0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

材料与结构的疲劳及腐蚀疲劳,影响疲劳强度的因素有哪些

深圳市赛姆烯金科技有限公司 来源:产品设计研习社 作者:产品设计研习社 2022-11-08 09:11 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

疲劳是材料(金属)承受循环应力或应变作用时,结构性能下降,并最终导致破坏的现象。疲劳失效是最常见的失效形式之一。文献中提供的数据显示,各种机械中,疲劳失效的零件占失效零件的60%~70%。疲劳断裂失效原则上属于低应力脆断失效,疲劳中难以观察到明显的塑性变形,因为这是以局部塑性变形为主,且主要发生在结构的固有缺陷上。虽然频率对疲劳失效有一定影响,但多数情况下疲劳失效主要与循环次数有关。

01、按引起疲劳失效的应力特点可以分为:

由机械应力引起的机械疲劳和热应力(交变热应力)引起的热疲劳等

02、从循环周次可分为:

高周、低周、超高周疲劳

03、根据载荷性质可分为:

拉-压疲劳、扭转疲劳以及弯曲疲劳等

04、根据工件的工作环境可分为:

腐蚀疲劳、低温疲劳、高温疲劳等

一般把材料与结构发生疲劳损伤前的强度定义为“疲劳极限”。

01、冲击疲劳

是指重复冲击载荷所引起的疲劳。当冲击次数N小于500~1000次即破坏时,零件的断裂形式与一次冲击相同;当冲击次数大于105次时的破坏,零件断裂属于疲劳断裂,并具有典型的疲劳断口特征。在设计计算中,当冲击次数大于100次时,用类似于疲劳的方法计算强度。

02、接触疲劳

零件在循环接触应力作用下产生局部永久性累计损伤,经过一定循环次数后,接触表面发生麻点、浅层或深层剥落的过程,称为接触疲劳。接触疲劳是齿轮、滚动轴承和凸轮轴的典型失效形式。

03、热疲劳

由于温度循环产生循环热应力所导致的材料或零件的疲劳称为热疲劳。温度循环变化导致材料体积循环变化,当材料的自由膨胀或收缩受到约束时,产生循环热应力或循环热应变。

产生热应力情况主要有两种:

1、零件的热胀冷缩受到固持零件的外加约束而产生热应力;

2、虽然没有外加约束,但两件各部分的温度不一致,存在着温度梯度,导致各部分热胀冷缩不一致而产生热应力。

温度交变作用,除了产生热应力外,还会导致材料内部组织变化,使强度和塑性降低。热疲劳条件下的温度分布不是均匀的,在温度梯度大的地方,塑性变形严重,热应变集中较大;当热应变超过弹性极限时,热应力与热应变就不呈线性关系,此时求解热应力就要按弹塑性关系处理。热疲劳裂纹从表面开始向内部扩展,方向与表面垂直。

热应力的大小与热胀系数成正比,热胀系数越大,热应力越大。所以在选材时要考虑材料的匹配,即不同材料热膨胀系数的差别不能太大。在相同的热应变条件下,材料的弹性模量越大,热应力就越大;温度循环变化越大,即上下限温差越大,则热应力就越大;材料的热导率越低,则快速加速或冷却过程中,温度梯度越陡,热应力也越大。

04、腐蚀疲劳

腐蚀介质和循环应力(应变)的复合作用所导致的疲劳称为腐蚀疲劳。腐蚀介质与静应力共同作用产生的腐蚀破坏称为应力腐蚀。两者的区别在于,应力腐蚀只有在特定的腐蚀环境中才发生,而腐蚀疲劳在任何腐蚀环境及循环应力复合作用下,都会发生腐蚀疲劳断裂。应力腐蚀开裂,有一个临界应力强度因子KISCC,当应力强度因子KI≤KISCC,就不会发生应力腐蚀开裂;而腐蚀疲劳不存在临界应力强度因子,只要在腐蚀环境中有循环应力继续作用,断裂总是会发生的。

腐蚀疲劳与空气中的疲劳区别在于,腐蚀疲劳过程中,除不锈钢和渗氮钢以外,机械零部件表面均变色。腐蚀疲劳形成的裂纹数目较多,即呈多裂纹。腐蚀疲劳的S-N曲线没有水平部分,因此,对于腐蚀疲劳极限,一定要指出是某一寿命下的值,即只存在条件腐蚀疲劳极限。影响腐蚀疲劳强度的因素要比空气中疲劳多而且复杂,如在空气中,疲劳试验频率小于1000Hz时,频率基本上对疲劳极限没有影响,但腐蚀疲劳在频率的整个范围内都有影响。

