石墨烯基超级快充电池进入实车测试阶段 首款搭载车型为AION V

1月18日消息，日前广汽集团官微正式宣布，石墨烯基超级快充电池进入实车测试阶段。

2021年1月15-17日，中国电动汽车百人会论坛2021在钓鱼台国宾馆召开。

广汽集团董事长曾庆洪出席会议，并在16日下午的高层论坛上发表题为“新发展格局下加快汽车产业创新变革”的主题演讲。

据介绍，近期，广汽集团在石墨烯电池以及硅负极高能量密度电池研发方面都取得了进展。

广汽石墨烯基超级快充电池目前已经进入实车测试阶段，首款搭载车型为AION V，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。

石墨烯快充电池具备6C快充能力，结合高功率超充设备，最快8分钟就能充电至80%。

广汽目前掌握创新的石墨烯制备技术，制备生产成本降低90%以上，使整体电芯成本与目前市面上常规动力电池成本相比较，略高5-8%，大幅提升动力电池系统性价比。

同时，广汽还在开发结合硅负极材料，能量密度可达280wh/kg，续航里程达1000km的新型电池，寿命大于1600循环。

另据媒体报道，1月17日，广汽埃安总经理古惠南公开回应了外界对1000km续航里程车辆的质疑，他强调，续航达1000km的新能源车在今年肯定会出现，但是成本不会低。

他还针对欧阳明高院士的表态，明确指出8分钟可充满80%的石墨烯技术和续航长的硅基电池是两项技术，并非是指的一块电池可以8分钟充满，还可以实现1000公里续航，成本还低。

但这两种技术是可以实现兼顾的，只是要考虑运营推广的成本和节奏。

责任编辑：PSY