汽车RNC路噪主动降噪测试

1、前言

本文主要内容：RNC路噪主动降噪概述、RNC路噪主动降噪测试配置、RNC路噪主动降噪测试架构

2、RNC路噪主动降噪概述

汽车噪声一直都是汽车工业中难以解决的问题之一。从汽车诞生开始，各种噪声就一直伴随着我们，像行车过程中轮胎和路面接触产生的振动行程的路噪，车身产生的风噪等。汽车厂家为了消除这些声音，研制出RNC（Road Noice Cancellation）主动路噪消减技术，这是一种高效算法，利用安置在汽车底盘上的加速度计采集振动信号，同时汽车内部的麦克风阵列采集实时路噪声音信号，由汽车的降噪芯片运行降噪算法，生成与路噪等幅且反向的波形，再通过汽车内部扬声器播出，从而实现主动路噪消减。

伴随着RNC主动路噪消减技术的普及，对应的测试需求也在不断提升我们从软件的测试算法到硬件的测试设备有一套完整的系统，能够快速准确的将RNC测试项的数据以可视化方式呈现。

3、RNC路噪主动降噪测试配置

U 964数据采集卡特性：

4通道模拟信号输入

内置IEPE供电

AH 265+AT 235带躯干的桌面级仿真人头特性：

准确再现成年人正中头部声音的传输和拾取特性

符合ITU-T Rec.P.58的部分声学特性

满足汽车智能座舱等多场景测试需求

AudioExpert音频分析软件特性:

完整的音频分析算法库

支持自动化序列编辑

支持LabVIEW调用

支持远程控制

3.1、汽车电机产品声品质测试硬件配置

此处以整车的RNC路噪主动降噪测试链路作举例介绍:

此测试系统专门针对汽车RNC路噪主动降噪测试设计，体积小，测试便捷。

采集链路一：RNC OFF采集

汽车行驶中处于RNC OFF时，车内的AH 265仿真人头开始采集路噪声音信号后，将采集的信号传输至U 964数据采集卡回传至AudioExpert软件进行分析。

采集链路二：RNC ON采集

汽车行驶中处于RNC ON时，车内的AH 265仿真人头开始采集路噪声音信号后，将采集的信号传输至U 964数据采集卡回传至AudioExpert软件进行分析。将分析后的RNC ON与RNC OFF的曲线数据进行差值运算，得出降噪效果深度。

审核编辑 黄宇