5G时代到来，无人驾驶可能比人开车更安全

随着人工智能的蓬勃发展，无人驾驶领域的发展也随之突飞猛进，BAT深度布局，传统车厂的技术革新，还有许多无人驾驶明星创业公司如雨后春笋般不断涌现。谷歌 Waymo 和特斯拉 Autopilot争相上路，Waymo10月10日刚刚向其网约车客户发送邮件，表明他们的下一次行程可能会没有随车安全员的陪同，Waymo全自动驾驶汽车将与客户见面。从国内来看，以百度为首的一众自动驾驶公司也正在紧盯市场，积极布局。但关于自动驾驶、无人驾驶在安全、伦理道德方面的争论从来没有停止过。而在芒果TV和湖南卫视近期播出的《功夫学徒》中，国家智能网联汽车(长沙)测试区5G公交技术的亮相，可能为自动驾驶的争议划上句点，提供了一份终极答案。

安全事故频发，伦理道德争议成难点

谷歌无人驾驶汽车曾经发生过十几次的交通事故，一辆雷克萨斯SUV试验车撞上了一辆公交车。2017年1月，特斯拉的首起自动驾驶致死事故发生在中国，在京港澳高速河北邯郸段，一辆特斯拉轿车撞上了一辆正在作业的清扫车，司机不幸身亡，据报道，当时车主开启了特斯拉的自动驾驶模式。2018年5月5日，Waymo无人车在美国亚利桑那州发生交通事故。

而在伦理道德范畴，无人驾驶汽车在危险情况下可以不计后果地保护自己的主人吗?如果无人车在极端情况下必须撞人，是牺牲少数人拯救多数人吗?如果发生致死事故，如何定责?这些都是盘旋在自动驾驶及无人驾驶领域上空的疑云。

5G时代到来，无人驾驶可能比人开车更安全

美国国度公路交通安全管理局的调查报告显示，80%的公路交通事故是由于驾驶员在事故发现前3秒内的大意造成的。戴姆勒-奔驰公司的一项实验也表明，如果提前0.5秒示警驾驶员，可以避免60%的追尾事故;若驾驶员能提前1.5秒得到示警并采取措施，则可以避免90%的追尾撞车事故。而现代社会普遍使用的4G网络，速率时延达到了50毫秒，基本实现不了实时控制，假如5G网络到来，端到端的时延只需要1毫秒，完全可以满足自动驾驶的苛刻要求。

近期即将在芒果TV播出的纪实真人秀《功夫学徒》中，正在国家智能网联汽车(长沙)测试区进行试点运营的基于5G环境下的自动驾驶技术亮相湖南。每辆公交车都连接着世界上最先进的人工智能驾驶系统;车辆上的激光雷达和毫米波雷达会以3D方式绘制周围环境;车辆上的单目摄像头将使用算术监测周边行人、物体、交通信号灯等……

而这些数据与沿途的摄像头和传感器相结合，路况、车辆四周状况、红绿灯、堵塞程度等数据结合成一个人工智能网络。以5G赋能的云端管理平台会实时监控车辆行驶情况，进行车辆运行调度策略优化，选择最合适安全的路线进行行驶。可能就像节目中，来自菲律宾的学徒周按说的一样“我们学到了一个可能可以解决百分之九十交通行业现存问题的技术。”

在我国，人工智能产业已经上升为国家战略高度，5G智慧公交虽然仍在研发测试阶段，但随着5G技术网络普及，国家智能网联汽车(长沙)测试区可能终将为自动驾驶领域交出一份满意的答卷，随即在解放个人(社会)生产力，提高运输效率，提高交通安全性及社会经济效益等方面取得巨大革新，并且为世界自动驾驶领域提供一份中国方案。

芒果TV播出的纪实真人秀《功夫学徒》中，国家智能网联汽车(长沙)测试区的5G公交自动驾驶技术即将亮相湖南，更多智慧公交解读将在节目中更为全面的展现。
责任编辑:pj