东睦科达研制出新一代金属磁粉芯，有望推动新能源汽车进一步发展

【大比特导读】金属磁粉芯相对传统铁氧体磁芯，因其具有更高的饱和磁通密度，更高的强度，更稳定的温度特性，更强的抗直流特性而逐步在车载电源领域得到广泛应用。近日，东睦科达更是研发生产出新一代金属磁粉芯，有望推动新能源汽车进一步的发展蜕变。

在大比特资讯主办的第十四届（上海）新能源汽车核心电源技术研讨会上，浙江东睦科达磁电有限公司（以下简称东睦科达）市场开发总监陆庆讲述了《金属磁粉芯在车载电源领域的应用及发展趋势》，并接受了《磁性元件与电源》记者的专访。

新能源汽车发展对电感、磁芯提出新技术要求

金属磁粉芯是由金属磁性粉粒，经表面绝缘包覆，与绝缘介质（有机或无机粘合剂）混合压制而成的一种软磁材料，具有天然的分布式气隙，磁导率随频率变化小，涡流损耗也较小。金属磁粉芯相对于传统铁氧体磁芯具有更高的饱和磁通密度，更高的强度，更稳定的温度特性，更强的抗直流特性，被广泛应用于电力电子以及新能源汽车领域。主要应用于车载充电机（OBC）、车载直流变换器（DC／DC）和车载48V电源系统。

随着新能源汽车的发展，车载电源对金属磁粉芯的需求也越来越多。由于新能源汽车对车载电源提出高效率、高功率密度、高可靠性、竞争力价格等多个要求，进而对电感和磁芯提出相应的技术需求，即磁芯损耗低、抗直流好、温度特性好和性价比高。

高频化小型化仍是车载电源未来发展趋势

谈及磁芯在车载电源方向上的发展趋势，东睦科达市场开发总监陆庆向《磁性元件与电源》记者表示：我认为应该是有两个方向。一个是车载电源的高频化，那我们就要关注如何在高频情况下把损耗越做越低。第二个就是小型化，即在现有的技术情况下，如何提高他的抗直流分量能力，如何使它体积做得更小，我相信这是未来我们在研发材料上两个很大的方向。

针对这一块，我们在原始的材料配方、工艺等地方做了大量的改进和研发，最近我们也推出一些新一代的材料，也是为了适应下一代车载电源当中进一步的高效化小型化的趋势。”

东睦科达研发生产出新一代金属磁粉芯

在第十四届（上海）新能源汽车核心电源技术研讨会上，陆庆介绍东睦科达这次带来的产品：“我们这次展示的主要是用在车载领域的一些产品，主要集中在金属磁粉芯，而这些金属磁粉芯大多应用在升压电感、PFC电感等领域。KNF－H作为我们公司推出的车载电源领域新一代金属磁粉芯，具有损耗与超级铁硅铝磁粉芯接近，抗饱和特性与铁硅磁粉芯相当，磁芯损耗具有负温度特性等优势。此外，我们公司的产品在行业里面，整体损耗比较低，抗直流分量能力比较强，所以我们的产品已经被广泛应用在全球著名的一些车载厂商当中了。”

资料显示，东睦科达成立于2000年，是全球屈指可数覆盖从铁粉芯到高性能铁镍磁粉芯等全系列金属磁粉芯的行业领先厂商，公司拥有自主开发的软磁金属磁粉芯自动化生产线和磁材料研发中心。

东睦科达产品广泛应用于高效率开关电源，UPS电源， 光伏逆变器，新能源汽车车载电源，充电桩，高端家用电器，电能质量，5G通信等领域，产品远销亚洲，欧洲和美洲等海内外地区，KDM与全球领先的电动汽车厂商以及车载电源供应商有多年的合作经验。

责任编辑：xj