发动机的辅助制动一共有几种？

又是一年春来到，各位卡友的业务又繁忙起来啦！今天的汉风讲坛想跟大家谈谈发动机辅助制动。目前，咱们徐工重卡共配置过以下四种，发动机排气制动，EVB发动机制动，尤顺制动，JACOBS泄气式缓速制动。下面让小G给大家挨个捋一捋。

发动机排气制动 01

发动机排气制动

排气制动是将原本是动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机，成为消耗动力的装置。此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力，而不是混合气燃烧产生的能量，而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气，不断消耗车辆行驶的功能，达到减慢车速的目的。

排气制动的制动功率与发动机转速成正比关系，发动机转速越大，制动功率越大，最大制动功率能够达到140KW左右。

EVB发动机排气门制动系统

EVB是一种柴油发动机的缓速器,它以传统的蝶形阀排气辅助制动装置为基础，可进一步提高发动机的制动效率。

该种制动方式制动功率与发动机转速也成正比关系，发动机转速越大，制动功率越大，最大制动功率能够达到220KW左右。

WCBS 尤顺制动 03

WCBS 尤顺制动

在发动机摇臂内部设有水平油道和水平放置的驱动活塞，竖直方向设有制动活塞（184）。驱动活塞和制动活塞采用机械链接装置。油压作用于驱动活塞（164），通过链接装置，将力传递到制动活塞，使制动活塞下移，从而打开排气门。

采用压缩释放和泄气复合制动方式，有效降低了制动工况下的噪声，降低了配气系统的应力，提高了整机的系统可靠性。

JACOBS泄气式缓速器 04

JACOBS泄气式缓速器

当发动机启动泄气式缓速器后，缓速器内的执行活塞完全伸出，消除与排气门之间的间隙并使排气门在发动机整个四冲程中打开一个微小的固定行程。

泄气式缓速器使排气门只保持一个微小的开度，它并没有对凸轮轴或其他缸盖零件产生任何载荷，拥有良好的辅助制动效果的同时还最大程度的减少了发动机的损伤。

小G

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原文标题：漢風讲坛｜发动机辅助制动，你知道几种？

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