8分钟充电0-80% SOC，巨湾技研唯快不破

2022年上半年，新能源汽车保持高速增长势头。根据乘联会预计，2022年全年，新能源汽车有望突破600万辆的销量，届时，电动化渗透率将达到22%左右。

新能源汽车的火爆带动了动力电池市场的不断增长，一方面，车企不愿意看到动力电池行业霸主—宁德时代的一家独大，另一方面，市场的不断扩容也给了其它电池厂商巨大的机会。

而这其中，超级快充被广泛看好。兴业证券据此发布研究报告称，看好高压快充产业新方向，并建议布局产业链相关机会。

动力电池企业也是在近段时间频频“亮剑”：8月26日，成都国际车展，搭载巨湾技研XFC极速电池的广汽埃安2023款AION V PLUS 70 极速快充版车型上市；9月3日，欣旺达超级快充动力电池产品发布会在山东枣庄举行；9月9日，孚能科技举行“2022孚能科技战略及新品发布会”，正式推出全新动力电池解决方案。

更快的充电速度，无疑会加快新能源汽车渗透率的提升，这其中，巨湾技研用最快的速度走到了行业的前列。

8分钟充电0-80% SOC，巨湾技研唯快不破

想要实现快充，就必须提高充电倍率。新能源汽车所搭载的动力电池，如果一个小时可以充满电，对应的是1C的充电倍率。4C是四分之一小时，即15分钟可以充满；6C就是六分之一小时，即10分钟充满。

根据易观分析发布的《中国电动汽车公共充电服务市场发展研究报告(2022)》，在受访的新能源车主中，平均单次充电时长在0.5~2小时之间占到85.1%，接近六成的受访者认为充电排队耗时长。

补能焦虑成了电动车主购车和用车体验中最紧要考量的关键，因此，各大车企和主流电池供应商都在积极推动动力电池充电倍率从1C~2C向4C升级。

而早在2021年9月，搭载巨湾技研XFC极速电池的量产车型广汽AION V PLUS车型就已经正式全球量产发售，0-80%的SOC充电时间为15分钟，这也是世界第一个量产的3C倍率电池。

成都国际车展广汽AION V Plus 70极速快充版又将充电倍率提升至6C，0-80%的SOC充电时间为8分钟，同样是世界第一个上市量产6C倍率电池。

横向对比，欣旺达此次发布的SFC480超级快充电池可以实现10分钟从10%充到70%SOC，达到4C标准。孚能科技则展示了2.4C、3C和4C三种倍率快充电芯，对应充电10分钟补能40%、50%和70%。

显然，在“快”这个关键点上，巨湾技研已先人一步。最主要的是，巨湾技研已经实现3C和6C倍率电池的上市量产。欣旺达SFC480超级快充电池“计划在今年实现量产”，孚能则是“最快2023年推出第一代产品”。

期货和现货对比，毫无疑问，前者要香得多。

成都国际车展广汽埃安发布会

兼顾高能量密度和高功率密度，巨湾技研不止于快

动力电池性能并不是唯快不破。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬认为，实现快充要求动力电池具有比较高的充电接受能力，充电接受能力和充电完成时间成反比关系。但动力电池的特性决定了能量密度越高的电池，充电接受能力反而越低。

美国能源部在对XFC极速充电作出时间定义时（0-80%的SOC充电时间在10分钟内），也要求了电池比能量要超过200Wh/kg。因此，动力电池想要同时兼顾高能量密度和高功率密度，对材料、电池结构和生产工艺的挑战非常大。

巨湾技研则是通过电芯材料与电池系统的体系化研发，平衡解决动力电池能量/功率密度及寿命间的矛盾，进而有效提升充电倍率。

具体来说，巨湾技研XFC极速电池做到：

●材料创新使用专为快充设计的电芯材料组合，包括高孔隙覆陶瓷隔膜、兼顾高低温性能的高效率电解液、负极包覆改性技术等，能够提高锂离子迁移速率、离子嵌入速率、电极导电能力和优化充电工作温区。

●电池系统创新包括800V高电压Pack方案、高效的双层液体热管理系统和XFC最优充电策略。

●充电速度极快3C倍率0-80%充电时间15分钟；6C倍率0-80%充电时间8分钟、并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证。

●超长寿命高倍率充电循环条件下，寿命超过2000次，支持用车全周期终身极速快充。

●可靠安全内阻低、发热小；双液冷系统，2倍散热效率；热失控触发后48小时无明火。

巨湾技研XFC极速电池

解决用户焦虑成就车企，巨湾技研“一快解千愁”

在动力电池越来越成为兵家必争之地的今天，巨湾技研XFC极速电池着力从消费者层面洞察，用出色的性能解决消费者需求从而成就车企。

首先在安全焦虑方面，巨湾技研采用自研新型材料组合，从最开始的选材设计方面，就考虑了安全性的问题。而且其基于三电极测试快充电芯的析锂边界和电化学仿真，通过循环测试，开发出XFC最优充电策略，能够有效抑制析锂、SEI生长和过充。加上上面提到的出色热失控防护技术，解决了电动车充电及行驶过程中的电池方面存在的安全隐患。

在补能焦虑方面，根据招商证券研报，目前大部分电动汽车的快充倍率在1C-2C之间，对应充电时间为0.5小时-1小时。巨湾技研XFC极速电池能在安全、稳定的前提下，短时间内充到80%的电量，让电动车充电像加油一样快。

最后，在续航里程和保值性上，XFC极速电池与采用XFC充电设施及整车采用高电压平台相配合，可实现XFC极速充电和较高续航里程，在全生命周期均进行XFC充电条件下，等效循环寿命≥100万公里。

无续航焦虑、无补能焦虑，兼具安全性和保值性，XFC极速电池从根源上解决了消费者的购车痛点。

技术的发展一定是慢慢提升的，巨湾技研XFC极速电池走到国内外动力电池前沿技术的最高点，就是来源于其前瞻性的战略布局。

公开资料显示，巨湾技研成立于2020年9月，但不为人知的是，巨湾技研的前身为广汽研究院旗下的先进储能材料研究团队，该团队从2014年开始便聚焦动力电池领域，并在2019年完成XFC极速电池样件功能测试。

值得留意的是，美国能源部明确XFC极速充电性能指标的时间是在2018年，如今，巨湾技研已经提前实现了美国能源部制定的“近期目标”：2023年，实现0-80%充电时间在15分钟内。

深厚的技术沉淀、提前卡位，筑就巨湾技研宽广的护城河。在动力电池超级快充“山雨欲来”的当下，巨湾技研的XFC极速电池将为车企发起冲锋、提高电动车渗透率提供强助推力。

审核编辑 ：李倩