西安交通大学：接地式液滴发电机作为自驱动传感器用于液体的监测

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【西安交通大学：接地式液滴发电机作为自驱动传感器用于液体的监测】

传统单电极的固-液摩擦纳米发电机由于界面效应的限制，其起电信号通常十分微弱。2020年《Nature》报道一种类晶体管式的液滴发电机（DEG），通过在介电层表面制备电极，显著提升了固-液界面的起电信号，展现出其作为自驱动传感器的应用前景。然而该液滴发电机表面电极需经受液滴不断的冲击，而传统的金属电极通常都是亲水的，且容易被腐蚀，会导致液滴残留和输出信号不稳定。并且液滴发电机的连线方式需要进一步优化以适应传感器的实际需求。

近日，西安交通大学机械工程学院杨雷教授团队报道了一种接地式的液滴发电机（EG-DEG），并开发了一种石墨烯纳晶碳膜（GSEC）作为EG-DEG的电极，所开发的器件展现出优异的输出性能、疏水性和耐腐蚀性。进一步，设计了一种三电极EG-DEG模式作为自驱动传感器应用于液滴在不同介电层表面滑动速率的监测。并且还展示了将EG-DEG集成在管路系统中，用于管路流体流速的监测。

作者开发了一种石墨烯纳晶碳膜（GSEC）作为接地式液滴发电机（EG-DEG）的电极。EG-DEG展示出良好的疏水性、耐腐蚀性和电输出性能。作者系统地研究了EG-DEG在不同参数下的输出性能。EG-DEG可以在高离子浓度溶液和不同水质下有效工作。此外，作者展示了EG-DEG作为自驱动传感器的应用前景，设计了一种三电极EG-DEG的模式用于液滴滑动速率的监测，并且将EG-DEG集成到管路中作为流体流速的监测，开发了智能流速监测系统用于摩擦发电信号和流速识别的可视化。

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【英飞凌将领导欧洲工业 5.0 研究项目，开发面向半导体制造的机器学习技术】

Infineon正在接管范围广泛的欧洲研究项目AIMS5.0（“制造业中的人工智能引领可持续发展和工业 5.0”）的协调工作。基于硬件和软件的人工智能将改善制造业的资源消耗，同时提高产品质量。此外，目标是提高生产弹性，优化供应链和上市时间，以提高欧洲的国际竞争力。

大约 7000 万欧元的预算使 AIMS5.0 成为欧洲的主要研究项目之一。它由欧盟的关键数字技术联合计划 (KDT JU) 资助。来自 12 个国家的 53 家研究机构和行业合作伙伴参与其中。

“工业 5.0 意义上的生产过程将人、环境和整个供应链结合在一起。研究项目 AIMS5.0 将加强利用人工智能在所有这些方面实现全面改进，从而提高欧洲制造业的可持续性、弹性和竞争力。”英飞凌首席运营官 Rutger Wijburg 说。“我们英飞凌致力于推动脱碳和数字化。因此，我们非常高兴能够领导 AIMS5.0，我们将与优秀的欧洲合作伙伴结成联盟，推动工业 5.0 向前发展。”

AIMS5.0 项目联盟代表了整个产业链，包括生产商、供应商、专家、研究机构和大学。在多个工作组中，他们正在审查来自新领域的 20 个应用案例，并在跨学科的基础上交换结果。为了更好地分析和预测供应链，将开发一种语言模型，使人类和计算机能够理解尽可能广泛的数据。另一个应用案例涉及基于脑电图（EEG；脑电波测量）的人脑与计算机之间的接口。该接口以机电部件支持，用于控制外骨骼。第三个应用案例是开发 MLOps 机器学习工具，用于在半导体制造中使用人工智能。

总体而言，AIMS5.0 首次寻求在尽可能广泛的领域中应用 AI 和基于 AI硬件的联合开发。这一更高级别的声明使该项目与其前身项目 Productive4.0 的传统保持一致。由英飞凌发起的Productive4.0表现出色，作为欧洲最大的灯塔项目，为欧洲工业的数字化转型铺平了道路。

在三年的时间里，研究项目 AIMS5.0 将研究欧洲工业数字化转型下一步的决定性基础。启动活动和正式发布将于 2023 年 5 月 23 日在英飞凌菲拉赫工厂举行。

【禾赛科技斯图加特欧洲办公室正式开业 加速全球化布局】

近日，禾赛科技宣布设立于德国斯图加特的欧洲办公室已正式开业。该办公室的开业将助力禾赛进一步拓展欧洲市场，加速全球化战略布局。

德国斯图加特是欧洲著名的“汽车之都”，拥有2000多家汽车产业链企业，众多顶级OEM以及大型Tier 1企业都将总部设在这里。此外，超过20家与汽车产业相关的高校院所及研发机构也为斯图加特提供了庞大的汽车产业人才基础。

