5G将会成为社会发展基石,爱立信用“加减乘除”阐述

全球瞩目的2021 MWC上海近日成功举办，这距离上一次MWC在上海召开已经过去了20个月左右的时间。

20个月之前，全球5G尚处于起步阶段，只有零星少数国家开始商用5G，我国则刚刚发放5G牌照。如今，全球已建成123张5G商用网络，5G商用终端达到335款，中国之外推出的中低频5G终端进入了300美元的数量级，门槛降低意味着5G步入腾飞阶段。

从起步到腾飞，意味着5G网络初具规模后，将在融入千行百业、释放赋能效应方面取得重要进展，这也成为整个行业需要思考的问题。在2021 MWC上海期间，爱立信诸位专家就5G应用百花齐放、5G释放赋能效应发表了观点。

“加减乘除”：5G赋能千行百业

全球5G商用速度之快超乎想象。据统计，全球5G用户规模仅用一年多时间就突破了2亿大关，增速远超4G普及之初。展望未来，已经快速发展的5G将蓄势爆发，呈现进一步加速发展的态势。根据爱立信的移动报告，到2026年全球将有35亿5G用户，流量相比2020年增长4.5倍，同时会有越来越多的移动设备接入5G。

量变引发质变，快速普及的5G必将渗透进入各行各业，并引发系列化学反应。爱立信亚太区首席技术官 Magnus Ewerbring博士认为，5G将催生更多移动互联应用，消费者和企业将更多地使用5G，而智慧城市和基础设施也会联网，基于5G的数字化连接无处、无时不在。5G将会成为社会发展基石，5G腾飞将带来显著的经济价值。

为帮助人们更好理解5G价值，爱立信东北亚区执行副总裁兼数字服务事业群总经理申宁山博士用“加减乘除”进行了生动阐释。

其中，“加法”是指提升运营效率。例如，在中国移动的助力下，爱立信在南京工厂搭建了5G专网，并推出多个5G用例。比如，利用5G无人机盘库，效率可以提高50倍，准确率也极大提升。5G连接的监控摄像头能够实时监测生产过程，5G AR培训能让员工更快地掌握操作技能。此外，5G还帮助南京工厂的自动导引车、叉车和其它设备的运力得到充分利用。

“减法”就是借助5G降低运营成本，特别是汽车和交通运输行业将大为受益。例如，无人驾驶的公交车可以根据乘客数量和分布自动编排行驶时间，从而提高公交系统运营效率。再如，无人驾驶货车如果排成队列行驶，风阻的降低就会显著减少能源消耗。在有地理围栏的区域，如建筑工地和港口，也可以通过5G进行远程控制，降低运营成本。

“乘法”指的是通过5G赋能，使得行业内外都可以协作创新。2020年爱立信建立了5G欧洲研究院，研究如何对复杂的价值链进行赋能，让企业通过5G加持达到工业4.0的标准。“乘法”通过5G整合了更多要素，让更多创新成为可能。

“除法”相当于借助5G消除潜在社会隐患。比如，5G网络支持驾乘人员分享高级的安全信息，通过车辆或者信号灯上的传感器提醒司机是否有人闯红灯等，这样道路安全就会更有保障。在5G支持的智慧城市，人们生活质量和安全得到提高，比如降低医疗成本，关键医疗器械可以快速送到所需之处等。

星辰大海：5G应用前景广阔

随着人口红利的消失、移动市场的饱和，个人市场增长的空间已经非常有限。根据GSMA发布的报告，2020年中国个人移动用户规模达到12.2亿，预计2025年将缓慢增长到12.6亿。以GSMA预估的5G占比达47%、目前5G用户规模已超2亿来计算，未来5年个人5G用户的增长规模也只有不到4亿。

因此，未来5G的星辰大海必然在行业市场，而以爱立信为代表的厂商已经在积极探索5G行业应用的深海景象。

例如，在南京工厂，爱立信用5G专网代替Wi-Fi网络和传统有线网络，实现了更便捷的巡检、更高效的盘库、更高效的运力；爱立信与中国移动在很多城市进行自动化无人驾驶小船的试点和安装，用于检查和提高水质，清除障碍物；近日，爱立信与河北移动及富龙控股集团联手打造国内首个“5G+智慧雪场”投入运营，在探索与推动冰雪运动科技创新的道路上迈出了坚实一步。

