所有电池弊端原因的话,容量是有理论极限的,即使达到了理论值还是满足不了需要,寿命长的只有千次左右.再就是充电的控制很麻烦,而且不能在短时间内充满电池.
储能最有成就感的是超电容,国外早在80年代就研制出单个100法拉的电容器,但是其致命的弱点就是电压只允许到1.6V(不是很清楚,请查无线电杂志),也就是说其能量密度不大.
但是目前这一领域的发展也是很快,好像工艺和锂电池有些类似的.混合动力车使用其来和燃料电池配合,起到减速时储能加速时供能的作用.
燃料电池,其实应该是燃料发电机,它不算电池.但是作为化学能到电能的设备,我觉得超级电容在今后相当长的一段时间里,大功率场合只能作为对电池的辅助性补充,无法取代电池的地位.毕竟储能还是太小.
燃料电池和普通的化学电池并没有本质区别.都是化学能到电能的设备.
从原理上来说,没有本质区别.
是氢能时代唱主角的东西.前途也是无量的.但是它不储能,它是换能.
将来无论如何改革都出不了电池技术的根本。加油电池人!
审核编辑:符乾江
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
发电机
+关注
关注
26文章
1725浏览量
71718 -
电池
+关注
关注
85文章
11615浏览量
144560
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
FEC前向纠错技术:让无线传输“自我修复”的通信卫士
通信或实时传输场景,无需请求重传即可保障数据的完整性与可靠性,是提升无线通信、广播及存储系统稳定性的关键技术之一。二、三大核心特点1. 自主纠错,无需重传接收端可基于冗余信息直接修复传输中的错误比特
发表于 03-27 15:51
内孔堆焊激光熔覆修复加工:重塑工业修复的科技标杆
在工业设备高负荷、极端工况的长期运转中,内孔作为齿轮轴、阀座、缸套等关键零部件的核心承载结构,常面临磨损、腐蚀、冲蚀及疲劳裂纹等多重损伤。传统修复技术(如电弧堆焊、电镀、喷涂)要么存在热影响区
发表于 03-24 14:36
钨管激光熔覆修复技术的核心原理及优势
大、结合强度低、材料浪费严重等问题。而激光熔覆技术作为一种先进的表面工程方法,为钨管修复提供了全新的解决方案。
一、钨管激光熔覆修复技术的核心原理
钨管激光熔覆
发表于 01-14 14:24
铅酸电池“脉冲修复”是黑科技还是智商税?—电瓶修复
。 脉冲修复技术,旨在通过高频、短时的微小电流脉冲,冲击这些大块结晶,试图将其震散、重新变为可溶解的小颗粒。 适用于:电池仅轻微硫化、容量仍保留70%以上的情况,可作预防性维护。 不适用:
电池修复电解液这种问题你听过吗?
电解液使用说明: 一、关于新电解液 直接加入即可,无需摇晃。电池应用场景不存在电解液分层现象,不同于其他电池需静置浸润。 电池修复 二、旧电解液回收利用方法 1.
FEC前向纠错技术:让无线传输“自我修复”的通信卫士
通信或实时传输场景,无需请求重传即可保障数据的完整性与可靠性,是提升无线通信、广播及存储系统稳定性的关键技术之一。二、三大核心特点1. 自主纠错,无需重传接收端可基于冗余信息直接修复传输中的错误比特
发表于 01-09 14:12
冬季电瓶修复该加些什么?
冬季来临,不少朋友发现铅酸电池在低温环境下容量有所下降。其实,提升电池耐低温性能主要有两种途径,但都需要在生产源头完成,并不建议后期自行添加。 一、如何提升电池耐低温性能? 1. 负极板添加木素
最近做了一款锂/钠电瓶保护板设计,想分享给大家
大家参考交流!
我们先回顾下传统铅酸电池和磷酸铁锂/钠离子电池的特征:
铅酸蓄电池(电瓶)的应用以12V和24V电压为主,还有36/48/6
发表于 10-22 13:53
电瓶车电池气密性检测仪正压检测操作流程-岳信仪器
随着电瓶车在日常生活中的普及,电池安全问题越来越受到关注。其中,电池的气密性直接关系到其防水、防尘以及整体安全性。正压检测作为气密性检测中常用的方法之一,广泛应用于电瓶车
实验室电池测试:大家更关注哪些动态性能指标?聊聊测试设备的几个关键点
的G5.BT系列,仅作技术参考),想和大家探讨下几个关键点:
响应速度与动态性能: 电池工况模拟(如充放电曲线、脉冲测试)对设备的响应速度要求极高。你们觉得多快的电流上升时间(比如<100μs级别
发表于 07-18 13:55
B10 BMS技术知识初探(上、下)
课程名称: BMS技术知识初探课程目标: 可充电电池已是人们生活中不可缺少的组成部分,基于电池技术为基础的电动汽车、储能行业,更是新能源发展的重要标志。而BMS
发表于 05-02 11:04
电瓶修复技术—谈谈更多大家所希望的电池
评论