疲劳寿命

当一个材料或机械部件失效时,总寿命通常由三部分组成:

裂纹萌生寿命,大量工程实践表明,实际服役过程中机械部件裂纹的萌生寿命占据疲劳寿命的绝大部分(甚至达到总寿命的90%)。

裂纹稳定扩展寿命,多数情况下,当一条微裂纹的深度达到该尺寸(约为0.1mm)时,它就沿着材料或者部件的截面稳定扩展。

失稳扩展至断裂寿命。

金属材料的疲劳形式

金属材料的疲劳主要有以下几种:

一般的塑性变形

低周疲劳下的塑性变形

高周疲劳下的塑性变形

超高周疲劳下晶粒尺寸的微观塑性变形

影响材料与结构疲劳强度的因素

01、平均应力

随着平均应力(统计应力)的增加,材料的动态抗疲劳应力降低。对于同一属性的力,平均应力σm越大,则给定寿命的应力幅σa就越小。

02、应力集中

由于工作条件或加工工艺的要求,零件常带有台阶、小孔、键槽等,使截面发生突然变化,从而引起局部的应力集中,这将显著地降低材料的疲劳极限,但实验表明,疲劳极限降低的程度并不是与应力集中系数成正比。但如果要准确地预测机械部件的疲劳行为,就必须估计高应力区或者含制造缺陷的裂纹萌生寿命。

03、残余应力

文献研究指出,探讨残余应力对金属疲劳强度的影响,需在高周疲劳下才有意义,因为低周疲劳的高应变幅下残余应力将大幅度地松弛,所以在低周疲劳下显示不出多大的作用。表层残余压应力对于承受轴向载荷且疲劳裂纹起源于表面的零部件是有益的,但要注意核心部区域的残余拉应力叠加外载后发生屈服所引起的残余应力松弛问题。残余应力对零件缺口疲劳强度的作用十分显著,这是由于残余应力也存在应力集中现象和残余应力对疲劳裂纹扩展的影响更大的缘故。但残余应力的应力集中不仅与缺口几何因素有关,还与材料特性有关。

04、尺寸效应

材料的疲劳极限σ-1值通常是用小试样测定的,试样直径一般在7~12mm,而实际构件的截面往往大于该尺寸。试验指出,随着试样直径的加大,疲劳极限下降。其中,强度高的钢比强度低的钢下降的快。

05、构件表面状态

构件表面是疲劳裂纹核心易于产生的地方,而承受交变弯曲或交变扭转负荷的构件,表面应力最大。构件表面的粗糙度、机械加工的刀痕都会影响疲劳强度。表面损伤(刀痕、磨痕等)本身就是表面缺口,会产生应力集中。使其疲劳极限降低,且材料强度越高,缺口敏感性越显著,加工表面质量对疲劳极限的影响就越大。

06、环境因素

金属材料的疲劳性能还受到周围液相或气相等环境的影响。腐蚀疲劳是指金属材料在腐蚀介质和循环载荷交互作用下的响应,它通常多用于描述水相环境下材料的疲劳行为。腐蚀疲劳、低温疲劳、高温疲劳,不同气压环境、湿度环境等都是材料与环境因素共同作用下的疲劳现象。 在大气环境下,同一材料的破坏循环周次也远低于真空环境。真空环境中的裂纹萌生寿命远大于大气环境。当工件工作环境压力接近Pcr(寿命拐点处的气压定义为临界气压)时,材料的疲劳寿命就变得异常敏感。大气环境中材料的疲劳寿命(一般低于真空环境)会随着温度的升高而降低,加速裂纹扩展。环境湿度对高强度铬钢的耐久性影响较大。水汽(尤其是室温环境)对多数金属及合金的抗断裂性能有不利影响,这种不利影响取决于应力水平、载荷比、幅值等加载条件。微观组织与环境之间具有强烈的相互作用,气相环境显著影响着断口的形貌和位错滑移机制,环境与裂纹闭合之间存在着交互作用,尤其在近门槛区。环境影响程度取决于裂纹面的形貌,尤其是在深度方向上。 在低温下,金属的强度提高而塑性则降低。因此,在低温下光滑试样的高周疲劳强度比室温下有所提高,而低周疲劳强度比室温下低。对于有缺口的试样,韧性和塑性降低得更多。缺口和裂纹对低温较为敏感,即断裂时的临界疲劳裂纹长度在低温下会急剧减小。

