汽车交互式尾灯成主流，LED大有可为

电子发烧友网报道（文/吴子鹏）中汽协数据显示，2023年上半年国内新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。新能源汽车高速发展不仅改变了汽车的能源结构，同时对于智能化的提升也是非常明显的。

比如智能座舱应用里，更大型、全景、互动式和直觉显示体验的需求显著提升，给人车交互带来了全新的体验，同时也带动了显示面板和面板驱动IC的用量倍增。同时，汽车智能化显示早已不再局限于屏幕，AR-HUD和图形化尾灯等相关显示方案让这种智能化的显示能力破屏而出。

图形化尾灯成热门

目前，大部分汽车的尾灯依然还是实现转向、示宽、刹车、倒车和雾灯等基本功能，当然这些也是汽车尾灯需要具备的。不过，随着科技的发展，汽车尾灯已经不满足于只是使用亮灭、闪烁来传递信息，图形化尾灯逐渐得到采用。

图形化尾灯是汽车数字大灯技术重要的组成部分，通过将车灯与车上的传感器、计算机、摄像头等配合在一起，实现智能化显示。

图形化尾灯有三个明显的发展趋势。首先是目前已经成为主流的贯穿式尾灯，将示宽灯、刹车灯、后雾灯、后转向灯等元件融为一体，然后配合整车去做灯的造型，这是一种尾灯系统的图形化。过往，这种尾灯方式主要应用于奥迪A8和阿斯顿马丁Vantage等豪车上，目前入门级车型也开始搭配这种尾灯。

第二个趋势是符号化，这也是目前汽车尾灯设计一个非常明显的趋势，很多已经将这种设计融入车企设计DNA元素里，成为品牌形象的一部分。因此，在尾灯显示logo已经成为一种非常普遍的现象。通过加入符号化的图形，车子的辨识度会进一步提升。

当然，前面两个趋势主要是为了提升汽车设计的美观度和辨识度，第三个趋势则能够显著提升汽车尾灯的交互能力，那就是交互式尾灯。交互式尾灯对于灯光的控制要求更高，需要做到非常精准才行。目前，交互式尾灯可实现尾灯信号交互、中英文字符显示以及定制图形显示等。

图形化尾灯让LED看到了新机会

汽车车灯按光源来分，可以分为卤素灯、氙气灯、LED 灯以及激光等。此前，卤素灯长期占据了市场大部分份额，不过却是一种逐年递减的形式。由于LED灯具有节能、易设计、寿命长等优点，现在LED灯已经上位成为主流，得到车厂和消费者的一致好评。统计数据显示，2022年中国汽车车灯总成市场规模达984.83亿元，LED灯占比高达69.63%。

目前，LED尾灯已经从传统的矩阵式走向像素化控制的交互尾灯。我们看两个典型的例子，第一个是智己的L7，这款车搭载ISC智慧交互尾灯，通过高集成度的独立LED像素点控制， 轻松驱动全车前后共5000+颗LED单元，显示丰富的图形与动画效果。同时，由于采用了LED直接驱动方案，其极大降低了ISC模组的功耗水平，从侧面为更长续航保驾护航。这款ISC智慧交互尾灯的性能是非常领先的，亮度高达30000尼特，即使白天，依旧清晰可见；可实现255级亮度独立调节，能够实现丰富的动态灯光图形效果。另一个案例是长城机甲龙尾灯，这款车的贯穿式LED尾灯也支持交互。

同时，随着Mini LED和Micro LED技术的发展，LED在尾灯方面的潜力是巨大的。今年年初，车灯总成制造商和设计方案提供商曼德光电发布行业首款车规级MiniLED高分辨率图形化交互尾灯，采用“毫米级点阵式控光”技术，拥有9.6万颗LED光源，集成28.8万个子像素，能够让汽车尾灯像智慧屏一样去显示。这款方案采用了小型全彩色RGB LED阵列组合组成像素化交互屏，可实现尾灯信号交互、中英文字符显示，以及全新像素化定制图像；后期可装配整车在安全驾驶、道路辅助、迎宾娱乐等功能场景实现人、机与外界互动，如前方出现安全事故、行人通过提醒。

目前，几乎所有专注Mini LED显示的公司都将汽车智能显示作为一个主攻方向，其中一个重要应用便是交互式尾灯。在去年年底的上海国际汽车灯具展览会上，瑞丰光电展示了像素化智能尾灯，便是基于Mini LED，它可以清晰显示各类警告、标志，自定义各类符号、图案等，例如在堵车时可以发出预警，从而预防严重的追尾事件。

在今年的上海车展上，Mini LED尾灯也是展会的一大亮点，马瑞利Mini LED尾灯已经应用于国外的奥迪Q5车型上。同时，这款Mini LED尾灯还能够和电动汽车的电量、续航等信息结合在一起，以及显示当前的温度。

当然，LED的适用范围不只是尾灯，包括大灯（远光灯和近光灯）、雾灯、刹车灯、转向信号灯、白天行车灯、踏板照明灯、仪表灯、牌照灯和指示灯在内的丰富的车载灯类型都可以使用LED。

写在最后

目前，我们在Mini LED尾灯看到的性能升级，未来Micro LED规模量产之后，性能会达到更高的水平，能够显示的元素也就更多，届时汽车尾灯的显示就将突破图形化的范畴，进入视频化的领域，动态特性会更出色。当然，就如开篇提到的，图形化尾灯只是一个代表性产品，汽车在智能显示方面的应用已经非常广泛，就像我们提到的长城机甲龙，这款车的侧面都是有LED显示的，Mini LED和Micro LED能够以任意尺寸进行切割，那么能够实现的融合会更加多元，这将会把LED在汽车上的渗透率带到一个更高的水平。