新能源车续航里程短、充电慢如何解？新能源汽车大会专家有妙招！

“当前，我国公共充电桩中快充占比仅四成，且快充功率普遍较低，导致充电速度慢、排队时间长、周转效率低等问题依然突出，较难满足广大用户充电需求。”在今年两会新能源汽车提案上，小米CEO雷军着重强调了我国新能源车行业现状。

作为新能源车的重要配套，充电产业前景广阔，但相关配套的短板也一定程度上制约行业发展。除增加相应快充配套，加快发展大功率充电技术也势在必行！其中，快充部件材料作为提升充电技术的一大关键，越来越受到产业链上各大车企瞩目。

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在8月4日新能源汽车大会上，博威合金陈永力博士分享了《电动汽车高压、大电流连接器铜合金解决方案》，从汽车大电流部件材料切入，探讨了不同性能合金材料在充电枪公/母端、电池探针、高压线束连接器、高压直流继电器等汽车关键部件的设计考量，并带来了自主创新的EValloy新能源汽车专用合金。博威EValloy材料，解决新能源汽车快充问题作为新材料创新领域的“佼佼者”，博威合金瞄准新能源汽车产业，提前规划与布局，推出EValloy多款高压、大电流连接器材料，多样化解决新能源汽车行业快充难题。

充电枪选材EValloy91/60/98随着直流充电的标准更新，充电系统的最大功率将从目前的250kW提高到450kW（不加液冷）或1200kW（液冷）。充电系统电压、电流增大，以及充电接口的尺寸限定，促使充电枪接口端子的选材成为关键。

博威特别推出碲铜EValloy91，具有优异的导电、导热性能，优异的加工性能，车削效率高达紫铜的4~5倍，可满足快速车削加工要求。碲铜EValloy91还具有优异的抗电弧性能，在充电枪的插拔过程中能够显著降低电弧的发生概率，提升充电系统使用的安全性。

铜镍磷EValloy60，导电可达50%IACS，凭借可靠的接触力，高达700MPa的抗拉强度，匹敌C36000的切削性能，同时优异的电镀和良好的耐腐蚀性能，可满足高强高弹插针、插孔的选材标准，适用于一些特殊结构的充电接口。此外，紫铜EValloy98，凭借优良的导电、导热性能，被广泛用作充电接口的公/母端材料。

线束端子选材EValloy85/98/91

端子是汽车连接器完成电连接功能的核心部件，是汽车线束端子压接和保证线束正常工作的关键。在连接器端子选材上，博威聚焦材料使用可靠性与寿命，从材料力学、耐热、导电、导热、成型性、耐腐蚀、材料成本角度综合考量。开发的铬锆铜EValloy85，在C18150成分基础上进一步优化，使材料具备更高的耐高温软化温度、更高的导电与硬度，以及更优异的冷镦变形性，尤其适用于高压线束连接器。此外，紫铜EValloy98、碲铜EValloy91也是常用的高压线束连接器用铜合金材料。

高压直流继电器选材EValloy83/91

在高压直流继电器的选材上，博威则十分看重材料的灭弧和抗粘连性能、载流性能（导电性能）、抗高温软化性能（高温钎焊）以及生产加工性能（车削、冷镦）。随着新能源汽车800V平台的推进，系统线路的电压电流显著提高，通断电弧更严重，对高压直流继电器的耐压等级、载流能力、灭弧、使用寿命等性能要求进一步提高。

博威合金推出的碲铜EValloy91&92，具有优异的抗熔焊（粘连）性能，可显著降低继电器触头/触片产生电弧和发生熔焊（粘连）的概率；同时还具有优异的导电、导热和抗高温软化性能；优异的加工性能，可满足快速切削和高速冷镦的加工要求，提高了生产加工效率。此外，博威碲铜可提供多种尺寸的圆棒、铜排和异型材定制服务，匹配多样化的使用需求。

研发的弥散铜EValloy83，材料高温强度大幅提高，软化温度高达950℃以上，确保高温钎焊不发生软化。长期吸合不变形，不粘连，极大提高了触头/触片的使用寿命，是新一代高压直流继电器的理想选材。

动力电池化成探针选材EValloy46

在动力电池化成探针选材设计上，铜镍硅EValloy46在200安培的测试条件下，材料性能表现可媲美铍铜C17510，即在3万次磨损后，接触电阻、温升与铍铜相当。另外，EValloy46不含铍、铅，可替代铍铜成为电池化成探针升级材料。

“深入实施创新驱动发展战略，把科技的命脉牢牢掌握在自己手中，不断提升发展独立性自主性安全性。”发展科技的重要意义，而自主创新是攀登科技高峰的必由之路。作为材料领域深耕30余年的企业，博威合金坚持探索和自主创新，将源源不断开发多款高性能材料，为新能源汽车快充提供更多解决方案，补齐行业短板，助力我国新能源汽车行业高质量发展。