在国外，爱立信也在积极探索5G赋能垂直行业的潜在价值。例如，在斯德哥尔摩的矿山，有90公里的巷道通过爱立信的5G进行覆盖，并实现自动化生产。爱立信与梅赛德斯-奔驰合作，通过5G技术让奔驰56号工厂的效率提高了25%。2020年，Verizon和主办方合作为美国迈阿密超级碗决赛开发了一个叫OnePass的APP，为用户提供360度无缝VR体验，观众对此评价甚高，分享现场场景和进度的热情前所未见，此项目得到了爱立信的支持。

据悉，上述案例只是冰山一角，爱立信与50多个行业都有合作，更多例子不胜枚举。

当然，5G市场刚刚起步，未来前景十分广阔。爱立信也开足马力，探索更广阔的5G行业应用深海景象。

在2021 MWC上海，爱立信全球新兴事业群中国区车联网业务总监刘云鹤就谈到了5G在智能交通、智能驾驶和车生活当中将扮演的角色。

刘云鹤指出，当前我们有CV2X、V2V和V2I等技术，可以理解通过可见光实现的是V2V，也就是通过转向灯、刹车灯、晃大灯甚至是车辆驾驶员的喊声来实现。基于这些非常有限的数据，不超过10比特的数据就支撑起了汽车交通在过去150年的出行需求。V2I就是红绿灯、交通标识，为车辆提供交互信息。过去，通过如此有限的信息交互我们实现了丰富的汽车公路交通系统。随着5G、V2X技术的普及和逐渐进入交通系统，百倍、千倍的数据将更好地支撑交通系统发展。

技术为擎：5G创新在路上

丰富的业务应用离不开强大的技术底座。当5G面向行业市场进行深度融合渗透之时，毫米波商用近在咫尺，边缘计算不再“边缘”，5G专网建设呼之欲出。

爱立信东北亚区网络产品线部门总监吴日平表示，5G毫米波拥有更大的带宽，目前5G中频段有100-200MHz的带宽，而毫米波可以达到400-800MHz。大带宽、低时延的特性能够支撑更多的应用场景，包括体育赛事、智能城市和工业制造等。因此，5G毫米波是非常好的赋能平台，具备无限的想象空间。

虽然毫米波高频的物理特性不可改变，但爱立信通过软件算法和硬件能力提升，让毫米波具备了更强的覆盖能力。2020年，爱立信在意大利罗马选择靠近城市的区域做测试，采用26GHz 4×100MHz配置，创纪录地在终端距离基站6.5公里处实现了1Gbps的下载速率。

根据第三方数据，目前已有20个国家的100余家运营商拥有了毫米波频段资源，24个运营商正在部署毫米波网络。随着5G应用的开展，我国毫米波商用也近在咫尺。

就边缘计算而言，随着越来越多的应用对于时延、性能有了更高要求，集中部署的系统架构不能满足未来关键任务应用，边缘计算概念应运而生。刘云鹤认为，随着5G的成熟，无线空口的时延变得非常低，核心网侧的时延优化就具备了对终端应用的实际意义。也就是说只有当空口时延低到一定程度时，再去优化后端的核心网侧部署，通过计算向边缘移动，起到了降低整体时延的意义。未来边缘计算的发展在时延的大幅度降低，以及相应的安全性和可靠性都能够提供非常好的保障支撑。

对于5G专网，爱立信专用网络负责人Thomas Noren表示，制造业需要更敏捷的生产流程以满足消费者对个性化与定制化产品的需求。此外，很多企业希望能够监测和控制整个生产过程而非单个生产机器，这就要求企业有搜集数据的能力，并通过数据智能释放运营潜力，实现生产过程的自动化，根据数据实时做出最新决策。

爱立信的研究证明，企业专网能够帮助企业以全新的方式开展资产监控和自动化，进而能够将企业的利润提高5%-13%。爱立信的一项研究表明，到2025年，智能矿业能够使得采矿事故减少20%，致命事故减少10%。因此，满足5G时代千行百业的应用需求，5G专网已成大势所趋。

从起步到腾飞，以我国为代表的全球5G建设正在进入新的阶段，而5G建设“以建促用，以用促建”的原则依旧不变。爱立信作为5G的领导者，坚持以应用为航标，以技术为风帆，不断探索5G应用的广阔蓝海。

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