车载芯片供应短缺，国内汽车生产将陷入停滞？

作为中国最大的外资汽车制造商，大众集团本周五透露称，中国的汽车生产可能会整体陷入停工状态，而原因在于新冠疫情造成的全球芯片供应紧张。已经有消息证实，进入 12 月以来，已经陆续开始有汽车企业陷入停产，停工潮甚至有蔓延的趋势，而本次停产风波就是从长期霸占中国市场汽车销量榜的南北大众开始的。

年初突如其来的新冠疫情对全球汽车与零部件生产造成了巨大冲击。作为世界上最大的汽车市场，中国虽然最早从疫情中恢复，但一些重要芯片（如 ECU 和 ESP）却严重依赖进口，而此类芯片的生产国，却大都仍深陷疫情无法自拔。

“受疫情带来的不确定性影响，某些汽车电子元件的芯片供应出现了巨大波动。”一位大众发言人在回复路透社的邮件中写道。

“这种情况甚至会造成汽车生产中断，随着中国市场汽车销售旺季的到来，情况会变得更加危急。”这位发言人写道。更为关键的是，他所说的生产中断并非特指大众，而是整个中国汽车产业，绝对的牵一发而动全身。

一位不愿透露姓名的资深汽车行业官员表示，他认为芯片短缺的情况将持续影响中国汽车生产，多家合资及本土汽车制造商在短时间内都会陷入停产，只是受影响程度不同罢了。

今年前 11 个月，中国汽车销量预计将突破 2200 万台，与去年同期相比仅下滑 3 个百分点。

大众还表示，公司正在密切关注事态发展，并已开始同供应商协调，以采取适当的对策。眼下，大众在国内共有三家合作伙伴，它们分别是上汽、一汽和江淮。

一位知情人士透露：“应该说高端一点的产品，只要配置了 ESP 和 ECU 都会遇到产能问题，由于大众本身产品都有配备，所以影响最大。”简言之，在购车需求大幅上升的当下，就看谁能争取到更多芯片资源了。

责任编辑：haq