股价高涨！口碑持续下滑！特斯拉中国1月销量大跌四成，到底哪里出了错？

电子发烧友报道（文/章鹰）最近，特斯拉首席执行官Elon Musk又站在了风口浪尖，因为有两大事件持续受到全球关注。昨晚，比特币突破了55,000美元的水平，加密货币的市值超过1万亿美元。它的最新涨势主要归因于特斯拉在2月8日向SEC提交的文件中以15亿美元的价格收购，这令比特币当天上涨16%。比特币一路走高，马斯克在推特上表示，比特币价格似乎太高了，过去6个月，比特币价格上涨了约350%。此外，特斯拉在美国和日本又降价了，最高降幅达到24%。最新数据显示，特斯拉中国1月销量罕见环比大跌四成，跌幅超车市整体水平。

图表来自EV Sales

去年前11个月，全球整体电动汽车市场增长了31%，来自中国地区的增长为零，欧洲的电动汽车增长了123%，去年前11个月中，在欧洲，特斯拉Model 3的单位销量与前年相比下降了14%。这意味着特斯拉失去了超过50%的电动汽车市场份额。

图片来自特斯拉网站

根据中汽协数据显示，2021年1月中国乘用车市场销量为204.5万辆，同比增长26.8%。销量明显上升，纵观整个车市，最亮眼的仍然是新能源汽车市场，同比增长达到了238.5%，特斯拉在1月份共交付了15484台汽车，相比去年同期的23804台，销量暴跌35%。其中，销量担当Model 3交付量为13843辆，环比下跌42%。

特斯拉1月份在中国市场推出了Model Y，据统计Model Y刚上市10小时订单就破万了，如此“火爆”的市场行情下特斯拉的销量却高开低走，这其中到底是什么原因呢？

特斯拉汽车在全球新车质量排行榜上表现不佳

去年6月，特斯拉首次登上JD Power美国新车质量排行榜，当时以250个PP100（即购车后90天内每100辆车出现了250个问题）垫底。

图片来自JD Power

今年2月18日，美国市场研究公司J.D.Power发布了2021年度汽车可靠性研究（Vehicle Dependability Study，VDS）。此次研究以购买车辆3年的顾客为研究对象，涵盖32个品牌（主流品牌18个、豪华品牌14个）的153款车型，共计33,254辆汽车。J.D. Power对这些车辆的177项可靠性指标展开详细调研，通过核算得出每百辆汽车的平均投诉量（PP100），投诉量越低表明汽车的质量越好。

在这份排名中，雷克萨斯、保时捷、丰田、凯迪拉克和别克分别位列前五，平均每100辆车有100个问题，排名垫底的品牌是捷豹、阿尔法罗密欧和路虎，它们平均每辆车报告的问题超过两个。在这次研究中，特斯拉品牌首次被纳入该研究，平均每100辆车存在176个问题。J.D. Power 称，特斯拉的得分是基于对其他35个州车主的抽样调查得出的。如果该品牌的得分计入官方排名，将排名倒数第四。研究方人员表示：“特斯拉较低的可靠性并不是因为其生产电动车，事实上，该公司最大的强项便在于动力系统。特斯拉的问题基本集中在制造方面。”

特斯拉汽车在中国市场质量问题频发

2020年，特斯拉在中国市场取得了辉煌的战绩，据特斯拉公布的年报显示，2020年，特斯拉在中国实现了67亿美元的销售收入，约占到全球营收（310亿美元）的21%。美国依然是特斯拉全球第一大市场，销售额超过150亿美元，中国则是特斯拉的第二大市场，而中国作为全球最大的电动汽车市场，在公司业务中扮演越来越重要的角色。

但是，国产版Model3在交付给国内用户后也陆续出现了各种问题。在今年1月19日，一系列关于特斯拉Model 3起火的图片、视频在网络不胫而走。据悉一位Model3车主驾驶车辆返回居住小区地库，即上海茂盛城市花园地库发生车辆起火事故。此辆Model 3前挡风玻璃、车窗玻璃、内饰座椅基本完全被烧毁，整个车辆只剩下壳，现场只剩下大量消防扑灭后的白色泡沫。

