泛林集团助力电动汽车驶入发展快车道

电动汽车中的微芯片数量几乎是燃油汽车的两倍

泛林集团是电动汽车各技术领域半导体制造商的关键供应商

你是否想过开着一台超级计算机在小区转悠?随着电动汽车价格的下降和电池续航能力的提升，越来越多人放弃了燃油驱动型汽车，转而选择可以充电的汽车。

2022年，汽车制造商卖出了创纪录的1050万台电动汽车和混合动力汽车

国际能源署 (IEA) 预测，2030年将有近3.5亿辆电动汽车上路

美国商务部长Gina Raimondo曾提到，通常电动汽车包含约2000个半导体(即使是传统的燃油车也使用了数百个芯片)。

泛林集团客户支持事业部 (CSBG) 副总裁兼总经理Chris Carter表示：“当今汽车所包含的半导体数量之多令人震惊。在10到15年前，人们肯定想不到现在的汽车会有这么丰富且多元的半导体。”

电动汽车技术进步的需求在不断增加，这对泛林集团来说是个好消息。市场对电动汽车的需求在提升，对高效可靠的半导体元件的需求也随之增长，更不用说充电站等配套的基础设施。

全球汽车芯片需求上涨

据路透社分析：“全球顶级汽车制造商计划在2030年前花费近1.2万亿美元用于开发和生产数百万辆电动汽车及其电池和原材料。”

通用汽车全球采购和供应链副总裁Shilpan Amin表示，随着电动汽车和其他更高科技汽车进入市场，汽车行业对芯片的需求将在未来五年内翻一番。

麦肯锡公司预测，汽车芯片行业的整体收入将从2019年的410亿美元上升到2030年的1470亿美元。

环境因素

由于电动汽车的排放量显然低于内燃机汽车，电动汽车的部分增长源自消费者对环境保护关注度的不断增加。

其他消费者出于潜在补贴因素选择了电动汽车——包括中国、美国、日本和欧洲在内的许多国家均实行了消费者税收减免，这类激励措施为电动汽车购买者提供补贴，促使消费者从传统的汽油或柴油车转向电动汽车。

特色工艺

只有小部分的汽车半导体需要尖端技术。泛林集团的Reliant Systems(隶属于客户支持事业部)可以为90nm以上节点半导体制造商提供所需的特色工艺。汽车行业对90nm以上节点芯片的需求依然很高，可广泛用于汽车组件，例如：

电池管理

事故记录

自动制动

驾驶员警觉性监测

导航系统

自动雨刷

Chris Carter说道：“汽车半导体的数量在过去六年中翻了一番，预计未来六年，这个数据将至少再增长40%。”

Syndion GP

泛林集团在将这些技术推向市场方面发挥着重要作用。例如，2021年泛林发布Syndion GP，为芯片制造商提供深硅刻蚀技术，以开发新一代用于汽车等行业的功率器件及电源管理集成电路。

目前，泛林集团有数千台Alliance设备在200mm领域内为汽车芯片制造商提供支持，并通过设备的维护和升级持续为泛林的Reliant业务带来收入。

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电动汽车发展进入快车道

Chris表示：“20年前，汽车一般有防抱死制动和安全气囊。但现在有了特色工艺器件后，各个价位的汽车都包含了安全、技术、舒适和便利方面的各种功能。”

虽然电动汽车销量只占汽车总销量中的一小部分，但电动汽车显然已经进入快速发展阶段。根据彭博社的报道，到2040年，全球至少三分之二的汽车销售将来自电动汽车。泛林集团将一同前行，助力电动汽车的发展。

审核编辑：汤梓红