英政府禁止国内科技公司购买传感器相关IP；大众汽车将与意法半导体合作开发新芯片

激光雷达产业或迎来高速发展期

不久前，速腾聚创产品战略规划总监谢星在接受央视记者采访时透露，到今年年底，速腾年产能规模将达到100万台左右，在2022年上半年，速腾订单量相较于去年同期增长超过10倍。

Kevin点评：随着新能源汽车和智能汽车持续获得政策的照顾，今年上半年多家车企的新能源汽车销量亮眼，据汽车工业协会统计，2022年1~6月份，新能源汽车的产销分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到了21.6%。另据公安部的统计，截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量为1001万辆，其中纯电动汽车为810.4万辆。

而新能源和智能汽车的快速发展，带动了车载镜头、激光雷达、控制器、连接器、模组等子行业的加速发展。我们看到了多家车企已经宣布已经量产，或即将量产配有激光雷达的车型，比如小鹏、蔚来、飞凡汽车、上海智己、长城、极狐、本田、哪吒、奔驰、威马、广汽埃安、理想、集度、高合、极星、阿维塔、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、长安、路斯特等，他们有的采用1颗激光雷达、有的采用2颗、也有采用4颗，甚至5颗的。随着这些车型的量产，激光雷达的用量也将迎来高速发展期。

英政府禁止国内科技公司购买传感器相关IP

英国商务部长夸西·夸腾以国家安全为由，禁止北京无限视觉科技公司从曼彻斯特大学购买SCAMP-5和SCAMP-7这两个视觉传感器芯片的IP，并表示该技术可能会用于发展国防技术，曼彻斯特大学表示将遵守政府决定。

Leland点评：此次英国政府下达禁令靠的是今年1月生效的英国国家安全和投资法案，此前闻泰科技全资子公司安世半导体收购Newport晶圆厂也是通过这一法案介入调查的，此方案体现出英国对本土的科技IP以及公司收购已经变得更加严格。不过这次似乎有些不可理喻了，毕竟视觉传感器芯片并不是什么关乎国家安全的技术，至少这两款芯片不可能是。

从曼彻斯特大学的SCAMP视觉传感器介绍中可以看出，该芯片主要用于机器人、无人机等消费应用中，尤其是SCAMP-5这一芯片更是早在数年前就推出了，用的还是180nm的CMOS工艺。或许在当时看来655GOPS的峰值性能和1.23W的峰值功耗够看，但如今不少初创企业的视觉芯片方案都能做到。而且从北京无限视觉科技公司的官网介绍来看，这家公司主要业务为建筑设计渲染，可以说是与国防毫不沾边的公司，此次禁令看来仅仅是对保护英国本土科技IP反应过度了。

比亚迪宣布正式进入日本市场

7月21日外媒消息，比亚迪的全资子公司BYDJAPAN株式会社在日本东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场。据悉，比亚迪的元PLUS、海豚、海豹均在发布会上亮相。

Tanya点评：比亚迪此举，是中国汽车品牌走出国门的重要一步，成为第一个成功登陆日本市场的中国汽车品牌。此前，在2021年年度股东大会上，比亚迪董事长王传福就曾透露公司在加大力度拓展海外市场。目前比亚迪的汽车已进入了荷兰、新加坡、巴西、美国、澳大利亚、英国等70多个国家。

今年6月，比亚迪成功拿下“第四个10万+”，乘用车销量133762辆，同比增长168.8%。据比亚迪6月产销快报数据显示，2022年上半年比亚迪累计销售超646399辆，同比增幅高达341%。比亚迪亮相日本发布会的这三款车型，在国内的销量表现不错。元PLUS后月均销量破万，6月销量更是高达1.67万辆，环比上涨45.3%。海豹上市十个小时狂卖8万辆，海豚2022年上半年累计销售58514辆，有望成为今年度A0级轿车销冠。

近日，比亚迪发布2022年上半年业绩预告，预计实现归母净利润为28亿元-36亿元之间，相较于上年同期上涨138.59%-206.76%。在消费电子疲软下，新能源汽车行业保持高景气度，比亚迪作为国产新能源汽车的“王者”业绩表现亮眼。国内的新能源汽车品牌数量很多，但是真正能与特斯拉PK也就比亚迪了，在新能源汽车行业比亚迪一枝独秀。

