汽车芯片短缺是炒作的吗
车芯片短缺是炒作的吗？自2020年爆发芯片危机以来，全球芯片短缺已经严重影响了PC、手机、汽车等多个行业，缺芯带来的涨价潮还在持续蔓延至更多产品线，芯片短缺成为了遏制汽车行业稳定发展的关键因素。
不只是汽车芯片，受到销售影响，一些汽车企业大幅削减了芯片订单，全球芯片市场都面临着短缺的局面，全球芯片市场开始产生产品供给不足与产品需求旺盛之间的矛盾。
汽车芯片短缺问题将持续很长一段时间，芯片荒的情况明年下半年将有所缓解，各大车企凭借着手头上的存货也可以确保生产线在较长一段时间不受外界“缺芯”的影响。
本文综合整理自自主汽车 财经小洛
审核编辑：彭菁
声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。
举报投诉
-
芯片
+关注
关注
463文章
54448浏览量
469460 -
PC
+关注
关注
9文章
2168浏览量
159771 -
汽车芯片
+关注
关注
10文章
1044浏览量
45030
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
“芯片短缺 2.0”时代，正在到来
全球汽车行业曾以为芯片短缺最糟糕的时期已经过去。疫情扰乱了供应链，导致生产线停工，许多人认为半导体危机终将随着时间的推移而缓解。然而，一个被称为“芯片
Infineon TLE8264E：汽车应用的通用系统基础芯片
Infineon TLE8264E：汽车应用的通用系统基础芯片 在汽车电子领域，系统基础芯片（SBC）扮演着至关重要的角色。英飞凌（Infineon）的TLE8264E作为一款通用系统
全球半导体短缺下，海翔科技的二手射频电源如何激活成熟制程产能？
一、引言 全球半导体短缺已持续多年，汽车电子、物联网等下游领域需求激增与晶圆产能不足形成尖锐矛盾，成熟制程（28nm及以上）作为支撑终端产品生产的核心产能，其激活与释放成为破解短缺困境的关键。射频
AI芯片内存短缺，中小企业靠「智芯谷」国产替代破局
行业困境与预警信号2026年伊始，电子行业迎来首个严峻挑战：受全球AI算力爆发、芯片产能挤压及供应链重组等多重因素影响，AI芯片与高性能内存短缺持续加剧，交期延长、价格波动已成为常态。尤其对中小型
因芯片短缺，本田在华工厂将停产
半导体短缺的阴影，依然笼罩着全球汽车制造业。最新消息称，本田汽车因核心芯片供应紧张，不得不再次调整生产计划。本田公司于12月17日对外透露，由于持续性的半导体
芯片短缺冲击汽车业，本田销量预计跌出前三
近期，全球芯片供应短缺持续冲击汽车制造业。本田汽车受此影响尤为明显，预计本财年下半年（2023年10月至2024年3月）全球销量将同比下滑14%，至166万辆。本田在日本车企中的销量排
西门子携手上海汽车芯片工程中心构建汽车系统数字孪生模型
西门子日前宣布，汽车芯片与系统设计服务的领军者——上海汽车芯片工程中心（SAICEC）基于西门子 PAVE360 软件，助其构建复杂的汽车架
解构Chiplet，区分炒作与现实
来源：内容来自半导体行业观察综合。目前，半导体行业对芯片（chiplet）——一种旨在与其他芯片组合成单一封装器件的裸硅片——的讨论非常热烈。各大公司开始规划基于芯片的设计，也称为多芯片
汽车芯片：驱动汽车智能进化的“数字发动机”
电子电气架构正从“分布式模块化”向“多域融合”演进，汽车芯片已成为这一变革的核心驱动力。 过去，汽车的核心是“马力”，而在智能网联时代，汽车
经纬恒润亮相汽车芯片产业大会，解读汽车基础软件架构技术突破
近日，由盖世汽车主办的2025第五届汽车芯片产业大会在上海汽车城盛大召开。本次大会以“芯”动汽车智引未来为主题，围绕车规级
芯片软错误概率探究：基于汽车芯片安全设计视角
摘要： 本文深入剖析了芯片软错误概率问题，结合 AEC-Q100 与 IEC61508 标准，以 130 纳米工艺 1Mbit RAM 芯片为例阐述其软错误概率，探讨汽车芯片安全等级划
评论