全球首个基于5G端到端切片的智能交通典型场景落地

2021年2月上海展期间，中国电信、中兴通讯联合业界合作伙伴发布全球首个基于5G端到端切片的智能交通典型场景，实现了在公共网络上公网业务与专网业务资源隔离，在开放道路上顺利完成自动驾驶、车辆碰撞预警、红绿灯提示等业务应用。标志着5G切片专网技术正式在车联网领域展开应用，为智能驾驶面向商用迈出关键一步。

5G不仅是移动通信技术的一次代际跃迁，更将成为行业应用创新的“主阵地”。各行各业对5G网络的应用都让大家眼前一亮。它实现许多往常无法实现的场景。

与历届移动通信技术主要满足“人人互联”通信需求相比，5G更重视人与物、物 与物的通信需求，更多聚焦于为垂直行业赋能添智，加速开启“万物互联”。

5G网络切片将共享的物理基础设施切割成多个独立的虚拟网络，为不同业务提供独立运行、相互隔离的定制化专用网络服务，是5G服务垂直行业的关键切入点。

工业、医疗、能源等行业应用方对5G切片技术表现出极大的热情，希望借此推动业务模式创新，促进产业转型升级。

目前，所知的5G网络切片形式有：5G的无线接入网络和核心网“NFV化”； 边缘与核心云间的网络切片“IP／MPLS－SDN”及边缘与核心云间的网络切片“IP／MPLS－SDN”。

在应用场景分类上又有 UHD切片、 电话切片、 大规模物联网切片（例如传感器网络）及 任务关键的物联网切片。

到目前为止，我们需要为具有不同要求的服务创建专用切片。并且根据不同服务特性将虚拟网络功能放置在每个切片中的不同位置（即边缘云或核心云）。此外，一些网络功能例如如计费，策略控制等，在某些切片中可能是必要的，但在其他网络切片中不是必需的。运营商可以按照他们想要的方式定制网络切片，而且可能是最具成本效益的方式。

而“智能交通”所涉及的通信是VTX“车与万物”，尤其是人与车、车与车、车与路之间的通信传递最为密切，对网络有着极其苛刻的需求，具体表现在高安全、低时延、大带宽、广覆盖等。无疑，落地在智能驾驶汽车上的5G网络切片应用能为该产业碰撞出更多节能有效的成果。

随着自动驾驶的演绎推进，长沙是最早拥抱人工智能时代的一批城市。2019年4月1日，百度与长沙先导产业投资有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合成立的湖南阿波罗智行科技有限公司。

次年，10月阿波罗智行获长沙全国首批无驾驶人路测许可，率先开展全无人测试。作为先行城市，湖南着力打造国家智能制造中心，将智能网联汽车作为重点突破和超越的发展方向。

阿波罗智行在湖南湘江新区打造了模拟场景全国最多、综合性能全国领先、测试服务全国最全的国家智能网联汽车（长沙）测试区，加快形成该领域的核心竞争力。

湘江智能公司主要承担国家智能网联汽车（长沙）测试区运营、长沙市智能网联“路云”系统项目建设运营、智能网联汽车产业投资及孵化工作，是长沙市政府指定的全市智能网联汽车开放道路测试第三方监管机构和车联网建设运营地方国企平台，是湖南（长沙）国家级车联网先导区规划、建设及运营主体。

湘江智能公司负责运营的国家智能网联汽车（长沙）测试区是目前国内道路总里程最长、测试场景类型最多、市场需求结合度最高的智能系统测试区。

依托湖南（长沙）国家级车联网先导区和湖南电信5G网络，中国电信联合中兴通讯、湖南湘江智能科技创新中心有限公司（简称湘江智能）、百度率先开展基于网络切片的“5G＋智能交通”应用测试，根据不同车联网场景业务特性，定制高性能、高可靠和低成本网络服务，成功为高优先级的自动驾驶业务提供了优于普通5G数据业务的隔离性、确定性保障。

“本次在长沙合作是百度Apollo自动驾驶、ACE智能交通引擎与5G切片等先进网络技术结合的创新示范，将为促进我国自动驾驶规模化商用、交通强国目标实现贡献积极力量。”

在国家政策的大力扶持下，智能驾驶产业进入了高速发展的时代。本次项目是未来真正可能实现商用的场景落地，也是中国电信“5G定制网赋能行业应用”的实践典范。而中兴通讯利用5G创新技术，通过网络切片与基站级边缘计算技术（NodeEngine）相结合，实现了面向商用的智能交通领域资源调度和安全保障。

中国电信研究院副院长吴湘东表示，中国电信作为领先的综合智能信息服务商，将积极聚合生态伙伴，打通产业链的合作壁垒，真正促进智能交通的商业成功，让智慧驾驶早日造福大众、服务社会。

中兴通讯副总裁叶策表示，在国家政策的大力引导和推动下，我们进入各行业数字化转型加快、数字经济快速发展的时代。中兴通讯作为数字经济筑路者，将继续深化与运营商、头部车企在车联网领域的合作，探索车联网相关技术标准体系建设，共同推动车联网产业发展，加快智能交通时代的到来。

责任编辑：haq