大众汽车将与意法半导体合作开发新芯片

近日，大众汽车和意法半导体宣布，将共同开发一种新的汽车半导体，但相关交易金额尚未透露。这也是，大众汽车首次直接与二/三级半导体供应商建立芯片开发合作，表明大众汽车希望对芯片供应掌握更大的控制权。

Hobby点评：车企造芯，终于卷到德国车企。除了比亚迪、特斯拉早有自研芯片外，在近年全球汽车缺芯潮中，车企造芯已经从国内车企卷到国外，从吉利、上汽等大力投资布局汽车芯片，到福特、通用等宣布涉足芯片业务，到目前大众汽车的加入，全球汽车芯片供应链真的要开始重塑了。

这次大众与ST合作，并没有选用ST自家工厂生产，据称未来合作推出的芯片将会由台积电制造。ST所拥有的晶圆厂主要是成熟制程，所以大众和ST合作的芯片可能会偏向高性能并采用先进制程。

目前透露的消息中，两家公司共同开发的产品是一款车用SoC，而大众公司参与到芯片开发的是软件部门CARIAD，这也意味着这颗SoC大概率会被汽车电气架构中起到关键的作用，比如用在能源管理、OTA、智能座舱、高速连接等方面，推进大众CARIAD未来的域控制架构。而伴随着德国汽车三巨头之一的大众入局，戴姆勒奔驰、宝马集团等是否会跟进，值得期待。

哪吒汽车完成D3轮融资

7月22日，哪吒汽车发布公告称，近日公司D3轮融资已关闭，目前正在交割中。本轮融资金额超过人民币30亿元，资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等。

截至目前，哪吒汽车已完成11轮融资，此前哪吒已融资82.5亿元。除宁德时代和360，中信证券、建银国际以及地方政府产业投资基金也在为哪吒汽车注资。

Carol点评：哪吒汽车成立于2021年11月15日，是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年。

2022年1-6月，哪吒汽车累计交付63,131辆，同比增长199%，位居造车新势力上半年交付量第二名，目前哪吒汽车累计产销已突破16万辆。

基于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”打造的首款产品，B+级智能电动轿跑哪吒S将于近日全面开启预售，预计四季度交付上市。

近几年新能源汽车保有量持续提升，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车数量已突破千万，如今新能源汽车迈过渗透率拐点，进入快速成长期，中国自主品牌或将改写合资品牌主导的行业格局。

哪吒汽车聚焦25万以下价格的市场，对标燃油车是体量最大的细分市场，占整体市场空间的80%，未来前景可观。

特斯拉上海超级工厂年产能已超过75万辆

特斯拉第2季财报显示，上海厂完成设备升级后，年产能将扩大至逾75万辆，超越加州厂，成为特斯拉年产能最高的超级工厂。财报显示，截至第2季，上海厂全年产能超过75万辆，高于第1季的逾45万辆，是特斯拉产能最高的超级工厂，远高于加州厂的65万辆、德国柏林厂和美国得州厂的逾25万辆。

Monika点评：与今年的大肆涨价不同，在一年前，特斯拉汽车为其在中国销售的特斯拉汽车进行多次降价销售，保价服务成为让不少销售者在下单的“标配”。如今，消费者都在惊叹特斯拉的涨价速度。不过特斯拉在一年前多次降价，业内人士都在感叹特斯拉的成本控制能力。如今，上海工厂产能超过75万辆成为全球年产能最高工厂再一次证明特斯拉上海工厂在智能制造上的能力。

业内人士将特斯拉的无人工厂称为全球最智能的全自动化生产车间，原材料加工、组装等生产流程都是由机器人完成。除了上海工厂，特斯拉在第一季度财报中，也提到了弗里蒙特工厂的制造效率提升称为该季度毛利率上升的原因之一。透过特斯拉工厂，不难发现数字化转型对传统制造业的重大意义。