欧盟正打算立法强化其在电池产业链的竞争力

欧盟的新电池法规提案对于引入碳排放量、原材料供求、可再利用原材料使用比率等具体环保规定，以及对于碳足迹的明确要求，一旦落地实施，可能会对韩国、中国、日本等在内的亚洲电池产业链带来一定影响。

欧盟正在打算通过立法的方式，强化其在电池产业链的竞争力。

欧盟日前公布了新的电池法规提案细则，这是继去年末更新电池立法之后的最新动作，目标是替代现行的《电池指令》将关于电池行业的监管从指令转变为法规。

欧盟官网显示，这个新的电池法规（2020/353）提案长达100页，包括79条细则、14个附件和大约30条二级立法，是欧盟委员会提出的首批针对特定行业和产品立法的提案之一，也是应对气候变化并推动可持续发展的《欧洲绿色协议》的关键一环。

高工锂电获悉，新电池法规（2020/353）提案对欧洲电池产业链实施了更为全面的监管，包括引入碳排放量、原材料供求、可再利用原材料使用比率等具体环保规定，同时要求2024年7月1日开始，只有已建立碳足迹声明的可充电工业和电动汽车电池才能投放市场。

此外，欧盟未来将只允许符合欧盟相关标准的产品在欧洲境内流通，最终目标是将欧盟电池标准确立为电池产业的国际标准。

长期以来，欧洲在新能源汽车特别是动力电池方面明显落后于亚洲，随着电动化进程的加速，欧盟在电池产业链的短板开始明显凸显，这也倒逼其加紧制定助推电池行业可持续发展的法律法规。

多位业内人士向高工锂电指出，该法案中对于引入碳排放量、原材料供求、可再利用原材料使用比率等具体环保规定，以及对于碳足迹的明确要求，一旦落地实施，可能会对韩国、中国、日本等在内的亚洲电池产业链带来一定影响。

尤其是对于在该领域目前仍未太多投入的中国产业链企业，如果要考虑欧洲及全球化布局，必然需要提前在该领域进行布局。

此外，据德国媒体报道，欧盟还计划将进入欧盟市场的电池最低回收配额写入法律条款，即从2027年开始，安装在电动汽车中的电池需要申报其回收的钴、铅、锂和镍含量，预计2030年开始正式实行最低回收量配额，钴建议配额为12%，铅为85%，锂和镍的建议配额为4%，2032年开始钴、锂和镍的配额门槛将分别提高到20%、10%和12%。

欧盟委员会副主席Maros Sefcovic表示，原材料采购、电池回收再利用、碳足迹是提升欧洲电池产业链竞争实力的关键要素。

原文标题：【利元亨•全球专栏】欧盟立法 严控电池产业链

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责任编辑：haq