如何解决新能源汽车过冬难题？

新能源汽车冬季动力电池“怕冷“问题成为了困扰消费者以及阻碍潜在客户转型新能源汽车的关键问题，亟待攻克。工信部提出相关企业需要加强技术攻关，推动解决电动汽车低温使用问题，那连接器企业能提供什么辅助呢？

在1月26日国务院新闻办举行2020年工业和信息化发展情况发布会上，工信部发言人就2020年的新能源汽车相关热点问题进行了回应。

近年来新能源汽车市场规模逐步扩大，但新能源汽车的冬季“怕冷”问题一直让其潜在车主顾虑。新能源汽车在低温环境中性能下降，主要表现在动力电池在低温环境下出现明显的性能下降，电池容量衰减。黄利斌表示，近日又组织召开了专家研讨会，推动解决电动汽车低温使用问题，提出整车企业和电池生产企业需加强技术攻关，提升电动汽车低温行驶性能。

保证续航里程是新能源汽车产业发展的关键，动力电池的续航能力有待加强技术攻关，那连接器厂商在其中能提供什么辅助？包括有动力电池用连接器以及动力电池测试用连接器。

动力电池连接器是新能源汽车动力系统上不可或缺的一部分，安全可靠的连接器是保证其正常运行的核心器件。随着新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对连接器的工作电流和电压提出了越来越高的要求，动力电池连接器需要朝着大功率、高容量、高密度度的方向发展。另外随着新能源汽车市场的不断扩大，动力电池连接器也有可能会朝标准化的方向发展，但无论如何，安全、可靠、尺寸小、成本低、有利于线束和整车自动化组装的连接器会是未来动力电池连接器供应商竞争的方向。

关于动力电池测试用连接器，动力电池在出厂前会进行充放电等多种测试，以确保产品性能符合要求，当前仍有很多电池生产企业在测试环节采用手动测试方案，这存在测试效率低下，人工成本高，现场测试人员面临安全风险等弊端。史陶比尔产品专家陈可表示，要实现高效的自动化测试，就需要动力电池和与测试设备之间的连接方案具有大电流、长寿命周期、高可靠性和集成多种连接类型等特点，这对连接器性能提出了严苛要求。

责任编辑：haq