禾赛科技表示，禾赛设立欧洲办公室于斯图加特，将充分利用当地在汽车及零部件制造领域的产业优势和生态资源，全面提升自身在欧洲市场的影响力以及综合竞争力。值得一提的是，禾赛已于今年获得TISAX信息安全最高等级AL3评估标签，通过了欧洲汽车供应链严苛的准入要求，能够为欧洲主机厂客户提供安全可靠的服务。

禾赛成立之初就在美国硅谷（帕罗奥图）设立办公室，多年来一直坚持全球化战略。凭借高性能、高可靠性、高性价比的优质激光雷达产品和大规模量产交付实力，禾赛的业务目前已经覆盖全球40多个国家、90多座城市，成为全球头部主机厂和自动驾驶企业的主要供应商。

海外市场亦是禾赛重要的收入来源，且近年来业务呈迅速增长态势。据禾赛2022年财报显示，过去三年禾赛海外市场总营收达到近11.87亿元，占公司总营收的一半以上，增长率超过100%。

【高德红外：三个募投项目已投用，看好自动驾驶领域应用】

集微网消息，5月16日，武汉高德红外股份有限公司（证券代码：002414，证券简称：高德红外）召开2022年年度股东大会，就《2022年度董事会工作报告》《2022年度监事会工作报告》《2022年年度报告全文及摘要》等议案进行审议和投票。爱集微作为其机构股东参加此次股东大会，并与高德红外高管作沟通交流。

高德红外是专业从事红外核心器件、高科技红外装备系统和民用消费类产品的公司，业务涵盖了红外焦平面探测器芯片、红外热像整机及以红外热成像为核心的综合光电系统、完整装备系统总体、传统非致命性弹药及信息化弹药四大业务板块。

三个募投项目都已达到使用状态

2022年，高德红外实现营业收入25.29亿元，较上年同期减少27.75%；实现归属于母公司所有者的净利润 5.02亿元，较上年同期减少54.82%。2022年年报显示，报告期内，受型号类项目采购计划变动、J 品价格调整及增值税政策等因素影响，型号项目产品收入较去年有所下降，公司的营业收入较上年同期下降；同时因运营成本上涨，尤其研发投入、人工成本增加等因素，导致公司净利润下降。

在红外探测器芯片方面，高德红外全面发展制冷与非制冷红外探测器科研生产，兼顾推进国防领域、新兴民用消费、工业监测、医疗检测和智能驾驶等多领域应用。通过对集成电路设计、芯片制造、原材料制备工艺等全方位技术的掌握，高德红外建成完全自主可控的非制冷型、制冷型碲镉汞和制冷型Ⅱ类超晶格三条8英寸红外探测器研制生产线。

根据高德红外2022年年报，报告期内，高德红外非公开发行募投项目“新一代自主红外芯片产业化项目”“晶圆级封装红外探测器芯片研发及产业化项目”及“面向新基建领域的红外温度传感器扩产项目”即将建设完成，将大幅提升公司高性能制冷型及非制冷红外探测器芯片的产能，快速降低高端民用领域芯片成本；同步推动晶圆级封装乃至像素级探测器芯片实现更多品类、更小尺寸、更低功耗和更大分辨率，促进红外传感技术在新兴民用领域的大规模应用。

对此，本次股东大会上，高德红外高管表示，目前，三个募投项目都已达到独立运营和使用状态。其中，“新一代自主红外芯片产业化项目”完全实施完成以后，从今年往后，高德红外应该是国内制冷型及非制冷红外探测器芯片产能最大的且能够实现该领域全产线IDM的一家公司。

在红外热成像仪及以红外为核心的高端光电系统方面，作为高德红外传统的优势板块，围绕着综合光电系统及高端型号产品的科研生产开展工作，实现了红外夜视、侦察、制导、对抗等多层次应用。在完整装备系统方面，高德红外已研制成功和在研的多种完整装备系统，达到国内领先和国际先进水平。

推进红外技术与其他延伸应用新技术的融合

依托红外晶圆模组的极致性价比、高可靠性、易集成的优势，红外热成像探测器芯片正向着多品类、大面阵、小像元、低成本的趋势发展，应用范围从原来的工业检测、检验检测、电力检测、安防监控等领域，逐渐向物联网、汽车辅助驾驶、智能空调、住宅安防、户外夜视、防火监测、手机及人脸支付、突发公共卫生安全等新兴应用领域快速普及。

