Aeva声称FMCW激光雷达取代ToF激光雷达

据麦姆斯咨询报道，近期，总部位于美国加利福尼亚州的调频连续波（FMCW）激光雷达厂商Aeva声称赢得了量产车辆的首次重大设计订单（design win）。

Aeva表示，达成的订单协议将让“全球顶级汽车原始设备制造商（OEM）”采用更先进的FMCW激光雷达取代飞行时间（ToF）激光雷达，该协议将很快开始为Aeva带来收入，预计五年左右产量将大幅增加。

“据我们所知，此次设计订单代表了同类产品中最大的汽车系列生产订单之一。”Aeva补充道，“此次选择使Aeva成为全球汽车OEM厂商值得信赖的直接Tier 1供应商。”

Aeva首席执行官兼联合创始人Soroush Salehian评论道：“这次设计订单对于Aeva和更大的自动驾驶行业来说，是一个决定性的关键时刻，因为它代表了OEM厂商向FMCW技术过渡的最大生产设计订单之一，也是Aeva与全球顶级汽车OEM厂商合作的第一个重大量产胜利。

“这是Aeva团队多年辛勤努力以及我们的4D激光雷达在汽车行业广泛合作和资格认证的结晶，我们期待在未来几周内分享更多有关该项目重要性的信息。”

现金消耗过快

上述设计订单消息传出之后，Aeva在美国纽约证券交易所的股价上涨了近40%，但仍远低于该公司2021年通过特殊目的收购公司（SPAC）交易公开上市后的初始估值。

与几家经历过类似融资流程的激光雷达开发商一样，Aeva迄今为止仅公布了微薄的销售收入，同时消耗了通过SPAC融资筹集的大部分现金。

根据该公司最新的财务业绩，2023年前9个月的营业亏损达1.11亿美元，而销售额仅为270万美元。在此期间消耗了超过9000万美元的现金，Aeva在2023年11月份表示，它已与现有股东就可能筹集1.45亿美元的资金达成一致，部分取决于商业项目的授予。

与依赖大型移动部件的传统ToF激光雷达方法不同，FMCW激光雷达使用啁啾、低功率激光源扫描车辆周围环境，并能够感测物体的位置、速度和方向。然而，该技术比ToF激光雷达复杂得多，依赖于高度集成的光子学技术和高规格组件。

在CES 2024上，Aeva重点展示了Aeries II FMCW激光雷达，并展示其在由美国密歇根州自动驾驶专家May Mobility开发的自动运输车辆上实际应用的激光雷达技术。

审核编辑：刘清