多联机烧元器件到底怎么回事

●多联机烧元器件案例分析

某地区一工程现场共有两台22.4KW多联机，同用一个电源， 其中一台主机经常出现烧元器件，另外一台没有出现过故障一直正常运行。到底怎么回事，让我们一起来看看吧！

一、案例分析

1、多联机组2019年 1月份安装，同年10月28日用户反馈内机报C0故障，服务人员上门时用户反馈，机组运行时外机跳闸，送电后内机报C0故障 ，服务人员检测用户电源供电及空开正常。

2、检测整流桥发现接地（对地没有阻值），更换整流桥送电运行,整流桥裂开烧坏,机组空开再次跳闸，

此时检测外机压缩机驱动板及整流桥烧坏，摇表检查外机压缩机和外机电抗器均正常不接地。

3、更换压缩机驱动板和整流桥后，机组制热运行两小时左右外机又出现跳闸，检查发现压缩机驱动板和整流桥烧坏。说明线路或某器件存在漏电或短路的情况，需要好好检查一下。

4、压缩机、风机、主板等全部仔细检查一遍，连接线分别用摇表检测都没有问题，把线路摇表检测后又用手扒着一条一条逐步检测，终于发现了在压缩机电源线有破皮情况。

二、解决问题

由于电击压缩机外壳有个凹坑，壳顶有变薄的风险，为安全考虑更换压缩机，临时断线重接驳接用焊锡牢固后绝缘包扎（申请新线后已经重新更换），问题解决。

三、案例总结

1、压缩机线绝缘层为啥会破损？

个人分析：可能是磁环与压机距离太近，由于振动的影响，绝缘层慢慢的损坏。

2、为啥摇表测量不出来？

个人分析：由于振动的影响，破皮处存在时不时的间断接触，停机时刚好没有触碰到外壳。

审核编辑：刘清