动力电池回收蓝海市场 动力电池退役潮即将来袭

促进动力电池回收产业发展的主要是两大因素：对环境保护的需求，以及贵金属回收的经济性。

现在的动力电池回收的市场关注度逐步升温。

我国新能源汽车自2015年起迅速放量，随着使用时间的推移，2020年，我国动力电池开启第一次规模化退役。中汽协数据显示，2020年累计退役的动力电池超20万吨，市场规模达100亿元。

2021年新能源汽车市场步伐再度加快，全年产量达354.5万辆，同比增长159.5%；销量352.1万辆，同比增长157.5%，市场渗透率达13.4%，高于上年8个百分点；预计2022年其销量有望超550万辆，市场渗透率超20%。

行业预计，若按照新能源乘用车4-6年的寿命测算，2030年需报废处理的退役动力电池总规模或将达到237.3万吨，市场规模超400亿元；预计至2027年，电池回收市场空间将超1500亿元。

动力电池即将迎来退役潮

电动车动力电池在使用过程中容量会逐渐衰减，性能逐渐下降。一般而言，当动力电池容量衰减至80%以下时就需要更换，并对其进行回收利用。

考虑到我国新能源汽车销量自2015年开始放量，并随后保持快速增长趋势，结合目前汽车动力电池的平均使用寿命大约为5-8年，可以推断国内早期推广的新能源汽车动力电池陆续进入报废期，并随着近年来新能源汽车大力推广，销量实现高速增长，我们预计未来2-3年内动力电池将迎来大规模退役潮，退役动力电池的回收利用需求渐显迫切。做好动力电池的回收，新能源汽车产业发展才能真正从“绿色回归绿色”。

动力电池回收利用的相关举措

随着新能源汽车市场的不断发展壮大，让该领域的市场前景看起来一片光明，但对于新能源汽车动力电池如何有效回收、利用的问题，似乎还充满着未知数。

在2018年2月26日，多部委联合印发了关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知：在该通知当中明确指出：“动力蓄电池生产企业应采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计，协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息，对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计。材料有害物质应符合国家相关标准要求，尽可能使用再生材料。新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则，以利于动力蓄电池安全、环保拆卸。”

文章综合高工锂电网、聚汽网、EV视界

编辑：黄飞