在9月6日的华为秋季大会上,华为执行董事、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东多次提到竞争对手特斯拉,并在稳定性、舒适性和加速指标方面将M5 EV与特斯拉Model Y进行了比较。
据了解,新车三动力系统的“中国含量”优于增程版。采用全铝合金底盘,搭载华为DriveONE纯电驱动智能平台和华为自主研发的DATS(动态自适应扭矩系统),鸿蒙智能驾驶舱系统再次升级。新车预计今年将分批交付。
需要注意的是,在中型纯电动SUV细分市场,M5 EV面临的竞争不小,特斯拉Model Y、零跑C11、比亚迪唐EV等均有布局。值得一提的是,华为与赛利斯合作的AITO品牌今年出现了大量车辆,8月系列车型首次交付已超过1万辆,超过了小鹏、理想汽车等新势力。除了M5、M7和新推出的M5的扩展版,M9将于明年推出。
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