电动汽车充电和移动连接在智能建筑中融为一体

商业混合用途建筑可以在可再生能源生态系统中发挥关键作用，现在可以通过太阳能电池板在物业层面产生能源，设施管理人员应该利用这个机会考虑他们的能源管理策略以及如何获利他们的建筑物产生的能量。答案可能在于推出电动汽车 (EV) 和支持它们的储能基础设施。

电动汽车最基本的是车轮上的巨型电池，需要在静止时充电。英国政府最近承诺到 2030 年至少支持300,000 个公共充电点的推出，除住宅外的主要插入点可能包括工作场所、超市、购物中心和火车站停车场。

无缝移动连接是无人交易的核心

虽然在任何商业物业中引入电动汽车充电站和电力存储设施为设施管理人员提供了一种利用其“微型电网”基础设施来产生补充收入流的简便方法，但首先需要解决几个基线因素。这些是：

支付方式的非标准化

缺乏可靠的手机信号进行支付认证和验证

目前英国有 30 多个充电网络，除非它们是特定于网络的，否则很少有相关的充电站接受卡支付。取而代之的是，电动汽车充电点支付流程依赖于公众下载应用程序或创建账户，以便提前付款，而这两种方式都需要互联网接入。这些支付方式不仅会带来连接挑战，尤其是在地下，尤其是由于缺乏 4G 覆盖，在不同的网络标准化支付流程之前，消费者可能不得不购买多达 30 种不同的应用程序或卡，具体取决于地点他们要去。

除了出于可操作性目的需要互联网连接外，这些不同的支付方式还必须包含一次性授权码功能，以满足与持卡人不存在交易有关的最新 PSTN 规则。所述代码是通过 SMS 或 MMS 动态创建和传递的，用于用户验证目的，这需要蜂窝连接。

没有移动覆盖可能会导致昂贵的白象

除非在实施阶段考虑到这一点，否则设施管理人员会冒着投资昂贵的白象的风险，因为将安装电动汽车充电点的停车场可能低于街道水平，没有移动覆盖。在繁忙的城市环境中，由于视线问题和高层建筑和树木等物理障碍物会影响移动信号强度，因此在地面上拥有强大的 4G 信号可能会非常容易受到影响。这种情况在地下立即恶化，因为玻璃、钢铁和钢筋混凝土等建筑材料是最终的移动信号拦截器。

企业建筑将拥有带宽和资源来委托第三方管理电动汽车充电点基础设施的推出以及相关的连接和覆盖要求。在较小的物业中，设施经理将负责确保移动覆盖，而绝大多数人在该领域的专业知识有限。
“如果没有可靠的移动网络信号，电动汽车充电业务模式和解决方案可能会出现问题；可靠的移动网络信号是为计费目的而捕获和传输数据不可或缺的一部分，”NG Bailey 的 IT 服务部门董事总经理 Kelly Tedesco 说。“最近，英国政府出台了新的立法，规定在所有新建筑项目以及正在进行重大改造的项目中都必须包含电动汽车充电点——所有这些都是其‘电动汽车革命’的一部分。这意味着任何商业地产所有者都不能对电动汽车的未来及其可能需要的解决方案感到自满。”

室外移动网络必须在街道以下可访问

设施管理人员将需要一种简单且经济高效的方法，使用移动信号增强器等辅助设备将室外网络接入地下停车场——不仅支持电动汽车充电点支付，而且提供我们直接的语音和数据服务。都想当然。由于 Ofcom 放宽了其移动中继器规则，因此实现可靠的室内移动覆盖不再是一项艰巨的任务。唯一需要注意的是，任何已安装的中继器都必须满足 Ofcom 有关噪声和干扰的移动中继器许可豁免规范，而且很少有人这样做。此类解决方案的一个示例是Nextivity 的 Cel-Fi。

用混合动力/电动替代品取代汽油/柴油汽车的动力正在迅速增强，相关电力和存储基础设施的推出也是如此。英国政府已承诺在 2030 年之前在英格兰每年安装多达 145,000 个额外充电点，届时新的汽油和柴油汽车的销售将告一段落。根据该倡议，不仅新住宅和非住宅建筑需要提供充电站设施，而且任何正在进行大规模装修而留下 10 个以上停车位的物业也将被要求安装电动汽车充电站。

现在是设施管理人员采取行动并重新评估其基础通信基础设施以确保其能够胜任手头任务的时候了，因为移动覆盖不仅是在线支付的推动力，而且是更广泛的智能建筑技术不可或缺的一部分。那些不这样做的人可能会发现自己缺少租户。

审核编辑 黄昊宇