广义的高温疲劳是指高于常温的疲劳现象。但通常情况下,由于有些零件的工作温度虽然高于室温,但并不太高。只有当温度高于0.5Tm(Tm为以热力学温度表示的熔点),或在再结晶温度以上时,出现了蠕变与机械疲劳复合的疲劳现象,这时才称为高温疲劳。

07、载荷类型

不同载荷下疲劳极限的大小顺序为:旋转弯曲<平面弯曲<压缩载荷<扭转载荷。在腐蚀介质中,加载频率的裂纹扩展的作用比较明显。在室温和试验环境下中,常规频率 (0.1~100Hz) 对钢和黄铜的裂纹扩展几乎没有任何影响。在试验中一般而言,如果试验加载频率低于250Hz,频率对金属材料的疲劳寿命的影响就较小。

08、材料缺陷

裂纹多萌生于表面,如在焊缝(孔眼)、铸钢(疏松)或次表面上(夹杂改变了局部应变场),而很少在内部萌生。裂纹萌生还取决于夹杂的数量、尺寸、性质和分布,同时也与外力的加载方向有关。此外,夹杂与基体的结合强度也不容忽视。显微裂纹是百万周次寿命材料中最危险的缺陷,显微曲线则是控制着10亿周次寿命材料的寿命。由于微观尺寸下材料内部存在缺陷的几率远大于材料表面,因此超高周疲劳加载时内部萌生裂纹的几率自然大于表面。

脆性材料不存在应力降低或加工硬化现象,一旦出现缺口,在较小的名义应力条件下就可能发生断裂。经验表明,当存在缺口时,金属的疲劳极限降低,并且塑性越差,缺口对疲劳极限的影响越大。

09、加工方式

文献中指出,在疲劳试验试样的制备过程应是导致试验数据离散性最重要的环节,如车、铣和校直等机械加工方式都与试样的最终制备质量有关。正是由于制备方式和热处理因素会影响材料的疲劳性能,尤其是热处理的影响较大,因而即使是同一批次和尺寸、形貌完全相同的试验也很难完全重复以前的疲劳试验结果。由此可见,工件的生产加工因素会导致零部件的实际疲劳寿命偏离分析计算的期望寿命值。

10、材料属性

高周疲劳强度(N>106时)与材料的硬度有关,而对于中低周疲劳,韧性是一种重要指标。在高应力条件下,高强度钢由于韧性较差,其疲劳性能较低,而低应力情况下,则具有较好的抗疲劳性能。低强度钢与之相反,中强度钢居中。一般说来弹性模量越高,裂纹扩展速率越低。晶粒尺寸的影响对裂纹扩展的影响仅存在于两种极端扩展的情况:△K→△Kth和△Kmax→△KC,对中速裂纹扩展特性没有明显的影响。断裂韧性KIC(或KC)与扩展速率是相互联系的。一般认为,材料韧性的增加会降低裂纹的扩展速度。

疲劳试验数据的离散性

试验设备和试样本身是造成疲劳试验数据(或结果)离散性的根本原因。据文献分析介绍,在测定零构件的疲劳寿命时,名义载荷相对实际载荷有3%的误差,就会使疲劳寿命产生60%的误差,极端情况可能会导致120%的寿命误差。而对于疲劳试验机来说,3%误差是完全允许的。不过文中也提到,在静力破坏试验中,即使对强度分散性较大的铸造材料和玻璃等,也不像疲劳寿命那样存在严重的分散性。

疲劳试验结果的离散性与材料属性有关,具体有:材料内部的固有特性;试验的制备过程,试验的外部环境。其中,试验制备过程是导致数据离散性最重要的环节,尤其是热处理。材料内的夹杂和第二相颗粒等是造成试验数据离散的本质原因,目前其作用机制仍不十分清楚。

