ams推出符合汽车级认证的电容传感器：AS8579

- ams新款AS8579电容传感器为"防欺骗"手动驾驶检测设计而采用新技术；

- ams方向盘感测解决方案帮助汽车制造厂商遵守2021年启用的欧洲安全条例；

- 为简化设计并降低组装成本，AS8579电容传感器与方向盘加热器相连，且不需要专用的传感器元件。

据麦姆斯咨询报道，全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体（ams）近日推出符合汽车级认证的电容传感器：AS8579，该传感器可增强自动驾驶辅助系统的安全性。AS8579在方向盘而不是在转向杆上执行手动驾驶检测，更可靠、更经济。通过引入AS8579电容传感器，汽车制造商能够更好地遵守欧洲2021版安全条例（联合国79号条例）--该条例规定，自2021年4月1日起所有在欧洲销售的具备车道保持辅助系统（LKAS）的汽车必须在方向盘中加入手动驾驶检测功能。

AS8579采用新的电容传感技术，对基于传感器元件测量的阻抗的电阻和电容部分（数量/份额/比例）执行分离。与当今汽车中使用的电容传感的充放电方法相比，该技术能够更可靠地检测驾驶员双手是否握在方向盘上--即使佩戴手套或者在潮湿条件下。这意味着，AS8579帮助汽车制造商提升高级驾驶辅助系统（ADAS）的安全性，同时降低手动驾驶检测系统的成本：AS8579可以感测方向盘加热器元件的阻抗，而用于手动驾驶检测的同类电容传感系统需要在方向盘内置专用的金属传感器元件。

ams位置传感器业务部经理Alexander Rensink表示：“ADAS更复杂的功能，以及未来的完全或部分自动驾驶系统，将为汽车使用者及整个社会带来巨大好处，比如缓解交通拥堵、减少因驾驶员过错而导致的事故数量、使道路行驶更加愉悦。ADAS的初衷就是保证车辆和人员的安全，通过引入首个适用于所有驾驶条件的防欺骗手动驾驶检测系统，ams为配备ADAS的下一代汽车的安全性做出了巨大贡献。”

经过改进的ams电容传感技术解决了关于ADAS安全性的担忧

开发一种可靠的方法来检测驾驶员的双手是否握在方向盘上，可以消除在客运和商用车辆中大规模部署ADAS的一个重要障碍。汽车制造商实施的自动驾驶功能越来越复杂，包括自适应巡航控制、交通堵塞启停系统和LKAS等功能。所有这些功能都要求驾驶员时刻做好准备，在车辆系统未能检测到安全威胁时立即重新控制车辆，手动驾驶检测是用于监控驾驶员就绪状态的所有系统的关键部分。

过去一直使用力矩传感器检测驾驶员握住方向盘时产生的连续、微小偏转，但这种形式的手动驾驶检测很容易被蒙骗（非法），给司机本人和其他道路使用者带来风险。

现在，汽车行业的趋势是使用电容传感进行手动驾驶检测，因为这种技术对人类接触更可靠，与其他选项相比，设计和构建工作更加简单，成本也更低。

电容传感的充放电方法很容易理解，这种技术在触摸屏和触摸感应按钮等产品中已应用多年。但是，驾驶员佩戴手套时检测失败，水分或湿气还会产生错误检测信号，破坏了基于该电容传感方法的手动驾驶检测的安全性能。

通过实施基于I/Q解调的可靠电容传感，ams的AS8579电容传感器使汽车制造商能够在目前仍在开发的更复杂自动驾驶和驾驶员辅助功能中获得极高的安全标准。

AS8579的安全凭据还包括提供多个芯片上诊断功能，确保支持高达ASIL B级的ISO 26262功能安全标准。传感器符合AEC-Q100 1级认证。AS8579在四个可选驱动器输出频率下工作（45.45kHz、71.43kHz、100kHz或125kHz），具有出色的抗电磁干扰性。

该传感器采用SSOP24封装，在5V电源电压下工作。

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