罗森伯格出席线束行业年度交流分享会

1月9日，由慕尼黑上海电子生产设备展、慕尼黑上海电子展和行业知名媒体线束世界联合主办的2021线束行业年度交流分享会在上海嘉定汽车城瑞立酒店如期举办。本次交流分享会涉及新能源线束设计、自动驾驶对线束的新要求、自动化设计软件、数字化生产、线束行业发展趋势等话题。作为罗森伯格新年市场活动首秀，罗森伯格亚太副总裁兼汽车电子事业部总经理丁磊率领强大阵容团队出席了此次活动，参加圆桌讨论会议并作了题为“车载射频高速传输系统”的主题演讲。

在圆桌讨论环节，丁磊先生就疫情之下线束行业如何应对挑战、在智能制造方向线束厂做了哪些准备、车载5G出现之后线束的挑战等当下热点议题与大家进行了交流。在主题演讲环节，丁磊先生谈到，作为汽车内部传输信号的关键部件，连接器的干扰和被干扰直接影响整车的运行功能，因此选用何种传输介质十分重要，通信领域的射频高速传输系统越来越多的在车载系统中得到运用。特性阻抗是一个重要特征参数，反映了线缆和连接器在高频率传输时对系统的影响，其理想的匹配状态在50Ω。特性阻抗决定了传输效果的好坏，其受到导体截面和不同绝缘体影响。车载环境下电磁环境是一个无法绕开的话题，EMC包括EMI，EMS和电磁环境（产品工作环境)。一方面要求电子设备在运行中对环境产生的电磁干扰不能超限值，即EMI；另一方面要求电子设备对环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗干扰能力，即EMS。EMC主要有屏蔽、滤波、接地电阻、接地电势等解决方法。对于电缆组件和连接器来说，EMC的解决方法通常是复合的，通常在接地的同时应用到屏蔽层，比如电缆的编织层。对于LVDS信号在电缆组件中传输，自身在输出端有抑制共模信号的功能。

演讲中，丁磊先生也对罗森伯格车载射频连接器做了重点推介。其中，罗森伯格FAKRA传统车载射频连接器可助力自动驾驶系统；HFM小型化高速同轴射频连接器从FAKRA传统的6GHz提升到最新的20GHz，并且4合1的体积较现有产品缩小80%；RosenbergerHSD连接器具有5Gbit/s高速率数据传输能力，贯穿整车数据网；MTD连接系统广泛应用于以太网传输系统，满足USCAR2等标准要求；H-MTD连接器适用于千兆或更高速率全屏蔽车载以太网的数据传输，传输频率高达20GHz，主要应用于4K摄像头或显示屏、自动驾驶等。

本次年会充分践行了“服务行业，回馈行业”的宗旨，是一场干货满满、启发灵感、轻松愉悦的年度交流分享会，罗森伯格借此机会与业界同仁就汽车线束未来发展前景作了深入交流。未来，罗森伯格将继续发挥德国在汽车行业中的技术优势，积极推动中国线束制造的转型升级，全力克服疫情带来的挑战，持续为客户提供优质的产品和高效的服务。

原文标题：新年第一弹！罗森伯格出席线束行业年度交流分享会并演讲

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责任编辑：haq