浅谈华为2021年的新发展策略

对华为而言，2020年无疑是相当不好过的一年，在美国禁令与围剿下，两大核心业务网通设备和手机自下半年起开始受到冲击，尽管目前在华为财报尚未反映出来，但预期相关影响将在2020年度财报中特别提及。

Light Reading分析指出，展望2021年，在美国新政府上任后，预期将维持对华为制裁行动，因此未来一年对该公司而言仍将满路荆棘。不过与此同时，在华为祭出新发展策略之际，也需关注三大特殊领域，包括5G、云端以及智能车等。

日前，华为创办人暨执行长任正非在一封内部信中指出，将对软件架构、方法、工具等扩大投资，让华为朝先进软件公司方向迈进，例如目前已发布的鸿蒙操作系统，除登陆手机外，也逐渐导入智能家电，另基于鸿蒙的车载系统HiCar也已与中国大陆30多家车厂合作导入。

有一说，鸿蒙就像只是改了接口的Android系统，但较为严重的是少了Google行动服务（GMS），预期2021年华为新装置都将开始采用鸿蒙系统，在中国本土或许仍可获消费者支持，但在中国以外市场消费者是否买单则有待观察。

说到这儿，占华为营收过半的手机业务，将与海外接受度高低息息相关。在高阶芯片因美国禁令而无法取得后，华为手机业务已岌岌可危，为此宣布将荣耀品牌出售求生；据数据显示，2020年第3季华为全球手机销售较2019年同期下滑了21%之多。

市场预估华为的高阶行动芯片麒麟系列库存可能已所剩无几，而在美国放松制裁前，可能都找不到够水平、高质量的替代品使用，这对华为手机业务无疑将是一大威胁。

除推动往软件转型外，任正非也将大力发展华为云业务，为此公司将建构相关能力以及支持面向客户提供云端服务的营运、维护能力；他也强调，华为云应发展出独有优势、开创新空间、建构差异化特色能力。

而除了将基于鸿蒙系统的HiCar导入车载系统外，华为也宣布进军智能车领域，光是2020年便投入超过5亿美元，与至少20家中国车厂展开相关合作，以建立5G生态系统。华为也最新发布了支持智能驾驶及车辆控制的新架构，以及能将车辆与手机应用连结的解决方案。

最后则是在5G设备业务方面，除中国本土市场外，西方国家或多或少都采取措施限制或禁止采用华为5G设备，对该公司营收造成重大冲击。小国市场可略过不计，分析认为2021年华为须关注并争取的三大5G市场包括德国、印度以及巴西。

其中德国算是欧陆地区对中国较为友善的市场，尽管该国政府最新通过一项网络安全法案，要求网络设备供应商必须保证其设备安全性，同时必须向德国安全机构提供广泛的技术和法律工具，以监控网络完整性，但并未明言禁止电信商采用华为设备。不过后续是否生变仍有待观察。

印度方面目前已将华为排除在5G测试项目外，但最终是否真的禁用华为仍是未知数，特别是当地电信商资本有限、利润又薄的情况下，多希望能部署成本较低的中国供应商设备。

巴西的情况与印度相仿，即便政府当局有意禁用华为设备，但电信商却是希望能够采用华为解决方案，以降低整体部署成本。该国已规划于2021年中进行5G频谱招标，但供应商争议恐致使招标时程延后。
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