伦镍价格两天不到翻三倍，最高涨至10万美元，或逼迫新能源汽车再次调价

电子发烧友网报道（文/黄山明）俗话说，电子产品都是消耗品，从买过来那一刻起便已经折旧了，但这一定律到了新能源汽车市场却不一定适用了。就在3月8日，LME镍价单日内涨幅已经扩大至60%左右，突破到了8万美元/每吨，最高涨至10万美元/吨，两天不到的时间价格已经翻3倍，创下了历史新高。

3月8日伦镍行情（图源：金投行情）

所谓LEM镍即伦镍，指的是伦敦金属期货市场上的镍金属，其价格变化也反映了市场上镍的价格走势。而伦镍此刻的暴涨，或将带动下游动力电池价格上升，迫使新能源车厂再次上调汽车价格，这对于车厂而言，可并不是一个好消息。

伦镍为何暴涨？

镍金属作为工业中重要原材料，常用于制造合金来提高机械强度，电镀，制造电磁起重机以及用来制造蓄电池。因此，镍的价格波动，涉及众多产业，对于未来市场的成本动向有指导性作用。

而此次伦镍的暴涨，也带动了国内沪镍的暴涨，截至发稿，沪镍已经来到了22.881万元/吨，涨幅达到15%。如果按照当前汇率来算，伦镍的当前价格已经64.030万元/吨，差值将近三倍，推动沪镍有剧烈的上涨动力。

此次伦镍的大幅上涨，有分析师指出，一方面源于俄乌冲突的升级，市场担忧俄镍供应将受到限制。

俄罗斯镍产量占据全球的11%，仅次于印尼和菲律宾，俄罗斯诺里尔斯克镍业公司也是全球最大的镍生产商。如果外界对于俄制裁进一步升级，极有可能导致俄罗斯流向欧美的镍转而流向其他地区，致使如今伦镍市场出现了多逼空的行情。

另一方面，全球对于镍的需求也存在一定缺口，据世界金属统计局（WBMS）公布的最新报告数据显示，2021年1--12月，全球精炼镍产量为278.76万吨，与需求量的293.19万吨相比，存在年度短缺14.43万吨。

有数据显示，当前伦镍整体库存仅有7万多吨，而2021年同期该库存水平为26万吨左右，因此近期不论是伦镍或是沪镍市场都处于增仓上行的状态。

当然，现在伦镍价格一度飙升至10万美元/吨也显示出了市场的疯狂，不过截至出稿时间伦镍价格已经回落至8万美元/吨，即便如此相比两天前价格也翻了数倍，如今的价格已经远远脱离了供需范畴。价格涨幅巨大，也显示出市场存在极强的炒作情绪。

伦镍暴涨或带动新能源汽车再次涨价

尽管对于镍的需求大多来自于不锈钢，但近两年新能源汽车迅猛发展，也带动了动力电池对镍需求的不断攀升。要知道虽然上面已经提到2021年全球镍市场供应短缺为14.43万吨，但是2020年镍供应却过剩8.4万吨，这就是动力电池所带来的需求增量。

目前高镍电池已经逐渐成为三元锂电池的重要发展方向，据央视财经报道，甘肃某锂电新能源有限公司在2022年一季度订单量相比2021年一季度增加了360%，2022年总体对三元前驱体的需求量较2021年的需求量增加360吨左右。

其中，高镍三元锂电池对镍的需求量最高，高镍三元锂电池对硫酸镍的使用量比3系三元锂电池高出60%以上。

同时，国内本就是缺镍、少钴，公开数据显示，中国镍储量为398万吨，约占全球的4.39%。据海关总署数据，2021年镍矿、电解镍分别进口4352.9万吨、26.2万吨，同比增长11.4%、100%。

并且从动力电池市场来看，高镍三元是锂电池发展的长期趋势，从成本端来看，原材料成本可以占到90%以上。而市场数据显示，2021年12月的三元锂电池占比达到50%。

目前动力电池上游原材料中，锂、钴本身已经处于历史高位，此前镍价相对较为温和，随着伦镍的价格上涨，对于动力电池成本将有巨大的影响。如果长期维持高价，对于下游而言将带来巨大的伤害。

如果按照一台20万元成本的新能源车来计算，动力电池几乎占整车成本的30%-50%，因此动力电池价格上涨对于整车成本影响巨大。

制图：电子发烧友网

今年以来，已经有多家车企宣布上调新能源汽车终端销售价格，有数据统计，截至3月初，有至少16家新能源车企宣布调价，涉及车型在36款以上，涵盖10万以下至30万以上的主流购车区间。其中，10万元以下车型上调幅度较高，平均涨价达4800元左右。

以NCM 811型高镍三元锂电池为例，每GWh便需要镍750金属吨，而6系及5系的三元锂电池每GWh中低镍三元锂电池也需要镍500-600金属吨。换算过来可以得出，镍单价每涨1万元/金属吨，则三元锂电池每GWh成本就会增加500万元-750万元左右。

如果按照如今伦镍暴涨的价格，未来高镍三元锂电池价格将翻数倍，也意味着未来新能源车价格或翻一倍以上，这对于如今正处于上升期的国内新能源车市场是一个沉重的打击。

想要将成本完全转移，就必然会调高售价，一旦调高售价，就会导致客户数量减少，而客户数减少会让新能源车企利润大减，这也是近期诸多新能源车企股票暴跌的原因之一。

好在针对当前锂价无序上涨的情况，国家有关部门已经表示将着手整顿。工信部副部长辛国斌2月28日表示，今年将着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。

写在最后

此前在国内新能源车企普遍调价时，有相关车企人员乐观地表示，车企的调价不过是短期行为，随着行业中上游原材料下降之后，车价将会恢复到原价。但如今，伦镍的疯狂也让价格一路飙升，车企或许还将开启第二轮涨价。在这种情况下，才是到了考验这些造车新势力的时候了。不过对于想要购买新能源汽车的用户而言，如果不是急需，那么可以再等一等。