中创新航全极耳叠片LFP电池扩容实现

摘要

随着中创新航全极耳叠片技术工艺创新，将继续赋能新能源赛道，驱动电池技术发展。

中创新航全极耳叠片技术产品再次实现装车。

3月2日，中创新航官微发布消息，在零跑汽车发布的2023年新品发布会上，纯电方面，除了中创新航长期稳定供货的超高镍续航三元版本，2023款C01-525舒享版搭载了中创新航L300系列磷酸铁锂电芯。

此外，零跑C11发布的180舒享版和285舒享/智享版，全部首发搭载中创新航电芯。其中，180舒享版搭载的中创新航高功率磷酸铁锂电芯，功率可达200kW；285舒享/智享版搭载的中创新航高电压三元电芯，电池包容量达43.74kWh，支持285km超长纯电续航。

随着中创新航L300系列产品在下游车企“扩列”，正验证其全极耳叠片技术在下游终端的优异表现。

目前，中创新航采用全极耳叠片技术的L300系列产品已量产配套埃安全系产品、广汽三菱阿图柯、合创Z03/A06、长安糯玉米等车型。

全极耳叠片技术，由中创新航在2019年首创，应用该技术的电池产品具有高比能、长寿命、全天候的特点，从根本上解决了卷绕结构产品的R角析锂安全风险。

2020年中创新航进行工艺改良，推出“DBW”全极耳极简直连技术，省去了极耳模切工序，从设计上避免模切残留等缺陷，由此提升极耳胶强度。

2021年，中创新航基于MIR平台和L300电芯产品，结合系统安全技术研制的电池包可实现三元锂电池整包针刺不起火。该平台也是业内首个做到三元针刺整包不起火的系统平台。

依托全极耳叠片技术，中创新航已推出多款产品。

其中，L300产品，通过车厂技术需求解构开发，采用了超薄壳体、无齿超声焊、箔材熔焊、全极耳折弯等一系列技术创新，实现高安全、高功率、高可靠性等特点。目前L300系列产品，可适配从A00级别到C级全级别车型。

L221产品是针对600+km长续航区间研制的中镍高压三元高端产品，配套L221的长安深蓝SL03电池包，通过了中国汽研新能源汽车20余项严苛测试，含“极限火烧”，验证L221产品全天候以及应对火烧、热失控等多种复杂环境。

2022年10月，L221产品在中创新航合肥项目产品下线暨三期项目签约活动上下线。

2022年底，凭借高速全极耳切叠一体制造技术在内的极简制造工艺，中航新创获得了江苏省委、省政府评选的“江苏制造突出贡献奖”。

未来，随着中创新航全极耳叠片技术工艺创新，将继续赋能新能源赛道，驱动电池技术发展。

审核编辑：刘清