宝马汽车5系车型引入插电式混合动力驱动模式

宝马汽车集团继推出5系纯电动宝马i5车型和采用48 V轻度混合动力技术的燃油版车型后，近期又推出了2款配备全新动力系统的宝马530e车型和宝马550e xDrive车型。

随着全新宝马5系车型的发布，意味着宝马汽车集团可提供全系车型适配的集成式电驱模块及先进的动力传动技术。新增的2款插电式混合动力车型将提供纯电动车型和燃油版车型，其中燃油版车型将采用专门匹配的48 V轻度混合动力技术。这2款车型均采用宝马最新插电式混合动力系统的eDrive电驱技术，宝马530e车型搭载1台4缸汽油发动机，而采用宝马汽车集团最新一代的高效动力策略的宝马550e xDrive车型则搭载直列6缸汽油发动机。

宝马530e 车型和宝马550e xDrive车型采用了最新的宝马eDrive电驱系统，其中专门为混合动力车型驱动系统开发的电机与其功率元器件被集成到8速Steptronic Sport运动型手自一体变速器中，将为该车型提供更强劲的动力输出。这种高度集成的混合动力变速器可为宝马530e车型提升功率135 kW，为宝马550e xDrive车型提升功率145 kW。

宝马550e xDrive车型采用插电式混合动力系统，配备了宝马最新一代eDrive智能全轮驱动系统，并搭载了3.0 L直列6缸汽油发动机，该车型的最大输出功率为360 kW，最大输出扭矩为700 N•m，0～100 km/h的加速时间仅需4.3 s。宝马550e xDrive车型的最高车速为250 km/h，纯电动模式下的最高车速为140 km/h。

全新宝马530e车型搭载了1台2.0 L直列4缸汽油发动机，应用宝马TwinPower Turbo技术，结合宝马高度集成的eDrive电驱模块。该车型的最大输出功率为220 kW，最大输出扭矩为450 N•m，0～100 km/h的加速时间为6.3 s。该车型的最高车速为230 km/h，纯电动模式下的最高车速可达140 km/h。

全新宝马插电式混合动力车型应用了宝马汽车集团的创新专利，有效地增加了电机的输出扭矩和动力能力。当额定扭矩为280 N•m时，发动机可以通过预传递，将其有效地应用到变速器输入端。通过采用这种方法，将使紧凑型电机获得额外驱动扭矩。

在全球统一轻型车辆试验规程（WLTP）循环工况下，宝马550e xDrive车型在纯电动模式下的续航里程为83～90 km，宝马530e车型在纯电动模式下运行续航里程为93～103 km。得益于卓越的空气动力学优化，这2款插电式混合动力车型具有超长的纯电续航里程。宝马5系所有版本的车型都采用了特殊的镶板设计，增加了空气偏转元件，这将有助于优化车身结构，减少空气阻力，同时降低了CO2的排放，可帮助该车型在纯电动模式下增加10 km的续航里程。