电动车EMC测试&标准分享

人们总说燃油车稳定的技术从不过时，但汽车政策总是充满变数且人们对新技术又本能会去追风。就像这几年上海市场的心态，与其对那块蓝色“虎牌”望眼欲穿，不如拥有可以迅速到手的“绿牌”，还有那百公里6秒的加速体验~

“Electric vehicles，zhēn xiāng”

但“真香”不意味只是换了电池，换上一个骚气的外观，又或是简单到与那些“PPT造车”及车展上的概念车画上等号，越来越多电动车辆的问世，其实给车辆设计师和测试工程师带来了许多 EMC 方面的挑战，其中也包括必须满足 EMC 标准要求。

今天，小科与AMETEK CTS的技术工程师为大家分享关于电动车辆 EMC 试验这个重要主题的一些认识与实践经验。

1

“电动车电路，LV HV AC”

电动车辆的电路分为以下三种，

LV 低压直流：12、24、48V 电路：标准电路，与内燃机相同。

HV 高压电路：能量来源，取代内燃机、牵引供电系统（电动马达）

AC 交流电路：为车载电池充电。

“对于EMC来说，最为关键的是高压元器件，而这也是电动车辆与传统车辆最大的区别所在”

下图显示了电能生产、输送和分配的完整过程。这是高度发达和标准化的系统。

作为一个入行10多年的工程师，小科深知除了基础理论，你们还抛出这些提问：

“HV/LV的EMC测试标准是？”

“AC交流适用的EMC行业标准是？”

“厂商的标准有哪些？”

“最重要的标准包含哪几个？”

......

那就让我们看看，到底有哪些适用的标准吧。

2

“电动车辆 EMC 法律、法规和标准”

如果说电动车各种高新的科技感，前卫大胆的设计风格是消费者心动的卖点，那么对于汽车工程师来说，造车的标准才是真正实现这些卖点的依据来源。

电动车辆 EMC 法律、法规和标准，涵盖低压、高压和交流三个领域，并可划分为国际标准和厂商标准。

EMC标准法规示例

LV 低压

· ECE R10 法规（“E 标志”）和 ISO 系列标准；

·多种多样的厂商标准，由每个 OEM 厂商定义自己的测试，带来了超过 10,000 种各类测试。

HV 高压

·标准化仍处于早期阶段；从 ISO 7637-4（技术规范）开始，现在发展到了 ISO 21498（2021年发布）；

·关于高压测试的厂商标准已经存在，而且正在越来越多地被应用；

·随着组件、平台和车辆的发展，标准也在不断发展（最常见的国际标准和厂商标准如图表所示）。

AC 交流

· 适用于充电器、插头等的 DIN 和 EN 标准；

· ECE R10 作为一份重要文件，于 2018 年发布并介绍了对电动车辆测试的具体要求；它在大多数国家都是具有法律约束力的文件，因此也是电动车辆测试领域的主导标准；

· 厂商标准也已存在；

· 美国标准 SAE 定义了充电器、充电模式和充电插头的相关要求；

· SAE J2894 电能质量标准；

· SAE 充电器测试标准；

总结来说，最重要的标准包括：

高压相关标准 ISO 21498 & LV 123；

交流电源相关标准：ECE R10 及 IEC 61000-3-x 和 IEC 61000-4-x 系列。