国产机器人已实现80%零部件自我供应

1月12日的时候，一篇名为《华数机器人 自主研发80％的核心零件攻克行业“卡脖子”难题》的新闻被南方日报刊登，讲述了国产机器人的梦想。

新闻介绍到了一家名为华数机器人的民营科技企业，正是这家企业坚守在国产机器人的创新一线，实现了许多核心技术的突破，解决了垄断的难题。

华数机器人：核心部件自主研发，80%零部件自我供应

华数机器人董事长王群告诉记者：机器人本身就有许多关键的核心技术，零部件也在其中，但是公司机器人五大核心零部件除减速机外，已经可以全部自主研发，基本已经实现核心自主创新。

核心部件的自主研发，使得华数机器人攻克了困扰了我国工业机器人多年的核心系统的难题，华数机器人的自主研发的机器人控制系统，实现了规模化批量应用，其中80%的零部件都是华数机器人自主研发的。

这一套系统中智能机器人控制器是关键的一环，华数机器人的自主可控的智能机器人控制器，已经实现了机器人控制系统的跨越式、系统化发展，也是因此成就了华数机器人这一规模化批量应用的国产机器人控制系统。

王群说道：华数机器人关注并且利用创新平台，将智能装备与机器人研发制造融合为一体，已经在尽快突破工业机器人‘无脑’‘缺芯’等‘卡脖子’技术，效果和成果还是很多的。

如何去打破国产设备‘无脑’‘缺芯’的难题：不止华数机器人

据悉，华数机器人还首创了世界上第一台双旋机器人，这一项发明已经获批中国发明专利5项，美国发明专利2项，在行业内荣获多项设计与产品大奖，引领了轻量级机器人设计与应用理念。

华数机器人的优秀让我们高兴的同时，一个新的难题还是摆在了前面，我们的企业应该如何去打破国产设备‘无脑’‘缺芯’的难题？这些设备包括电脑、手机、手表、汽车等，涉及到我们生活的方方面面。

不知道大家有没有听说到一个最新的消息，上海大众和一汽大众两个汽车品牌，已经因为汽车芯片不足的问题，停止了汽车生产，两家品牌将这一难题归结于受到海外疫情的影响，公司不得不停止生产。

事实上真实的原因是，欧美等诸多国家，已经在计划断供两个汽车品牌的汽车芯片，有的不只是计划，而是已经在执行，这一难题去年12月的时候就已经在出现了，两个品牌只能被动挨打。

国产芯片行业整装待发，喜讯连连，却没有与汽车相关

华为在芯片设计、芯片制造、芯片封装测试整个芯片全产业链上都在布局，寻求突破，国家倾力打造光刻机，中芯国际与上海微电子也是鼓足了劲儿在工艺制程和光刻机上迎来重大突破。

但是汽车行业并没有那么激动，国产电脑尚且有了28nm芯片支持，却没有听到过国产汽车研发芯片的消息，在即将到来的人工智能时代，芯片的重要性，尤其是先进芯片的重要性会越发突出。

汽车行业会越来越智能，甚至会演变得像手机和电脑一样，对于芯片的重要性以及汽车的功能的多样性越发重视，为此，华为甚至要改造一批属于自己的智能互联网汽车，迎接一个属于华为的智能汽车时代。

国产汽车也应当朝着智能化的方向发展，主动去解决芯片的难题，求助于国内同行也好，自主研发突破也罢，都不应该一直去奢求别人的恩惠，那样子会显得很没有尊严，没有底气。
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