结构疲劳设计方法的发展

安全寿命法

设计应力低于疲劳极限,认为结构中无缺陷。

失效安全法

设计应力与平面缺陷情况下的剩余强度有关,该设计方法允许存在可接受的缺陷。

安全裂纹法

允许存在确定性可预测的扩展裂纹。

局部失效法

能够解决金属疲劳分析中的一些问题,目前在法国广泛应用。20世纪90年代超高周疲劳试验技术的兴起,充分说明一些微观缺陷(如夹渣、气孔、锻造形成的大尺寸晶粒等)对材料的疲劳寿命也具有重要的影响。

对于钢材料,在缺少材料的疲劳试验数据时,可由材料的拉伸强度极限做出近似的S-N曲线。把疲劳极限与拉伸强度和试样断裂伸长率联系起来是具有较高精度的一种估算方法。

在材料与结构的疲劳分析中,要优先从试验中得到结论而不是盲目地相信弹塑性计算,唯有如此,才能确保数据的可靠性。

审核编辑:郭婷

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 数据
    +关注

    关注

    8

    文章

    7349

    浏览量

    95050

原文标题:【知识】详解材料与结构的疲劳及腐蚀疲劳

文章出处:【微信号:深圳市赛姆烯金科技有限公司,微信公众号:深圳市赛姆烯金科技有限公司】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    什么是键合引线疲劳?S-N曲线解读与不同材料寿命对比

    会断一样。键合引线在电子器件中,因为温度循环(设备反复开关机导致的热胀冷缩)或机械振动,最终会导致疲劳失效。 二、疲劳性能核心指标:S-N曲线 评估材料疲劳性能,最常用的工具就是S-N
    的头像 发表于 04-17 10:55 224次阅读
    什么是键合引线<b class='flag-5'>疲劳</b>?S-N曲线解读与不同<b class='flag-5'>材料</b>寿命对比

    SMB接头接触不良根因分析:从簧片疲劳到镀层氧化的失效图谱

    在B2B通讯选型中,SMB接头因推入式结构备受青睐,但“接触不良”始终是困扰企业运维的顽疾。本文深度拆解SMB失效底层逻辑:从铍青铜簧片在应力下的材料疲劳,到镀金层在复杂环境下的氧化变色与底层扩散
    的头像 发表于 04-03 10:32 119次阅读
    SMB接头接触不良根因分析:从簧片<b class='flag-5'>疲劳</b>到镀层氧化的失效图谱

    频繁重连的背后,可能是物理接口疲劳

    机箱、整理线缆或长时间运行后更频繁。 你检查了驱动、更换了端口、甚至重装系统, 但问题依旧。 频繁重连的背后,可能不是软件故障,而是DisplayPort物理接口正在经历“疲劳老化”——一种由反复插拔、材料蠕变与微动磨损引发的隐性失效。 接口
    的头像 发表于 03-19 17:44 1084次阅读

    功率放大器在超声的高强钢焊缝疲劳损伤检测研究中的应用

    高强钢焊缝在桥梁工程中应用广泛,但焊接连接易引发疲劳损伤。传统无损检测方法受表面噪声制约,超声扩散场技术虽敏感却因焊缝复杂性可靠性不足。现有研究缺乏对Q690qENH和Q960E高强钢焊缝在焊接热量
    的头像 发表于 03-18 12:00 143次阅读
    功率放大器在超声的高强钢焊缝<b class='flag-5'>疲劳</b>损伤检测研究中的应用

    Altair HyperLife疲劳分析功能及车辆行业应用

    议程疲劳疲劳分析概述HyperLife软件基本功能介绍车辆行业疲劳耐久分析方法及案例MotionSolve车辆动态载荷分解HyperLife+MotionSolve疲劳分析案例
    的头像 发表于 03-18 10:27 1415次阅读
    Altair HyperLife<b class='flag-5'>疲劳</b>分析功能及车辆行业应用

    详解键合引线的疲劳性能

    目前,行业内已针对温度循环和功率循环导致的引线键合可靠性问题开展了大量探讨,后续还将对金属疲劳进行明确定义,并列出部分典型的应力-失效循环次数(S-N)失效曲线,但暂未提供应力与失效循环次数相关
    的头像 发表于 03-17 09:33 541次阅读
    详解键合引线的<b class='flag-5'>疲劳</b>性能

    ALTAIR HYPERLIFE焊接疲劳方法及案例

    议程HyperLife疲劳分析功能介绍HyperLife薄板焊缝(VOLVO)疲劳方法及案例HyperLifeWCD模块基于规范/标准的厚板焊缝疲劳HyperLife焊点疲劳
    的头像 发表于 12-18 14:51 1014次阅读
    ALTAIR HYPERLIFE焊接<b class='flag-5'>疲劳</b>方法及案例

