如何定义“车路云一体化”迈入新阶段

9月，中智行受邀参加智博会车路云融合创新发展50人论坛，中智行董事长王劲参与“'车路云一体化’的产业发展实践路径”产业圆桌会议，共话车路云一体化发展。

9月4日至6日，由工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、国家网信办、中国科协、新加坡贸工部与重庆市人民政府共同主办的2023中国国际智能产业博览会（以下简称2023智博会）在重庆国际博览中心举办。

智博会期间，西部（重庆）科学城举办的2023中国国际智能产业博览会车路云融合创新发展50人论坛成功召开，包括中国工程院院士***、张平在内的十余位汽车产业专家、学者齐聚山城，共同探讨车路云融合创新发展现状及实现路径。中智行董事长王劲，会同中国汽车工程学会、与斑马智行、北斗星通、奇安信等行业代表，共同探讨“中国方案”下，车路云一体化的产业发展实践路径。

如何定义“车路云一体化”迈入新阶段？

王劲表示，车路云一体化进入发展的关键时期。

从商业化角度来看，目前很多地区都在探索车路云一体化城市级的场景建设，从特殊典型场景的实践，逐步过渡到全城市场景覆盖。

商业化与规模化是相辅相成的：规模化是商业化实现的重要体现，有了商业化的支撑才能实现规模化。如果哪一个城市在一些特定的商业场景下实现了由点到线、由线到面，甚至单区、全城的规模覆盖，那么商业化就有可能形成闭环，商业化也才能真正地实现价值。

从技术角度来看，我们当前阶段已经实现了“协同感知”，正在迈向“协同决策”。

“轻车·熟路”系统的应用让我们看到车路云一体化对单车智能实现了一定的完善和升级；而实现“协同决策”的核心是智能化水平的提升，也就是算法、算力、数据人工智能三要素的提升，车路一体化尤其在数据方面有着海量、高质量、低成本等多维度的优势；车路云一体化的最终实现，要确保车路云全栈系统的安全可靠，从“能用”到“好用”。

9月3日下午，2023智博会开幕前夕，西部科学城重庆高新区举行“网联智驾·科学谷园区建设成果发布会”，中智行代表与上百名智能网联新能源汽车企业的企业家、专家学者齐聚科学谷。活动现场，伴随着科学谷数智科创园正式开园，网联智驾车队开启发车仪式，中智行L4级别自动驾驶车辆与超50辆新能源智能网联汽车集中发车。

审核编辑：彭菁