0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

从边缘控制到云端无缝连接,智能工厂中的I/O LINK和以太网

Robot Vision 来源:电子发烧友网 作者:Sisyphus 2023-06-20 00:16 次阅读

电子发烧友网报道(文/李宁远)制造厂商为了提高整体生产力和成本效益,正在推进制造业的数字化转型。智能化和工业物联网是这个转型过程中经常被提及的概念。其中,离不开一个核心概念——数据。数据在工厂智能中心机器学习人工智能技术加以利用,使整个工厂能够更有效地获取对设备制造过程的新见解,并提供实时性业务。

此前,我们对RS-485和多点LVDS如何改进智慧工厂数据传输做了详细的解析。除了RS-485和多点LVDS,I/O Link和以太网也是工业场景中重要的数据传输手段。

工业I/O Link

作为一种开放标准,I/O Link近年来一直保持着蓬勃的发展,根据I/O-Link协会对I/O Link终端授权费的计算统计,I/O Link节点数量在近几年呈爆发式增长,2018到2019年的全球出货量维持在1140万左右的节点数量,到2021年,已经迅速增长到2100万,终端出货量增长得尤为迅速。

从普遍的工厂架构来看,I/O Link在工厂中不是现场总线的位置,而是现场诊断的位置。使用的是简单的3线非屏蔽电缆,支持双向通信,支持配置和增加诊断数据。最重要的是,I/O Link有一个IODD缓冲文件,可以大幅简化配置和安装。

现在工业自动化现场的各种测量传感器都需要具备足够的灵活性,能够简单快捷地对传感器参数进行修改,能够与其他传感器互连混合运行,这都需要灵活的通信接口技术支持,这也是为何I/O-LINK在工业自动化市场有如此巨大的应用潜力。I/O Link的各种特点刚好非常适合用于这种频繁变化的场景,比较常见的场景用例是工厂中独立的机器人单元或者小型生产线。

因为不和现场总线冲突,I/O Link位处于整个架构中的最底层,独立于现场总线不受其影响打通底层现场设备的通信困扰,可以说是一种专为工业传感网络而生的通信技术。通过I/O Link,即使是使用最简单的传感器和执行器也可以在整个工厂结构中提供过程数据以及识别诊断数据,其中的连接也并不复杂。

智能工厂使用I/O Link很好地将设备层面和控制层面的协议结合了起来,弥补了现场总线技术的弊端,保证了从底层现场级到控制级可靠的集成通信。

工业以太网

工业以太网不仅连接着终端节点,还可以一直连接到云端,实现从工厂到终端节点的无缝连接。这也是工业以太网的第一个优势,从云端到边缘,完全使用同一种技术、同一种类型的数据包(以太网帧)。而且因为工业以太网技术符合IEEE标准,还能提供跨所有供应商的互操作能力。

就通信距离来说,以往的传统以太网大概在100m左右,10BASE-T1L则直接将通信距离拉长到1km,有效解决了工业通信距离最后一公里的难题。

而以太网的速度更是毋庸置疑的强大,每一次以太网标准的更新都代表着数据传输能力提升了一个大台阶,从10Mbps到100Mbps到1Gbps,现在以太网正从千兆向400G/800G甚至是1.6T升级。

工业4.0关键环节之一是增强运行技术和信息技术之间的连接性,通俗来说就是数据驱动生产,提升工厂生产力和效率。无论现在的工业场景是否足以收集足够的工厂数据用于启用这些智能化的扩展,起码可以肯定的一点是,生产力的提高需要更多的数据传输接口无缝连接,需要更多设备之间有更多的连接。工业以太网,显然是连接中的佼佼者。

还有一个关键点在于,工业以太网可以提供确定性时序,甚至可以说是实时时序,标准以太网是不具备此功能的。在工业这种多运动控制需要时间感知的场景里,确定性时序对于生产节拍的控制是至关重要的。

小结

现在的工业场景,部署在边缘的传感器数量正在增加,更多传感器和更多端口也让工业控制系统上需要更多的I/O接口,需要能够支持更多设备和更多节点的网络,I/O Link和工业以太网在其中还有很多可以利用的地方。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 以太网
    +关注

    关注

    40

    文章

    5080

    浏览量

    166306
  • 智能工厂
    +关注

    关注

    3

    文章

    880

    浏览量

    42168
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    以太网APL技术为无缝连接赋能

    电子发烧友网报道(文/李宁远)现如今,以太网的应用已经渗透到我们日常生活中的方方面面,以其便捷、高效的特性带来更灵活的通讯。不过在使用以太网过程中,时常会面临各方面的落地挑战。   APL全称
    的头像 发表于 12-25 07:40 990次阅读

    工业通讯CANOPEN转EtherCAT的转换

    EtherCAT主PLC/控制器。 CANopen移植EtherCAT的优缺点包括: 优点: 适合轴间高度耦合的集中式控制; 更长的通信距离(100m); 标准
    发表于 12-12 11:31

    车载以太网基础视频——应用层#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年09月22日 09:05:01

    车载以太网总线基础培训——传输层#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年09月21日 10:57:36

    车载以太网基础培训——网络层#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年09月20日 08:51:32

    车载以太网基础培训——车载以太网的链路层#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年09月19日 16:25:21

    车载以太网基础培训——物理层简介#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年09月18日 16:37:56

    车载以太网测试系统测试实例介绍#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年09月12日 17:27:48

    Vector的车载以太网总线接口卡VN5000系列快速入门#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年09月12日 11:19:23

    车载以太网测试系统组成#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年09月05日 16:47:18

    车载以太网快速入门#车载以太网

    车载以太网
    北汇信息POLELINK
    发布于 :2023年09月01日 17:54:31

    如何使用SJA1110交换机通过以太网DOM0/DomU设备进行通信?

    我已经将一个设备连接到 nxp s32g 上的 sja1110 开关,并获得了该设备的 ip。现在我需要使用 SJA1110 交换机通过以太网 DOM0/DomU 设备进行通信。我
    发表于 06-08 06:46

    如何为NodeMCU添加以太网连接

    IP 地址连接。我尝试连接到路由器 (DHCP) 并连接到我的笔记本电脑并分配一个固定的 IP 地址。在这两种情况下,连接都会失败。我使用的代码是库
    发表于 06-02 08:37

    简谈基于FPGA的千兆以太网设计

    就会发现其实没那么复杂,这就是说起来没那么难。那真正实现起来,具体的各个接口以及细节的调试以及调通,你会发现还是比较烧脑的。所以呢,咱们先来聊一聊以太网的各个接口,大体框架来分析如何去学
    发表于 06-01 18:39

    如何S32G上的GMAC0以太网端口共享互联网其他以太网端口?

    我已经刷新了 SJA1110 固件,但无法 GMAC0 端口共享互联网连接到 S32G 以太网端口的其他设备
    发表于 05-24 07:40