近日，特斯拉新车主南昌涂先生也遭遇了意外事件，购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩，充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。涂先生表示，自己在特斯拉超级充电桩上给车充电，拔下充电插头准备离开的时候，车辆发生剧烈抖动，主屏上显示出一连串的故障码。后面涂先生联系特斯拉售后人员，特斯拉检查后，其售后负责人表示，车子瞬间充入的电流过大，逆变器被烧掉了。特斯拉方面表示，中国国家电网的电流太大了。国家电网随即对这个事件进行了回复。

国网南昌供电公司发布声明称：特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。

在社交媒体上最近的视频显示出Model 3电池起火和车辆故障后，中国监管机构正在密切关注Tesla的运营。乘联会数据显示，2020年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆，成为去年中国新能源汽车销量冠军。但巨大销量的另一面，特斯拉却因频频自燃、失控等事故引发外界对其安全性的关注。

据经济参考报，据不完全统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。2020年至今，国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题。对于每次事故，特斯拉的解决方式和回应都以“甩锅”为主，认为事故原因都在于车主的不正当使用。

左：Elon Musk 右：Sandy Munro

这种无法自圆其说的托词，显然无法让用户满意。最近，在YouTube频道和播客Munro Live播出的采访中，特斯拉首席执行官Elon Mask对美国工程顾问桑迪·芒罗(Sandy Munro)面对面对话。芒罗表示，诸如外部面板间隙不均、油漆作业粗糙等，这些问题在上世纪90年代的一些汽车上才会看到。Elon Mask没有回避问题，马斯克说，一个特别的问题是生产线快速运转时，没有给予足够的时间晾干油漆，这意味着在此期间制造的汽车更容易出现问题。

马斯克特别指出，特斯拉汽车的生产如地狱，目前仍在爬坡量产阶段，因此他很难保证所有细节都不出问题。另外，马斯克还自曝，早期的Model S座椅可能是他坐过的所有汽车中最差的。芒罗问，为什么较新的Model 3仍然采用这种多件式后车身设计，而不是像Model Y那样采用单一铸件。马斯克没有正面回答这个问题，而在2020年11月，该公司召回9500辆汽车，原因是车顶饰板可能分离并且螺栓未正确拧紧。在初创的汽车公司中，特斯拉Model3原型是简单而有趣的，但是要以可靠的零件和可承受的价格实现批量生产是非常困难的。

屡次降价？股价大涨！质量问题将会影响其后续发展

近日，特斯拉股价在创纪录的反弹后，于本周“踩下了刹车”。上周五，该股收跌0.77%，报781.3美元，特斯拉频发的质量问题实质上对股价没有大的影响。特斯拉为了快速推进汽车的销售，采用了激进的降价策略。

2021年第一天，特斯拉宣布，中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售；同时特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调了14.81万元；Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调了16.51万元。

短短20天后，特斯拉再次降价，这次是针对欧洲市场。其中，Model 3降幅达2500至3500欧元，Model 3标准续航Plus售价从42990欧元降至39990欧元。

目前，中国市场、欧洲市场传递的销量下滑的事实，是特斯拉最不愿意看到的景象，因此在日本、美国市场降价的消息发布后，国内消费者对特斯拉在中国市场的降价预期被再度点燃。有市场预测，特斯拉未来的售价将无限向成本价靠近，而这取决于特斯拉未来的盈利模式。

国泰君安证券研究认为，特斯拉未来的盈利模式已经非常确定，把硬件价格做得很低，基本上以成本价销售，更多通过后端软件市场来收费，实现盈利。特斯拉在软件业务方面占据明显优势，主要体现在OTA、自动驾驶层面。

据特斯拉官网介绍，当车主购买完全自动驾驶选择包（FSD）并激活后，可以享受到特斯拉相关车辆包括自动泊车、自动辅助导航驾驶、智能召唤等在内的高级自动驾驶功能。而特斯拉对自动驾驶软件的定价策略是，随着功能的逐步完善而渐进式涨价，自2019年从发布以来，自动驾驶软件价格已经从5000美元上涨至8000美元（国内64000元/套），目前北美地区再次上涨至1万美元/套。

如果特斯拉后面质量问题不能得到有效的解决，我们有理由相信其汽车销量将会明显下滑，其通过购买硬件，最终通过软件实现盈利的模式就不可能走的非常顺畅。特别在今年，宝马、奔驰、大众都加入了新能源车的战场，国内比亚迪、蔚来、小鹏汽车也都推出了一批性价比、或者体验非常好的新能源车，特斯拉到底能把红利享受多久，还有待市场的检验。

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