚迪董事长王传福表示，公司预计未来将向智能科技领域投资千亿，目标是在20万元以上车型中推出高级智能驾驶系统，而在30万元以上车型中则标配该系统。

与此同时，比亚迪还计划在2024年推出10款配备激光雷达的高端智能化车辆。