3 月 9 日消息,从工信部最新一批的《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示中可以看到,四款特斯拉中国产 Model Y 车型进行了信息变更备案,新版车型改为“无雷达”方案,也就是之前海外 Model Y 那样的“纯视觉”方案。特斯拉此前发布声明宣布开始向 Tesla Vision 过渡,在 Model 3 和 Model Y 移除雷达后还会在 Model S 和 Model X 中移除。

从最新消息来看,在新车取消毫米波雷达的北美地区,“幽灵刹车”的投诉量呈指数上升。特斯拉在美国因自动驾驶问题发生了大规模“召回”,涉及36.28万辆配备“全自动驾驶”软件的车辆。 而前不久,在海外特斯拉博主“Green The Only”对特斯拉全新Hardware 4.0硬件的拆解中,发现特斯拉将用回4D毫米波雷达的证据。 HW4.0是一款全新的硬件,较目前的HW3.0尺寸更大也更扁平,并且接口位置发生了改变,值得注意的是,HW4.0主板提供了12个摄像头接口,其中1个为“备用”接口,很可能用于接入4D毫米波雷达。 据此前业界人士分析,搭载自动驾驶硬件HW4.0的量产车很快就会到来,且该车型可能率先在中国工厂生产。
审核编辑黄宇
-
特斯拉
+关注
关注
66文章
6405浏览量
131053 -
自动驾驶
+关注
关注
791文章
14686浏览量
176860 -
ModelY
+关注
关注
1文章
65浏览量
13660
发布评论请先 登录
工信部许可两款L3级自动驾驶车型产品,L3时代真的来了吗?
自动驾驶中提到的“深度相机”是个啥?
没有地图,纯视觉自动驾驶就只能摸瞎吗?
一文读懂特斯拉自动驾驶FSD从辅助到端到端的演进
批准L3级自动驾驶上路意味着什么?
福特CEO:Waymo的激光雷达方案比特斯拉纯视觉方案更有意义
卡车、矿车的自动驾驶和乘用车的自动驾驶在技术要求上有何不同?
自动驾驶纯视觉方案到底有哪些弊端?

工信部已备案!国产特斯拉ModelY改用纯视觉自动驾驶方案
评论