骑行灯好搭档——5v1.2a电源管理ic U95123

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因为工作原因，夜间骑行成为许多爱运动人士的一个新潮流。而说到夜间骑行，视线是安全性最重要的因素之一，所以，为车车装置车灯是不可缺少的重要外设。骑行灯有筒灯、杯灯、座灯等多个选择，品控有劣有优，但众多骑行灯厂商在选择电源管理ic时，都不约而同的看中了这款5v1.2a电源管理ic U95123。原因为何？请接着往下看！

在原边控制技术中，当原边向副边传输能量时，通过采样与副边绕组耦合的辅助绕组电压，得到输出电压反馈信号。下图展示了5v1.2a电源管理ic U95123内部的电压采样、消磁检测和谐振谷底触发的关键波形。当恒压采样过程结束时，内部的采样保持模块记录下反馈误差并通过内部的误差运算放大器将其放大。原边恒压控制模块利用误差运算放大器的输出实现高精度的恒压输出。芯片内部恒压输出基准为高精度的 1.25V。

在恒压采样过程中，5v1.2a电源管理ic U95123内部有一可变电流源从FB管脚流出用作线损补偿，如图所示，由此将在FB波形上产生一个电压阶梯。下图也展示了消磁过程中FB电压平台的量化关系：

其中：Vo和VF分别为输出电压和副边续流二极管导通电压；R1和R2为由辅助绕组连接到FB管脚的分压电阻；Ns和Na分别为副边绕组和辅助绕组匝数。在重载模式下，模式识别模块将根据误差运算放大器的输出自动控制进入恒流模式中。

为了满足严苛的平均效率和待机功耗要求，5v1.2a电源管理ic U95123采用了调幅控制（AM）和调频控制（FM）结合的多模式控制技术。接近满载输出时，系统工作在调频工作模式中；在轻重载条件下，系统工作在调频工作和调幅工作模式中；当系统接近空载输出时，系统工作在调频模式中以降低待机功耗。利用此种控制技术，系统可以获得低于30mW的待机功耗。

5v1.2a电源管理ic U95123在实际应用中，品质性能高，整体表现和设计布局非常出色，与同类品相比较性价比仍然很高，可作为适配器、充电器电源管理ic首选参考。