    高电压放大器组成的碳纤维材料疲劳测试系统

    金属钣金材料,其在耐腐蚀、耐疲劳、比强度、比模量等方面的优势,也在汽车设计领域受到越来越多的青睐。今天Aigtek 安泰电子 就给大家介绍一下由高电压放大器组成的碳纤维
    的头像 发表于 11-12 10:58 465次阅读
    高电压放大器组成的碳纤维<b class='flag-5'>材料</b><b class='flag-5'>疲劳</b>测试系统

    电压放大器在抗疲劳高压电压电材料研究中的前沿探索

    实验名称:电压放大器在抗疲劳高压电压电材料研究中的应用 研究方向:压电材料 实验内容: 利用函数发生器设置想要加载在样品两端的波形,将电压信号输入安泰电子的ATA-2161电压放大器,根据自己所需
    的头像 发表于 11-04 11:36 557次阅读
    电压放大器在抗<b class='flag-5'>疲劳</b>高压电压电<b class='flag-5'>材料</b>研究中的前沿探索

    如何能更好地预测和评估座椅的长期乘坐疲劳

    长期乘坐疲劳度的精准预测与评估,离不开专业的测试设备、场景模拟能力与数据解析技术。北京沃华慧通测控技术有限公司作为汽车测试领域的资深服务商,可为车企提供 “全周期、定制化” 的座椅长期疲劳度测试解决方案,助力突破 “仅关注瞬间体验” 的局限。从“瞬间惊艳”到“久坐不倦”,
    的头像 发表于 10-10 09:05 500次阅读
    如何能更好地预测和评估座椅的长期乘坐<b class='flag-5'>疲劳</b>度

    【产品介绍】Altair HyperLife疲劳寿命仿真软件

    (FEA)结果文件进行交互。借助嵌入的材料库,HyperLife能够预测一系列工业应用中历经重复荷载的疲劳寿命。它包括多种认证指南和开放且可定制的环境,允许轻松调
    的头像 发表于 09-19 17:03 882次阅读
    【产品介绍】Altair HyperLife<b class='flag-5'>疲劳</b>寿命仿真软件

    威盛电子推出AI叉车疲劳驾驶监测系统

    在繁忙的仓储物流和工业生产中,叉车作为重要的搬运工具,其操作安全至关重要。然而,长时间作业、高强度工作节奏极易导致驾驶员疲劳,引发反应迟钝、操作失误等问题,甚至酿成严重事故。
    的头像 发表于 08-20 09:35 1170次阅读

    大联大诠鼎集团推出基于Synaptics产品的AI疲劳驾驶检测方案

    大联大控股宣布,其旗下诠鼎推出基于新突思(Synaptics)SL1680嵌入式处理器的AI疲劳驾驶检测方案。 图示1-大联大诠鼎基于Synaptics产品的AI疲劳驾驶检测方案的展示板图 在长途
    的头像 发表于 08-19 13:48 880次阅读
    大联大诠鼎集团推出基于Synaptics产品的AI<b class='flag-5'>疲劳</b>驾驶检测方案

    如何给汽车零部件进行疲劳耐久测试?

    汽车零部件的疲劳耐久测试是保障整车可靠性的核心环节,其通过模拟复杂工况下的交变载荷、环境因素等,验证零部件在全生命周期内的抗疲劳破坏能力。本文从测试对象分类、典型测试项目、技术要点及新能源趋势等维度展开说明。
    的头像 发表于 06-17 09:12 2581次阅读
    如何给汽车零部件进行<b class='flag-5'>疲劳</b>耐久测试?

    如何进行疲劳耐久测试?

    在产品研发与质量把控的关键环节中,疲劳耐久测试占据着举足轻重的地位。它是评估产品在生命周期内性能表现的核心手段,通过模拟产品在实际使用中承受的各种复杂工况,如交变载荷、振动、冲击等,精准预测产品的可靠性与使用寿命,确保产品在长期使用过程中能够稳定运行,避免因疲劳、磨损、老
    的头像 发表于 05-19 09:38 801次阅读
    如何进行<b class='flag-5'>疲劳</b>耐久测试?