成熟的现代交通运输离不开指挥调度控制中心的支持

现代交通运输体系囊括了民用航空、城市轨道交通、水域航运等多样化领域。在年初，国家正式公布了囊括城际高速铁路和城市轨道交通在内的新型基础设施建设重点领域，现代化的交通运输作为加强区域联系、激活经济社会发展与提高人民生活水平的重要基础设施，获得了国家战略意义的建设发展投入。

成熟的现代交通运输离不开指挥调度控制中心的支持。按照不同的行业领域，现代交通指挥控制中心分为民航领域机场AOC/TOC、城市公路交通运输TOCC、城市轨道交通NOCC/TCC/应急指挥中心/车站控制室等场景，肩负着采集航线/列车线路数据、调度航班/列车的出发到达、日常运行监控、突发事件的应急处置、一线人员的指挥调度、关键资源信息共享等重要职能，要求指挥控制系统满足稳定性高、实时性强、协作效率高的使用需求。

现代交通运输体系对功能完备、成熟稳定，平衡技术先进性与当前实用性的综合性运行协调与指挥平台的依赖性越来越强，系统稳定、功能实用、反应及时、指挥高效是平台系统建设的基本要求，必须保持系统运行的稳定可靠以保证对交通运行的长时间监控，实时掌握关键的交通数据，对交通运行的变化做出实时反应，出现紧急事件时迅速响应及时处置。

MediaComm美凯以基于光纤KVM技术的坐席协作管理平台，为现代交通运输指挥控制提供了完整解决方案，光纤KVM坐席协作管理平台采用非IP架构的硬件内核与独立的信号传输协议，支持大量信号的实时传输、高效的集中控制操作、图像实时显示、7×24小时稳定运行等，满足现代交通运输指挥控制信号集中接入管理、资源快速调用、多部门高效协作、实时高清监控、快速反应处置等需求。

信号集中接入管理，光纤KVM系统可配备大规模通道数量的管理主机，满足民航机场AOC/TOC、城市轨道交通线网控制中心信号数量多、规模大的使用需求，实现对大量信号的统一接管，集中接入，解决信号分散混乱、管理不便的问题。

数据资源调用，通过光纤KVM管理主机对大量信号的集中统一接管，大量数据汇聚形成大资源池，特别是对于民航机场这样日常运行必须进行大量数据资源调取应用的场景，大资源池极大地提高了资源情报的利用率，以及坐席操作人员获取关键业务数据的便利性。

多部门高效协作，现代交通运输指挥控制中心涉及多个不同的业务部门，业务范围、权限职能、调用数据都各不相同，既要进行专业的分工作业，又要实现高效的协同作战，共同响应，快速处理。光纤KVM坐席协作管理平台能够满足诸如机场AOC之间通信运营商、铁塔运行、有线电视、飞行区、航展楼等不同业务部门与网段的分工与协作。

系统稳定可靠性，光纤KVM系统具备多样化的、完备的系统冗余机制，针对不同的交通运输领域与应用场景，使用不同的电源、链路、风扇、主机冗余方式；适用对系统稳定可靠性具有高要求、系统必须保持7×24小时运行状态的场景，提供业内独家的主备瞬间自动热跳转机制，保证系统的绝对可靠，保障诸如机场、地铁等场景不出现系统停机影响正常运行的情况。

现代交通运输指挥控制中心对接多样化的数据信息，包括运输流量、人流物流、气象、地理、实时监控画面等信息，要求对这些信息进行科学合理的展示。MediaComm美凯光纤KVM坐席协作管理平台配备了功能强大的大屏拼控管理系统，具有信号实时性强、整屏同步性强、稳定可靠的优势，方便对大屏信息进行合理展示、快速调取应用、信号推送抓取等操作。

通过光纤KVM的部署以及交付的可视化坐席协作管理平台，MediaComm美凯成功帮助众多客户建立了成熟可靠的现代交通运输指挥控制解决方案，目前服务的客户包括了北京大兴机场、广州白云机场、武汉青岛机场、青岛胶东机场、成都双流机场机坪塔台、中南空管局、深圳地铁、张家口交通管理局等。

fqj