特别在智能网联汽车时代，高德红外迎来更多的机遇。2022年9月3日，高德红外公告称，子公司轩辕智驾收到广汽埃安的《零部件开发试制通知书》，轩辕智驾提交的红外（夜视）摄像头的技术方案能够满足广汽埃安的要求，可以先行开展开发试制的前期工作，由轩辕智驾承担通知书中红外（夜视）摄像头的制造供应任务。而本次合作是继公司红外辅助驾驶系统成功应用在东风“猛士科技”豪华电动越野车前装项目后，又一次在国内乘用车红外前装项目上完成定点，后续将按车厂节点要求随车型量产。

在巩固红外产业链业务的同时，推进红外技术与其他延伸应用新技术的融合，特别是与物联网、无人驾驶、人工智能、脑科学等战略性前沿技术的融合，培育竞争新优势、抢占发展制高点。2022年高德红外研制出第三代基于红外+可见光+激光雷达的多传感器融合的高级辅助驾驶系统，各项性能指标均达到国内领先水平，并在东风、广汽埃安、百度、陕汽等多家车厂车型上实现前装批量应用。

在此股东大会上，高德红外高管表示，非常看好自动驾驶领域，高德红外认为红外传感未来肯定是智能驾驶、自动驾驶非常重要一个传感器的补充手段。目前，在谈的意向合作车厂有十多家。

目前，高德红外已经成功搭建了以红外核心芯片、红外热成像为核心的综合光电系统、新一代完整装备系统全产业链，形成了高效、创新、一体化的“高德模式”。在近期的媒体采访中，高德红外董事长黄立表示，如果能从全产业链布局的话，天花板就会提高10倍甚至100倍。在此次股东大会最后，高德红外董事长黄立也表示，必须要把核心技术牢牢掌握在自己手中，同时“天花板”能增加企业抗风险能力。

【微软 CEO 反驳马斯克：我们没有控制 OpenAI】

北京时间 5 月 17 日上午消息，微软 CEO 萨蒂亚・纳德拉（Satya Nadella）在接受采访时表示，有人宣称 OpenAI 受微软控制，这种说法实际上并不正确。

4 月份特斯拉、推特、SpaceX 掌门人埃隆・马斯克（Elon Musk）曾公开表示，如果微软没有直接控制 OpenAI，它应该也拥有很强的发言权。马斯克对于 AI 的发展持批评态度，他曾与 270000 多人发表公开信，要求 AI 实验室暂停 AI 研发。

纳德拉说：“我对马斯克以及他做的一切抱有敬意，但他说的话实际上并不正确。OpenAI 的使命是由一个非盈利董事会控制的。我们拥有非控制性股权，在里面有很好的商业合作。”

OpenAI 成立于 2015 年，最开始是一个非盈利组织。2019 年 OpenAI 改变架构，当时 OpenAI 高管曾明确表示公司将变成“限制利润”的实体，名叫 OpenAI LP。目前 OpenAI 限制首批投资者赚的钱不能超过最初投资额的 100 倍，像微软等后来者能获得的回报被限制得更低。

1 月份微软再次向 OpenAI 投资，这是第三阶段合作。最近几个月，微软已经开始将 GPT-4 植入自有产品和服务。

纳德拉认为 AI 研发正在快速推进，微软要好好利用新技术。他还认为，AI 正在沿着正确广向快速进化，人类参与其中，这是一种设计选择。

【三星和 SK 加快人工智能半导体的开发以应对 ChatGPT】

三星电子和 SK 海力士正在加快下一代半导体技术的开发，以适应人工智能（AI）时代的到来，而 ChatGPT 的出现更加加速了这个过程。

据业内消息称，三星电子最近开发了业内首款支持 Compute Express Link（CXL）2.0 的 128GB CXL D-RAM。

CXL 是下一代接口，用于更有效地利用高性能服务器系统中与中央处理单元或 CPU 配合使用的加速器、D-RAM 和存储设备。它的特点是将多个接口集成为一个，从而实现设备之间的直接通信和内存共享。

这款新产品是业内首款支持内存池技术的产品，该技术允许服务器平台将多个 CXL 内存组合成一个池，并且多个主机可以根据需要共享每个池中的内存。这使得 CXL 内存的全部容量都能够被利用，不会出现空闲区域，从而实现更高效的内存使用。

尽管近年来元宇宙、人工智能和大数据服务的数据爆炸式增长，但现有的 DDR 接口在可安装的 DRAM 数量方面存在局限，因此需要下一代内存解决方案，如 CXL DRAM 来弥补这一点。

三星电子去年 5 月研发了基于 CXL 1.1 的全球首款 CXL DRAM，随后在一年内成功研发出支持 CXL 2.0 的 128GB D-RAM。

SK 海力士也在去年 8 月开发了其首款 CXL 内存样品，并在同年 10 月发布了其计算内存解决方案平台，该平台可以将机器学习和计算功能集成到样品中。

审核编辑黄宇