ABS工作模式的简单说明

续压器经压力开关检测泵内压力，压力不足ABS泵开始续压。

最高压力34兆帕，超过泄压。

脚踩制动为增压模式

滑动活塞将ABS执行器分为ABCD四个独立的空间，其中CB之间有一个断油阀，活塞下移到最低位置时，断油阀打开，CB两腔室相通。刹车踩下，总泵的刹车油经C到B，最后流入制动分泵，常规制动刹车开始。此为增压模式

当车轮制动力过强出现抱死趋势时，ABS执行电磁阀进油阀打开，出油阀关闭。蓄压器内高压刹车油进入D腔室，ABS执行器内滑动活塞上移，断油阀关闭，ABCD四个腔室完全独立。其中C腔室空间减小，导致刹车踏板有回弹感觉。B腔室空间加大，分泵液压油流回B腔室，分泵内压力减小，制动力减弱，此时为减压模式。

当滑移率到达10-30%时，进油阀关闭，ABS执行器内活塞不在动作，刹车分泵内压力保持恒定，此时为进入保压模式。

ABS泵

柱塞泵，泵电机的扭力是重点。

常规制动；刹车油经总泵至ABS泵，A孔进入，B孔输出，分泵开始工作。

保压模式；当车轮滑移率达到标准值时，线圈中通入一个小电流，阀体动作，第一个弹簧被压缩。此时ABC三条油道都是独立的，分泵压力保持恒定。

减压模式；当滑移率过大，及制动率过强。车轮有抱死趋势，线圈通入大电流，ABS执行器移动到最上端，此时BC两个油道接通，分泵开始泄压，同时ABS泵电机开始移动，向制动总泵油路加压，防止在即将进行的增压模式动作时，总泵内没有足够刹车油给分泵输出。此时踏板有回弹的感觉。

对与车主来说，我只能有一个动作，踩下制动器，其余的交给ABS泵，所以ABS类的故障是必须要解决的

对角刹车，两位两通电磁阀，八个电磁阀

审核编辑：符乾江