快讯：马斯克炮轰得州电网不靠谱 小米造车未立项

给大家分享一下几则新闻快讯，炮嘴马斯克炮轰得州电网不靠谱；小米官方表示小米造车未立项。

马斯克炮轰得州电网不靠谱

得州电网因为暴风雪陷入瘫痪；大面积的停电停水，而且电价飙涨得都吓到小编了，还造成了人员伤亡。得州能源公司几乎都没有考虑过极端天气的影响，无法应对极端天气变化。

而据美媒报道，侵袭全美多州的冬季风暴已造成至少47人死亡。受灾最严重的得克萨斯州，超过1300个公共供水系统中断供水，导致该州超过1490万人断水。美国总统拜登已于19日批准得州宣布重大灾难状态。因得州冬季风暴造成的大范围停电，有多名特斯拉车主称只得在车里打开“露营模式”取暖过夜。特斯拉CEO马斯克在社交软件抨击了得克萨斯州电力可靠性委员会。

马斯克在去年12月份从硅谷搬到德州的；想必也被冻成瑟瑟发抖了；但是才在马斯克搬到德州不到3个月，该州就因为冬季风暴遭遇大停电，心态会不会崩塌？

马斯克在推特上表示，ERCOT不配获得“R”，即“responsible”（可靠性）的缩写。强烈抨击该州电网运营商不可靠，应为这次史无前例的停电危机负责。

得州州长解释称，因为风力涡轮机被冻住所以才造成大规模电力中断。或许这也是快步实施可再生能源替换步伐太超前导致的一个悲剧；而得州是唯一的单州独立电网，使得其他电网的救助都变得困难重重。

得州主要靠天然气发电，由于没有考虑极寒天气，天然气管道供应缺少防冻除冰处理，出现大量冰堵，使得能源供给的上游端瘫痪。

小米造车未立项

此前有消息称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。但是现在出现官方的声音是：小米造车未立项！

2月21日晚间，小米集团在港交所发布公告称，注意到近日若干媒体有关集团拟进入电动汽车制造行业的报道。“集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段”。

“还没有到正式立项阶段”一句话则显得意味深长，既没有否认造车的意向，也没有承认造车的动向，不过对于雷军来说，相关领域已经提前布局是不争的事实。

创新和知识产权SAAS服务商智慧芽数据显示，目前小米汽车相关专利中发明专利超过96%，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域，汽车的零配件专利占比较低。

据悉，小米在汽车领域的布局早于2013年便已启动，并在2015年左右开始国际专利布局，2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。智慧芽数据分析认为未来几年小米在汽车领域的专利预计申请量分别为2021年141件，2022年113件，趋势并未减弱。

此外，小米还进行了一定国际专利布局，13.67%的专利是国际专利。目前小米汽车相关专利技术以原创为主，尚未深入到汽车整体结构的设计，更多的是以功能性开发为主。

值得一提的是，小米已与多家车企展开了深度合作。2020年12月11日，小米集团与比亚迪共同创立联合实验室，搭建技术开发平台；小米手机中内置比亚迪与小鹏汽车车钥匙，支持蔚来汽车的智能控制等功能；2018年小米与一汽轿车签署战略协议，联手打造智能汽车新体验。

来源：综合自 北京商报每日经济新闻 快科技