后处理尿素泵及尿素喷嘴故障特征

针对于后处理的维修，其实我们最常见到的故障都是集中在尿素喷嘴和尿素泵上面，也有很多人在我们后台留言故障问题，但是很多时候大家的描述并不清楚，这也让我们没有办法详细回复大家的问题，这里我们就把后处理尿素泵及尿素喷嘴故障特征整理一下：

1.

不烧尿素

说明：在正常使用整车过程中，发现尿素量始终没有变化。

2.

整车动力不足

说明：车辆行驶中，发动机动力不足，给驾驶员带来整车无力的感觉。

3.

尿素泵不工作

说明：车辆运行时，尿素泵无法正常工作。

4.

尿素灯常亮

说明：车辆运行时，仪表上的尿素故障指示灯常亮。

5.

尿素消耗大

说明：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。

6.

漏液结晶

说明：尿素泵上有漏液和结晶的地方。

7.

内部故障

说明：尿素泵系统内部部分元件失效，导致系统中存在故障。

8.

无法建压

说明：当尿素泵工作异常时，检测软件显示故障信息为建压失败。

9.

回吸不畅

说明：在停车后尿素泵回抽管路余液过程不畅通。

10.

喷嘴不工作

说明：后处理系统工作时，喷嘴不喷尿素。

11.

喷嘴堵塞结晶

说明：喷嘴处尿素长时间堵塞，导致结晶。

12.

喷嘴漏液

说明：喷嘴工作时，有少量尿素从边缘流出。

从类型上划分喷嘴可以分为两大类，一类是有气式喷嘴市场上主要以依米泰克喷嘴为代表，另一类是无气式喷嘴主要以博世喷嘴为代表。

从功能上来说喷嘴主要起到保压和雾化的效果；有气式喷嘴通常喷嘴处的保压压力在3.5公斤左右，无气式喷嘴处的的压力通常在4-9公斤不等；有气式喷嘴开孔面积的大小直接影响车时候可以正常喷尿素一个很重要的依据。

平常修车最常见的问题例如尿素泵喷出来的雾化效果差，或者尿素泵泵内的压力过高，尾气管有大量的尿素结晶等这些原因和喷嘴都是有很大的关系的；喷嘴上尿素的喷射角度也会对尿素的喷射有一定的影响；通常情况下喷嘴的开孔角度在2-5度左右；角度会对车多烧尿素或者少烧尿素有一定的影现象。

无气式喷嘴最常见的是结晶或者喷射阀粘死打不开，预防喷嘴出现结晶或者堵塞的情况应多给后处理做保养。

责任编辑：lq