市场上常见的锂离子电池基本分为4类:
1、磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池的热稳定性很好,循环寿命长、毒副作用小、成本低廉、充放电倍率大、高温稳定性好,但一致性不好,能量密度低。
2、锰酸锂电池
锰酸锂电池成本低,毒害性较低,但热稳定性差,循环寿命短,应用较少。
3、钴酸锂电池
钴酸锂电池热稳定性很差,它的正极在高温时容易分解,加速热失控,但能量密度高,续航更出色,特斯拉汽车采用了这种电池。
4、三元锂LiNiCoMnO2电池
三元锂(LiMn2O4)电池能量密度高,但大功率充放电后温度升高,高温时释放氧气,热稳定性较差,寿命较短。
总的来说锂离子电池区别基本上就是正极材料的不同, 实际上正极材料是影响锂离子电池性能和成本的关键因素,目前国内新能源汽车动力电池应用常见得多的是磷酸铁锂电池和三元锂电池。
锂离子电池凭借其能量密度大、循环寿命长、充电效率高等优点,被广泛应用于纯电动或混合动力汽车的储能系统。然而,锂离子电池在能量密度迅速增长的同时,对于整车的安全性设计又提出了新的挑战。
特别是在经受复杂且严峻的碰撞工况时,为较大程度地发挥电池系统防护结构的作用,很大限度地在碰撞防护和轻量化设计之间寻求平衡,必须首先深入研究锂离子电池的机械性质和碰撞安全性,不但能够对新能源车辆设计和制造提出指导性的建议,也有利于新能源车辆的后期维护和事故处理等工作的进行。
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