IAA 现场精彩纷呈：电动汽车群星荟萃，生成式 AI 炙手可热

全球汽车制造商、移动出行解决方案提供商和初创企业齐聚慕尼黑国际车展（IAA Mobility）。

在上周于慕尼黑揭开帷幕的德国国际车展（IAA）上，生成式 AI 对汽车行业的变革性影响成为了焦点。

NVIDIA 汽车事业部副总裁 Danny Shapiro 在 IAA 的主题演讲中讲述了生成式 AI 如何加快创新步伐，简化并提高流程效率——无论是推动汽车设计、工程和数字孪生部署以优化制造，还是通过仿真模拟来加速自动驾驶汽车的开发，或是提升零售体验。

在 IAA 开幕之前，NVIDIA 汽车事业部副总裁 Ali Kani 与波士顿咨询公司执行总经理兼合伙人 Aakash Arora 进行了炉边谈话，话题围绕快速的创新步伐以及生成式 AI 将如何提升车内体验并深入改变汽车的设计、制造和销售方式。

电动汽车主导会场

在 IAA 上，全球多家汽车制造商展示了其现有和即将推出的电动汽车阵容，充分展现了汽车行业向电气化迈进的步伐。

梅赛德斯-奔驰在本届车展上发布了 CLA 级概念车，让观众深入了解了该品牌在入门级汽车市场的未来发展方向。

CLA 级概念车采用即将推出的梅赛德斯-奔驰模块化架构 MMA 平台打造，在外观上使用了品牌的标志性设计，彰显动感身姿。同时，其高度舒适而便利的内饰将为客户带来极致体验。

梅赛德斯-奔驰通过将高性能、可持续性、安全性和舒适性与出色的数字体验相结合，推动其 “2039 愿景”的实现：在 2039 年之前使品牌的全系新车全部实现净碳中和。

作为首款基于 MMA 平台开发的车型，CLA 级概念车为下一代电力驱动技术铺平了道路，并搭载了全新梅赛德斯-奔驰操作系统 MB.OS，以及 NVIDIA DRIVE 平台赋能的自动驾驶功能。CLA 级的续航里程预计将超过 466 英里，所采用的 800V 电气架构可最大程度地提高性能效率并实现快充。该车采用具有运动感的后轮驱动配置，其模块化设计还将被推广到其他细分市场。

路特斯在 IAA 上进行了路特斯 Eletre Hyper-SUV 的试驾。这款车型配备沉浸式数字座舱，电池续航里程可达 370 英里，并具有由 NVIDIA DRIVE Orin 系统级芯片驱动的自动驾驶功能。借助 NVIDIA DRIVE，这款纯电动汽车具备服务器级的算力，并可在汽车的生命周期内通过 OTA 不断更新。

路特斯 Eletre Hyper-SUV（图片由路特斯提供）

Lucid Motors 在本届 IAA 展会期间首次展出了其限量版车型 Lucid Air Midnight Dream Edition 电动轿车，其专为欧洲市场打造，续航里程可达 496 英里。

该汽车制造商还展示了其他车型，如 Lucid Air Pure、Air Touring、Air Grand Touring 等，这些车型均配备由 NVIDIA DRIVE 的高算力驱动的 DreamDrive Pro 高级驾驶辅助系统（ADAS），提供无缝的自动驾驶体验。

Lucid Air Midnight Dream（图片由 Lucid Motors 提供）

多家势头强劲的中国电动汽车制造商也参加了本届 IAA，他们已迅速转向电动动力系统和软件定义战略，正将目光投向欧洲市场。

汽车巨头比亚迪在 IAA 上展示了旗下的多款电动汽车产品，此次共为欧洲市场带来了五款电动汽车以及七座腾势 D9 MPV。腾势 D9 MPV 为驾驶员和乘客配备了安全、性能卓越与便利的重要功能。腾势是比亚迪和梅赛德斯-奔驰的合资品牌。

其多款环保电动汽车展示了新一代电动技术的最新成果，彰显了比亚迪作为全球领先汽车品牌的地位。

IAA 上的比亚迪展台（图片由比亚迪提供）

零跑汽车发布了基于 LEAP 3.0 架构打造的全新车型零跑 C10 SUV。该车配备 30 个高分辨率传感器，包括激光雷达和 800 万像素高清摄像头，具有精准的环绕感知能力。所搭载的 NVIDIA DRIVE Orin 算力达 254 TOPS，满足了安全、高速和城市智能驾驶功能的算力需求。

零跑 C10 SUV（图片由零跑汽车提供）

小鹏汽车首次参加 IAA 并通过这次绝佳的机会向欧洲介绍其最新 G9 和 P7 等电动车型，这些车型均配备 NVIDIA DRIVE Orin。P7 已于近期开始交付，目前已在挪威、瑞典、丹麦与荷兰上市。小鹏 G6 轿跑 SUV 也计划于明年登陆欧洲市场，该车型同样搭载 NVIDIA DRIVE Orin。

小鹏 G9 和小鹏 P7（图片由小鹏汽车提供）

生态合作伙伴为 IAA 展厅增色添彩

除了汽车制造商之外，NVIDIA 生态合作伙伴也在 IAA 上展示了他们在移动出行领域的最新创新和开发成果：

• 元戎启行（DeepRoute.ai）展示了基于 NVIDIA DRIVE Orin 打造的 Driver 3.0 无高精度地图解决方案，旨在为量产的 ADAS 车辆提供不受地理限制的解决方案。该公司计划将这一采用 NVIDIA 技术的解决方案推向欧洲市场，并在 2024 年晚些时候推广到其他地区。

• DeepScenario 展示了如何使用 NVIDIA 硬件对其 AI 模型进行训练和推理。

• NVIDIA DRIVE Sim 生态成员dRISK展示了其用于训练、测试和验证 L2 级至 L5 级 ADAS/AV/ADS 软件的全栈解决方案，使下一代高效且可商业化的自动驾驶解决方案能够自主应对法规要求和现实世界的高度复杂性。

• NODAR 推出了用于 L3 级自动驾驶的最新 3D 视觉产品 GridDetect。这套 NODAR 的最新系统通过使用现成摄像头和 NVIDIA DRIVE Orin，实现了长达 1000 米距离内的高分辨率实时 3D 感知，并且可在 150 米的距离内检测到最小 10 厘米的物体。GridDetect 还能在各种条件下全面鸟瞰物体，包括夜间、恶劣天气和浓雾等棘手的场景。

• SafeAD 展示了其用于无地图驾驶、车队地图更新和验证流程的感知技术。

NODAR GridDetect 高分辨率实时 3D 传感系统（图片由 NODAR 提供）

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