中创新航实现量产成本最优的OS电池和性能领先的“顶流”圆柱电池

当地时间9月4日，具有全球重要影响力的2023德国慕尼黑车展（IAA Mobility 2023）开幕。中创新航携动力电池领域系列核心产品和解决方案参展，重点展示了全球独创的OS电池、“顶流”圆柱电池，以及全极耳叠片电池、4C快充电池、PHEV专用电池&系统和固态、锂硫电池产品、vda标准模组，获得与会参观者的广泛关注和咨询。其中，已经实现量产的成本最优的OS电池和性能领先的“顶流”圆柱电池备受瞩目。

同期9月6日，以“低碳出行、合作共赢”为主题的WNEVC2023（IAA Mobility专场）精彩开启，中创新航董事长刘静瑜受邀在大会上作主题分享，重点讲述了公司动力电池技术和产品创新情况，助力欧洲乃至全球电动化进程迈入新阶段。以下为讲话内容节选：

在全球“减排降碳“的大趋势下，汽车产业的电气化转型能为绿色可持续发展贡献低碳力量。中创新航作为动力电池技术路线的重要影响者，我们一直在思考怎样为这个行业做出应有的贡献。我们有一个梦想——“超越商业 造福人类”，我们有一个理想——“共创共赢 成就伟大”。我们认为，在动力电池领域的技术创新，对加速汽车电动化起到积极的作用。

能量与资源的极致平衡——动力电池可持续发展之路

随着新能源汽车的快速增量，如何将资源做到极致利用，能量与资源达到极致平衡，是我们一直在思考的问题，也是我们技术创新的重要驱动。

中创新航坚持把终端用户与客户的需求和社会可持续发展作为技术发展的根本追求，在材料创新、结构与制造技术创新的过程中，始终高度关注产品的安全性、功率性能体验、资源利用效率、产品全生命周期成本。基于这些思考，我们在材料和化学体系方面的研究，主要体现在高压化、高锰化、无钴化和固态化四个方面：

高电压三元电池技术是我们在高能量与资源极致平衡、以及高能量与安全极致平衡理念下推出的，这项创新对行业做出了实质贡献。我们是第一家将中镍5系产品能量密度提升到高镍8系产品相当水平，并率先采用高电压5系产品实现600km续航的企业。经过持续的迭代升级，我们推出的6系高电压产品能够达到300Wh/kg的水平，可以支持1000km以上的续航。随着技术的持续进步，中镍高电压产品能够覆盖绝大部分车型对长续航、高性能的要求。

高电压技术有效提升了锂、镍等资源的能量效率，从而显著降低了成本。随着高压技术的进步，更低成本、环境友好的锰，将扮演越来越重要的角色。锰含量30%以上的中镍低钴层状三元材料以及锰含量70%以上的磷酸盐材料（LMFP）与尖晶石材料（LNMO）化学体系，将成为兼具高比能、高安全、资源高效利用及低成本的主流解决方案。

面向更高能量密度的需求，9系高镍与硅碳负极搭配，甚至使用锂金属成为必然，这个阶段电池本征安全技术发展将是决定性的。当前，我们开发的采用贫液化技术、能量密度350Wh/kg的电池，针刺实验刺穿电芯不起火，电芯的热安全性能达到中镍三元相当水平；采用半固态技术的电池，能量密度能达到450Wh/kg，有望实现更优秀的热安全性能；采用复合金属负极的全固态电池技术，能量密度能达到600Wh/kg，表现出更高的安全性能，同时大幅改善循环寿命。

以上分享了如何以更少的资源，特别是稀缺资源，来获取更高的能量。事实上，在材料与化学体系的开发过程中，我们同样将材料化学体系的高度标准化及可回收性作为重要考量。随着TWh时代的到来，资源的可循环利用正受到越来越多的关注，电池材料的高效再生利用是未来动力电池可持续发展的重要支撑。

OS产品——极简设计&极限制造，打造最优成本方案

前面分享的是材料和化学体系方面的创新，结构和制造层面的创新也是中创新航创新发展理念的重要方面。少即是多！在探索极致成本解决方案的过程中，我们聚焦设计与制造高度融合，从产品底层功能出发，从基本技术原理出发，重构产品设计，重构制造过程，提出One-stop设计理念，即：功能的高度集成，将产品的设计极简化、制造过程极简化、生产设备极简化，减少产品和过程的复杂度和单位固定资产投资的强度，实现大规模生产的高稳定、高可靠以及低成本，并开发出一系列涵盖新结构、新装备、新工艺的关键技术。当前我们量产的第一代OS电芯，零部件数量简化了25%，工序数量简化了40%，相应的制造成本降低10%以上。OS电芯完美地兼顾了无模组化系统集成的特殊要求，我们已经量产的无模组化的CIR电池系统，零部件数量减少10%以上，制造工序简化25%，率先将LFP电池系统能量密度提升到153Wh/kg。

当前，磷酸铁锂成为700km以内续航区间的主流。随着高锰铁锂技术的发展，OS电芯能量密度将达到230Wh/kg，高锰铁锂-CIR电池系统能量密度将超过180Wh/kg，同时成本较当前LFP进一步降低10%以上。我们认为，高锰铁锂-CIR技术为低成本应用提供了系统化的最佳解决方案，将成800km以内续航区间的主流。

“顶流”R46大圆柱电池——高性能应用场景的最佳解决方案

除了极致成本导向，面向高性能的高端需求，我们提出了行业首创的“顶流”结构、46系列大圆柱技术。采用极耳-集流盘-盖板一体化装配和联动焊接技术，最大程度实现功能融合。通过极简制造，制造效率提升50%。相比于“无极耳”结构，“顶流”结构的电流流经路径缩短70%，结构内阻下降50%，大幅降低高功率充放电产热；“Z”向利用率高达87.5%，电芯能量显著提升；“顶流”设计使得壳体不再充当导流部件，采用不锈钢作为壳体材质，实现“零”腐蚀、高可靠；快充能力超过6C，极大缓解用户补能焦虑，真正实现远行无忧。

“顶流”大圆柱为高性能应用场景带来了最佳解决方案，能够实现300Wh/kg以上的高比能量、无热蔓延的安全性能、6C的快充体验、更高的制造效率以及高度标准化的结构尺寸。

除了以上技术创新、产品创新方面的思考和实践，我们也做好了为欧洲本土配套的准备。中创新航首个海外生产基地已在葡萄牙按计划推进，首期建设15GWh产能，后续会根据市场规模和客户需求进行扩产。

绿色可持续发展是公司的发展理念，我们在减排降碳方面开展了很多的工作。我们也关注到了欧洲相关的法案和规定的要求，在碳足迹、电池护照、电池回收、材料再生与再利用、负责任供应链等方面，都已经落实了大量具体的技术和管理安排，并得到了行业组织的高度评价。

我们始终坚持绿色、低碳、可持续发展的理念，坚持技术创新，期待能为行业的健康发展持续贡献中创新航力量。

最后，感谢所有合作伙伴的支持和帮助，感谢各位专家、老师的指导，感谢客户的信任，相信我们一起同心前行，未来一定更美好！！！

审核编辑：彭菁